三款小排量跑车评选 GPR125/R15/190R

先介绍一下本期“培”你选车的三位主角：Aprilia GPR125、雅马哈YZF-R15、五羊本田CB190R和新大洲本田CBF190R(以下简称190R)。2015年8月20日“最强150”雅马哈YZF-R15上市、仅仅四天后Aprilia“王者级”小排量跑车GPR于江苏大丰接踵而来、8月25日本田放出了“超越自我”的运动街车CB190R和CBF190R即将上市的消息。两个月以来，大培子的微信号每天都没闲着80%的问题都是关于这三款摩托车的，可见摩友们对它们的关注度是极高的，到底选哪款呢？您是否为之纠结？那好，这次我就和大家聊聊GPR125、R15和190R。

1.Aprilia GPR125 建议售价：19800元。

2.雅马哈YZF-R15 产地：印度尼西亚 建议售价：23600元。

3.本田CB190R和CBF190R 建议售价：14800元、15800元、16800元。

三款车型规格参数表：

车 型 规 格 数 据 对 比
车  型	Aprilia GPR125	雅马哈YZF-R15	本田CB190R和CBF190R
长*宽*高	1950×770×1100	1975×670×1070	1982x744x1041mm
轴 距	1345mm	1340mm	1356mm
整备质量	148kg	134kg	140kg
引擎排量	124.2cc	149.8cc	184cc
引擎配置(4T)	水冷4气门DOHC单缸 电喷	水冷4气门SOHC单缸 电喷	风冷2气门OHC单缸 电喷
压缩比	12:1	10.4:1	9.5:1
最大功率/转速	11.8Kw/9280	11.1Kw/8500	11.7Kw/8000
最大扭矩/转速	12.0N.m/7000	13.2N.m/7500	15.0N.m/7000
缸径x行程	58.0 x47.0mm	57.0 x58.7mm	61.0 x63.0mm
制动系统 悬挂系统	前盘300mm 后盘218mm 对四活塞前卡钳、单活塞后卡钳。 倒置式前减震、中置式非连杆后减震	前盘270mm 后鼓200mm 前双、后单活塞日清卡钳 正立式前减震、中置式连杆后减震	前、后浪花制动盘 前双、后单活塞日清卡钳 倒置式前减震、中置式非连杆后减震
油箱容积	15.4L	12L	12L
轮胎规格	100/80-17 前 130/70-17 后 正新轮胎	90/80-17  前 130/70-17 后 IRC轮胎	110/70-17 前 140/70-17 后 正新软质轮胎
最小离地间隙	-	160mm	138mm
座高	820mm	800mm	771mm
测试表显极速 （客观情况不同仅限参考）	约123km/h	约127km/h（V-box 122.5km/h)	约128km/h（厂方提供）

王者级小排量跑车Aprilia GPR125

GPR125是一部继承Aprilia纯粹赛道基因的轻量级公路跑车，誉为冠军的“处女座驾”。阿普利亚GPR125实际上是Derbi (德比)GPR 125 4T，它与阿普利亚RS4 125属同平台的产品，引擎、车架和减震等均采用相同配置。

阿普利亚GPR有着大排量跑车的热血基因，完美的车身流线设计，令人惊艳的外表，一看就知道系出名门，足以捕获喜爱小排量跑车骑手的目光。所配置的125cc水冷四气门双凸轮平衡轴高转速引擎、马瑞利电喷供油系统、独特的机油润滑系统、进口赛车级双翼梁式中空铝合金车架、300mm刹车盘配上对向四活塞辐射式卡钳、41mm倒置前减震、还有多功能LCD仪表等等，放在一辆四冲125cc跑车身上简直是超豪华配置。12:1超高压缩比意味着要用95号汽油伺候着，11.8kW功率和12N.m的扭力动力输出足以“藐视”150cc排量段，更关键的是阿普利亚GPR整备重量只有148公斤。

