摩托车知识大全 - 消音器篇

摩托车消声器是摩托车发展史上不可或缺的零部件，摩托车消声器发展历史也与摩托车一样久远。发动机在做功后，紧接着是排气冲程。排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。而消音器的作用简单的说，就是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。

消声器是一个多级分流分压的组合体。其工作原理大致如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内.

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合气被压缩到最小时火花塞跳火点燃混合气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

下面是一种消声器的示意图，便于大家理解：

消声器的种类

A.根据消声原理分

1.阻性消声器

这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。

2.抗性消声器

这种消声器是借助于管道截面的突然扩张(或收缩)或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低、中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。

3.阻抗复合式消声器

这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广频率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器。

B.根据消声器结构型式分

摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。

1.筒式消声器

这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上。

筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有几块隔板，将消声筒分成若干个消声腔(N个膨胀室和1个共振腔)在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流孔及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，从而起到降低排气噪声的作用。

下图为直排式消音器和回压式消音器结构对比图，

2.盒式消声器

一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。

C.根据消音器材质分

消音器的改装管按材料来分可以分为铝合金摩托车排气管，不锈钢摩托车排气管，碳纤维摩托车排气管，钛合金摩托车排气管等等，各有千秋。铝合金的管重量比较轻，颜色也多，价格也比较便宜，但是管的表面容易磨损，不及不锈钢的管耐用。不锈钢的管重量比较重，颜色也少，但它比较耐用，声音比铝合金的管沉些，所以一般玩改装的朋友都喜欢选不锈钢的管。不过材料本身价格较高，还是无法让其真正高度普及化。碳纤维的管重量比较轻，一般都是黑色碳纤维为主，耐用度也比不上不锈钢的。

消音器的改装

如果排气管无法迅速排光燃烧後的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废排气，还会影响到下一次的燃烧效益，这样一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的目的。

一股来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起，常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等。正中段排气管的改装中，还有一重要元件是触媒，虽然触媒的基本作用是在于净化排气，还附有消除共鸣传至驾驶舱的作用。由许多种贵金属密密麻麻构成的触媒，依照改装的眼光来看，确实是阻碍排气通畅的一大元凶，而且又是个讨厌的聚热点，所以许多人会选择更换，往往只是这一小截的直通化，便能感觉到排气畅顺许多，声音不会闷在里面。

消声器的定期维护

由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大、消声性能降低、发动机无力，影响车辆正常行驶。严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净;每行驶6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。

消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。