2016款大贸CB500X提车+500公里感受

这是销售发给我的图片，车车到店

我是5月7号在上海本田全款定的车，6月26日物流通知我车到了，中间等车的辛苦只有真爱才能明白，做梦都梦了几次，车到的当天就去骑了100公里。

到上海了

为什么最终选择了本田，我也不知道，我上一辆摩托车是CB400SS，是辆好车，就是长途震动大，还有就是没有手续，想着以后可能要去摩旅，最后还是咬牙上大贸吧。

这是我的吗？

考虑预算不超过10个，去看过KTM690duke,杜卡迪795，BMW700gs，川崎异兽650，说实话，本田的大贸车性价比不是一般差，性价比最好的还是川崎。

这是我们第一次见面的照片

其实差一点就入了KTM，4月份听说500X要上市，就等消息，可能因为家里第一辆摩托车是本田幼兽（94年），第一辆车是本田飞度（05年），幼兽和飞度都用了10年左右，愣是出过没有什么质量问题。

到物流提车

从小就受影响，以至于变成了大家说的“一日本田，终身本田”那个本田脑残粉，去年买了思域SI，今年最终还是选择了CB500X。

开包照，订的是黑色，不太喜欢沙漠灰，话说本田你怎么就不进红色的呢，大爱红色。

第一箱油，加到跳枪。

来点细节照片，话说座椅又宽又大，再也不用担心蛋疼了。

好几个人都问我了，你这是本田“小水鸟”吧？

新款CB500F的排气就比这个好看，这排气有点单调了，什么时候弄条天蝎上去，还有就是这车的外观很满意，除了后摇臂。

日清，单卡钳，刹车还是够用了。

LED日间行车灯+LED远近灯，转向灯是普通的。

CCC认证，上牌很简单啊，半小时搞定

上牌啦

风挡比2015款加高了10公分，但是然并卵，风是直接吹到我头上了，还好，上海本田答应送一块加高GIVI风挡

机滤位置，方便以后自己保养

5级亮度液晶屏，带芯片防盗，我觉得最不满意的就是没有档显，话说国产跨骑车都已经普及了吧，本田，你是不是太吝啬了一点

基本没有储物空间

箱子已经在路上了，等首保的时候发照片

跟我的DIO Z4合个影

今天Z4有点抢镜了，今天主角不是你啊

本田连后挡泥板都给我省了，只有自己改装后挡泥板，用的是CF650的挡泥板。。。

改装后挡泥板

加装的水箱护网

夜晚小跑，这角度看着还行吧

这边看过去感觉好小。

露脸一张流

坐高是810mm，本人身高181cm，双脚落地没压力

我想把我心爱的小X弄成这样。

车架号是000001哦，难道是大贸CB500X第一辆？

再来一张，一辆又一辆，本田，我上辈子欠你的吧。

本田粉在此认证

优缺点和500公里骑行感受

优点：操控好，和普通150差不多，我本人比较瘦，这车湿重196KG，开始还担心驾驭不了，熟悉了以后真的很轻松，得益于宽大的手把。

油耗低，高速平均2.8个油，市区也就3.3个油，长途一箱油跑450公里没问题，非常适合摩旅。

震动声音小，80公里/小时只听见风声，怠速跟普通125也差不多，我是现在先换一根天蝎呢还是过一久再换一根天蝎呢？

缺点：配置太省。没有档位显示，没有大撑，没有双闪，没有超车灯，没有LED转向灯，没有后挡泥板，然后呢就没有然后了；这车的改装件太贵了，可能是新车吧，你只是一辆本田呀，马云家的改装件直逼BMW。

骑行感受：坐姿舒服，我连续骑了150公里，没有感觉到不适，以前骑棍王，手脚都是麻的，弯道压弯给力，两条邓禄普抓地力还是不错了，80、90码过弯很有信心。

在市区骑行感觉低扭还差一点，估计NC750会好很多。加油的时候感觉链条有些响，自己加了点链条油感觉没多大用，不知出了磨合期会不会好一点。磨合期内，转速没舍得拉，转速没超过5000，最快只跑到100，首保以后再来说说高速的感受。

我喜欢一个人在路上的感觉，特别喜欢一句话“我们一路奔跑，一路歌唱，阅尽春花秋月，看尽碧海长空，最终归于沧海，归于桑田”。愿我在往后的日子里，一直都能在路上，遇见最好的你，遇见最好的自己！