宗申ZS125 MO爽测评

作者：哈罗摩托 2017-4-10 2:33:00

你是否已经厌烦了枯燥乏味的通勤生活？弱鸡一般的代步工具让你提不起任何兴趣？上下班的通勤时间是否已经成为你每天生活当中最乏味无聊的时候？

假如有这样一辆车它拥有时尚的外观和不错的动力性能，可以让你每天都游刃有余的穿梭于拥堵的交通中并准时上下班！假期周末还可以陪伴你到附近郊游散散心，最关键的就是它还具有非常高的性价比——

本期评测宗申ZS125—MO爽！摩爽！

外观配置

初见宗申MO爽，第一眼就被它的翠绿色的车身配色所吸引。这个绿色有点像川崎绿，非常惹眼。MO爽的整体设计风格偏日系，车体有许多棱角的设计，凸显时尚年轻运动的设计风格。

MO爽盾型的前大灯辨识度非常高，两侧的包板像獠牙状的向前延伸。大灯较为可惜的采用普通卤素灯源，大灯远近光一体照明亮度一般，不过足够夜晚市区内的正常行驶照明。

MO爽大灯两侧有灯带状的LED日行灯，无论白天还是晚上辨识度都很高，提升了行车安全度。

采用卤素灯源的结合转向灯一体式尾灯，造型略显平庸。

鹰眼式的前转向灯，棱角分明，灯源一样采用卤素灯泡。

银黑双色的仪表设计，仪表资讯一目了然，上方是时速仪表，下方是油量表，中间是总里程，两侧分别有转向灯，远光灯，发动机指示灯。

车体两侧护板上还有明显的MO爽logo，视觉感很年轻化

双蝴蝶式的后尾架搭配红色车缝线的车椅坐垫，略显运动感。

传统的正立式前减震调教偏软，合适市区内代步通勤骑乘。

固定式碟盘搭配单活塞卡钳的前制动系统，后刹车采用传统鼓式制动。

前12寸的轮圈搭配宽100的建大偏经济耐磨性轮胎。

后轮配置10寸轮圈搭配宽100的较小轮胎。

动力操控

MO爽骑乘正视图（小编身高1米73）

MO爽骑乘侧视图

MO爽双载侧视图

宗申MO爽配置有125CC排量的风冷化油器四冲程发动机最大功率在7500转时能达到6.8KW，实际骑乘时，MO爽的动力输出十分线性，起步的离合接合也十分顺畅，没有明显抖动感。随着速度上升，油门的加大，动力的输出也是线性十足，不会有明显的爆冲和明显的乏力感觉。

MO爽的发动机调教偏中低，转速的动力输出。在时速过八十过后，就明显感觉到速度上升放缓。实测极速，最多也只能拉到表速95左右。对于这样一款菜车，这样的极速表现也是合情合理。

宗申MO爽凭借不错的中、低转速的动力输出，在弯道骑乘时也是颇有乐趣。前十二寸后十寸的轮胎配置，造就了MO爽车身灵动的特性。在市区超车变道，也是十分干净利落。可是碍于车身重心的偏后，在处理弯道时，车尾不够灵活，跟不上前轮的快速转向，略拖后腿。还有前后配置都是宽100的偏经济耐磨性的轮胎也影响了MO爽的弯道发挥。

实用配置

作为一款主打日常通勤的菜车车款，除了代步外，也要拥有非常不错的实用性配置。

坐垫下的置物空间有22升，在国产同级别车款中不算大！勉强能放置下一顶小半盔，日常放置点雨衣，手套什么的倒是很方便。

钥匙开关下的前置物空间，在国产同级别车款中就算大得离谱的了！它不像以往车款的左右分开设计，中同的设计尽量在有限的车体尺寸中压榨尽量多的置物空间，两侧也像车壳内下凹设计尽可能的加深置物空间。小编目测这样大的前置物空间可以发得下4支500CC的饮料瓶，要知道别的车款要放得下2支都困难。

MO爽的前置物空间的左侧上方还别出心裁的配置有USB充电接口，这对于现在的年轻人来说实在是超级方便实用的配置，要知道现在的手机基本上逃脱不了一天一充的命运，要是在重度使用下，可能还撑不到下班就没电了。MO爽车上这USB接口非常爽快的解决了这个后顾之忧，平常想怎么玩就怎么玩，大不了没电了，插上充电，骑车回家！