新杜卡迪中国成立 2016年起为正式进口商

新杜卡迪中国自2016年1月1日起将正式成为杜卡迪的官方进口商，杜卡迪中国在奥迪全新构架下将全力拓展产品阵容及销售网络。

杜卡迪中国新闻发布会现场

杜卡迪将延续其在中国市场的成功，并保持良好的发展趋势。

目前杜卡迪在中国已发展10家经销商，将于2016年不断壮大，并在接下来的几年中，杜卡迪在中国的经销商网络也将成倍迅速增长。

继发布全新 Diavel(大魔鬼)之后，随之而来将引进 Monster 821(怪兽)以及全新 Multistrada(揽途)。

杜卡迪中国新闻发布会现场

2015年9月1日，意大利著名摩托车品牌杜卡迪将以奥迪中国新成员的角色，在北京正式成立杜卡迪中国，以此全力发展其在中国的业务。自此，全新的杜卡迪中国将肩负起杜卡迪品牌在中国的整体运营。同时，自2016年1月起，杜卡迪中国也将全面接手杜卡迪品牌的进口业务。

新杜卡迪中国负责人Marco Elli 先生、杜卡迪亚太区总经理Pierfrancesco Scalzo 先生、杜卡迪中国区进口商总经理Evan Mak 麦晓刚先生合影(左起)

目前杜卡迪在中国的进口商骏新发展有限公司(隶属于骏佳集团) 仍将成为杜卡迪品牌紧密的经销商合作伙伴。

杜卡迪中国市场部经理 Sara Falzolgher 女士

杜卡迪亚太区总经理Pierfrancesco Scalzo 先生

强调了中国市场在杜卡迪亚洲战略中的重要性，杜卡迪摩托控股公司首席执行官 Claudio Domenicali先生如是说道：“从根本上来讲，我们认为中国市场对我们在亚洲的发展无疑非常重要，在此，我们也非常自豪地宣布，借助奥迪的丰富经验，我们必将不断壮大前行。同时，我也非常感谢骏新发展有限公司为帮助杜卡迪在中国发展和推动所做的贡献。我坚信，成为杜卡迪中国的一个重要经销商后，他们仍将与我们并肩同行，继续保持以高品质服务和部分经销商网络发展所创造的良好势头，在行业中树立标杆。”

杜卡迪中国新闻发布会现场

自2009年进入中国市场，杜卡迪就不断创新其增长记录。仅2015年1月至7月期间，其销售已比 2014年同期增长了46%。而在2015年，杜卡迪中国前7个月的摩托车销售总额已经超出整个2014年度的总额。

Evan Mak 麦晓刚先生和Pierfrancesco Scalzo 先生(左起)

杜卡迪现任中国进口商总经理Evan Mak麦晓刚先生在发布会上补充说道：“过去6年，我们在中国的摩托车市场中经历了诸多挑战，但我们也从中看到了杜卡迪的巨大潜力。销售的增长和品牌定位的成功离不开我们团队的努力和杜卡迪意大利总部的支持。2016年之后，骏新发展有限公司将在奥迪品牌的带领下，继续致力于将杜卡迪的激情带到中国的每一个角落。”

新杜卡迪中国负责人Marco Elli 先生

“中国已经成为杜卡迪全球主要的成长型市场。如今，成为奥迪旗下成员这一全新架构将帮助我们通过品牌、产品和服务等方面更进一步巩固我们在中国摩托车市场的高端地位。” 新杜卡迪中国负责人(隶属于奥迪中国)Marco Elli先生在演讲中提到，“不仅如此，在接下来的几年里，我们会加倍拓展我们的销售网络，预计将多达20个，同时我们将引进更多新产品，并加强中国消费者的品牌和产品体验。”

Marco Elli先生也表示：“随着新架构的组建，我们将会加速引进最新车型给到中国的消费者。”当然，奥迪位于北京的奥迪亚洲研发中心也将对杜卡迪中国引进摩托车给予最大的支持。

