两冲异种移植 阿普利亚车架 雅马哈发动机

十几年前，当有人第一次将NSR150的二冲引擎装在FZR150 车架上，笔者还记得那种光听到就觉得兴奋地感受，这种将两台车精华合而为一的改装长久以来都是目光焦点，也是性能迷的最爱。那么，你应该猜到标题那个奇怪名字的由来了吧？

车主是来自南非开普敦的Wesley Reyneke，自小就爱上摩托车，成长过程也刚好是二行程车种大放异彩的时候，然而当他现在想要一台好玩的赛道用车，却发现市面上的四行程车种都无法获得他认可，于是自己搞了这么一辆异种移植的YAMAPRILIA RZS350。

这台车车架、后摇臂来自2000年版的APRILIA RS250，引擎则是YAMAHA的二冲经典RZ350。熟悉二行程历史的人可能会发现一个怪异点：RZ350 的出现时间比RS250 早了15年，即使排气量有差，为何要把一颗更老的引擎装上新款车的车架呢？

这台车车架、后摇臂来自2000年版的APRILIA RS250，引擎则是YAMAHA的二冲经典RZ350

这是因为RS250的引擎虽然较新，但零件在国外越来越难找，而且代价高昂。而RZ350刚好相反，市面上一直都有稳定且廉价的引擎改装套件，所以这样的做法看来怪异，实际上却很有逻辑。

虽然是老引擎，但内部都经过翻修 : 特制活塞，进气道研磨，曲轴培林，甚至连曲轴都是CNC重新制作。KEIHIN PWK化油器和高流量空滤更是基本配备。

RS250的引擎零件在国外越来越难找，而且代价高昂。而RZ350 一直都有稳定且廉价的引擎改装套件，所以这样的做法看来怪异，实际上却很有逻辑

虽然是老引擎，但内部都经过翻修。注意特别偷轻的偏心前齿盘还有脚踏组，质感非常好

Wesley 还找了一间专门厂商为此车制作不少精美的套件，如后卡前座、脚踏组、轮轴、导鍊器、还有轻量化的上下三角台等。前避震来自DUCATI Panigale，后避震器为OHLINS TTX。车体、油箱与轮框皆为碳纤维制品。

Wesley 还找了一间专门厂商为此车制作不少精美的套件，如后卡前座、脚踏组、轮轴、导鍊器、还有轻量化的上下三角台

二行程车辆在台湾正被赶尽杀绝，看到这里，也不由得羡慕起国外的玩车环境，老车不是毒害