国外骑车就便宜？让我们来算算账

逛论坛贴吧公众号的时候，我发现大部分朋友的观点总是认为

“国内骑车贵，而国外（主要指欧美国家）便宜”

那么事实真的是这样吗？在国外骑车真的是一件物美价廉的美事吗？让我们来算一下这笔账。

先明确一下，欧美国家主要分为两个阵营：

1. 首先是类似于美国摩托车体系的国家，包括美国、加拿大这两个国家。

2. 其次是以英法为首的欧系摩托车体系国家，包括英国，法国，西班牙，德国，新西兰等。

3. 另外澳大利亚是一个居中的存在，运行欧系国家的体系，但却是美系文化的存在。

首先说美系的摩托车环境：总的来说很像国内有钱人的玩法，摩托车是作为娱乐项目的存在。驾照很好拿，车子很便宜（尤其是二手车），和世界上大部分国家比都是白菜价格，排量的话99%是300cc往上。

但是医药费昂贵，而且对于改装后（大概是到改中尾段排气，刷ECU的地步，轮胎不算）的车并不会或者说很难赔保。美国的医疗费用高昂是举世闻名的，修车花两三千美刀，去医院看个皮肉伤上万刀（真的是上万刀，贴个创口贴会收你600刀）再正常不过了。（参考现在汇率1美刀=6.32人民币）

在路上的话路权与汽车平等，每年也要交税，但是人们对于摩托车的重视程度类似于北京“不挤兑你，也不会特别尊重你，总体来讲环境不算差”。但前提是你别去医院，想要“住最好的病房，打最好的石膏”，口袋里给准备出至少五万美金吧。还有必须要指出的一点是：大家看到的那些哈雷车队，很拉风的样子，他们的车子一般都会重度改装所以是不会被赔保的。

再来说一说以英法为主的西欧摩托车体系：这块我更熟悉一些。

拿英国举例：首先驾照按照排量来考，分为125，400，600，分别为最小年龄17岁，19岁，21岁考取，这个驾照还是挺贵的，不管考哪个都给腾出1000磅预算来，而且并不简单。

车价的话就很有意思了，不同于国内类似于排量越大价格越高的常规。125cc的价格和250乃至400都差不多（不是便宜的意思，新的gsxr125售价4099磅，大概为三万六七人民币）。600cc价格更上一层楼，与国内持平，1000cc左右会比国内便宜。

举个例子：乞丐版宝马双R售价为15000磅，国内的话，呃...提了伤感情，不过都有钱买宝马谁会买乞丐版呢。

再说说保险，这个真的很贵：如果你是三十岁以下的话，你每年的保险价格维持在车价的20%到60%，年龄越小越贵。三十岁往上大约在每辆车500磅一年左右，而且是半保（就是你自己仍然要负担一部分保费）。

路税平均在200磅一年，年检啥的加起来在150左右。英国的医疗是国家付钱，所以在这方面不会花一分钱，法国西班牙就不太清楚了。油价方面英国为1磅3一升，有没有愿意去卖油的朋友？

（参考现在汇率1英镑=9.00人民币）

总体来说：在国外骑车并不便宜，大家网上见到的轻松骑车享受生活的，只不过是这些国家的事业有成，收入稳定的中产阶级罢了。而这样的中产阶级，在哪里不会被人羡慕呢？

最后如果你觉得欧美国家，尤其是以英、法、西班牙为首的，摩托车文化浓厚的国家离大家太过遥远的话，其实你可以把目光放到香港。

香港的交通体系，与上述的英国有90%相似程度，在香港运行一辆摩托车的成本，是和在伦敦，巴黎相持平的。

大排君：国内的“月亮”我们看的更清楚，所以有各种怨言（法律、法规、税、文化等等）。于是乎很多人羡慕国外的“月亮”...而且是“盲目的羡慕”，别没有接触过就胡吹，国黑和牧羊犬都不正确，请理性、客观一点，都是“围城”。与其盲目羡慕，不如做好本分，让我们的环境更好啊