杜卡迪中国新闻发布会现场

为了倡导安全驾驶的理念，杜卡迪驾驶学院也将延伸到新的城市，其中就包括四川和云南。作为意大利高端摩托车制造商的杜卡迪将进一步为广大车迷增添更多体验项目。自杜卡迪创立以来，车友团体一直是杜卡迪最坚实的重要支柱。特别是在中国，已有 8 个官方认证的杜卡迪车主俱乐部(Desmo Owners Clubs)，远超亚洲其他国家。

为了扩大品牌影响力，杜卡迪致力于近两年内大力发展在中国的销售网络，预计达到 20 家左右。目前， 杜卡迪在中国的经销商网络已分布在北京、上海、成都、重庆、沈阳、济南、杭州、昆明、海口和洛阳。

杜卡迪中国新闻发布会新车发布现场

发布会上，杜卡迪发布了全新Diavel(大魔鬼)车系的售价，价格将从人民币 205,000 起，这是相当具有 竞争力的一个价格。作为运动巡航新概念的代表，新一代 Diavel(大魔鬼)以其时尚、独特的风格，成为中国 市场最为成功的一款高端摩托车。据悉，新一代 Diavel(大魔鬼)将于今年十月份起售。此外，更多的产品系列将在2016年初陆续开售，其中包括新一代的 Monster 821(怪兽)，这是一款基于杜卡迪明星车款的最新改良车型。以及全新的 Multistrada(揽途)，该车型以其轻便、耐力、运动的特点赢得了众多车迷的喜爱，全新 Multistrada(揽途)同样搭配了杜卡迪专属的革命性引擎 Testastretta，这是第一款配备了可变气门正时控制系统 Desmodromic Variable Timing(DVT)的引擎。

杜卡迪中国新闻发布会 舞蹈表演

发布会后，新浪汽车对杜卡迪亚太区总经理Pierfrancesco Scalzo先生进行了专访。

问：在刚结束的发布会上，新杜卡迪中国作为奥迪旗下的一员正式成为杜卡迪官方进口商，这对杜卡迪在中国的发展有何益处？

答：基于之前六年杜卡迪已有的市场网络上，奥迪中国可以利用自身资源将其做最大化的拓展，扩大杜卡迪在中国的经销商网络，可以将更多的产品引入中国并让杜卡迪在中国具有更强的市场竞争力。在市场活动方面，奥迪有更多的赛事合作和车展合作，杜卡迪将会更多的融入其中，会给用户带来更多的体验。最关键的这也是一种品牌扩张战略。

问：杜卡迪在中国销售的大部分车型是在泰国生产，这么做的理由是什么？与意大利生产的同型号摩托车相比，质量是否完全一致？

答：杜卡迪在中国销售的大部分车型是在泰国组装完成，并不是生产。限量版、纪念版车型则是在意大利生产制造的，比如今天发布的钛合金限量版Diavel(大魔鬼)。在泰国组装的杜卡迪摩托车与在意大利生产的摩托车在质量以及精密度方面是没有差异的，原因是杜卡迪在泰国的生产线、技术、流程、员工培训等等与意大利完全一致，而且通过奥迪的力量可以大大加快3C认证时间、缩短车辆交付时间。

问：杜卡迪亚太市场在杜卡迪全球市场所占的比重是多少？中国市场在杜卡迪亚太市场所占的比重又是多少？您如何看待中国市场的发展前景？

答：2014年杜卡迪亚太市场在杜卡迪全球市场所占的比重是13%；中国市场在杜卡迪亚太市场所占的比重是11%。但是2014年中国市场的增长率高达69%，在中国的增长率是非常巨大的，由此可见中国的摩托车消费者对杜卡迪品牌的喜欢程度。

问：与其他亚太市场相比，中国市场有何差异？从销售上看，这个亚太地区市场您将会如何排序？

答：亚太市场对于杜卡迪而言是一个非常重要的市场区域，至今来说杜卡迪在亚太地区有14个不同区域(国家)，每个区域都有它各自的特点和发展方向。但是中国市场的发展速度是惊人的，而且对新事物的接受和适应更快。如果排序的话，以潜力而言中国市场是排名第一的；以目前的销售量去排序，中国市场目前排名第二。