优点详述：

1.Aprilia GPR125是一辆小排量纯跑车，欧系跑车外观、纯正赛道血统，比格高到不行不行的，怎么看都不像辆125cc的摩托车。针对赛道而生的车架和减震、超短轴距的车身、纯高转速引擎、超战斗的坐姿以及源于赛道的科技性能配置，这些在阿普利亚GPR身上一应俱全。

2.非加高的分离把、较高的脚踏位置，十足的跑车驾乘体验可以不加改装直接下赛道去“爽”。

3.搭载了一台将性能发挥到了近乎极致的125cc发动机。

4.后续改装空间大。

5.Aprilia(阿普利亚)金字招牌，这还不够吗？

6.性价比较高(相对国外售价)。

缺点详述：

1.“战斗”的坐姿是双刃剑，选GPR就不要太苛求舒适性。

2.前倒置减震表现得比较软，后减震回弹比较快，后制动力度需要适应较容易出现抱死现象(至少大培子试驾的那辆GPR125的减震、制动表现就是如此)。

3.后摇臂及其他部件得局部焊接较为粗糙，整体做工不错但局部有待提高。

4.轮胎性能有待提高。

“最强150”雅马哈YZF-R15

雅马哈跑车家族中的小弟YZF-R15来了，只是比人们期望来得晚了一些，但是它的到来同时带来了一个称谓-“最强150”。2008年雅马哈R15(V1.0版)上市时就因为酷似R6的外形、Deltabox车架、水冷4V硅铝合金技术的发动机等高配置引来业界不小的轰动，这次引入国内的R15是2012款YZF-R15 V2.0版并换装全新的竞技喷涂。V2.0版的R15与老版的差别有哪些呢？新版R15被置入更多的YZF-R家族元素外观，轮胎由前80/ 90-17、后100/80-17改为更宽体的前90/80-17和后130/70-17，一体式座椅换成更加运动化的分体式座椅以及ECU供油数据重新调校。作为一款以动力见长的小排量公路“街”跑车雅马哈R15由里到外都可以用精美一词来形容，因为它的血管里流淌的不是汽油而是动人音律。

备注：1.大培子本人对R15 V1.0版比较了解，但是对于新版R15只停留在观、乘阶段并没有试驾过，所幸的是新版R15的改进点主要来自外观。

2.本文R15部分图片来自合作单位moto2s。

优点详述：

1.雅马哈三音叉和罗西46强大的组合响应加上YZF-R血统的外观。

2.赛车科技Deltabox车架带来的纯正运动驾驶体验。

3.偏于街车化的驾姿和中转速段输出的动力调校易于操控，更容易上手。

4.排气声浪相比常规150cc摩托车更富有运动激情。

5.不输于200cc级别摩托车的动力。

6.整车做工精美。

缺点详述：

1.23600元的售价不得不说是R15最大的“硬伤”。

2.追求跑格而取消了V1.0版的后座扶手。

3.整体街车化调校。

4.既不是低扭力输出也不是高转速释放的发动机“设计”形式(不能完全将此点作为缺点，此种风格也是R15的动力特性之一)。

“超越自我”的动感街车CB190R和CBF190R

Honda重磅推出两款极具魅力的全新运动款车型CB190R、CBF190R。其中，CB190R将由五羊-本田摩托有限公司生产销售(顶配为威爽花喷涂)、CBF190R将由新大洲本田摩托有限公司生产销售(顶配为三色战神花色喷涂)。两款新车型的车身和发动机均采用了全新的设计。本田摩托车新品发布历来是静观其变、后发制人却能引领先机，总在一个产品换代风潮的交割末期出现，从另一层面讲本田的新品既是“总结”又是“引领”，CB190R和CBF190R更是如此。

两款新车型的车身和发动机均采用了全新的设计。作为运动街车款，肌肉动感十足、外观前卫，搭载全新风冷190cc发动机，整车众多人性化配置使得CB190R、CBF190R更独具魅力、充满新意。

优点详述：

1.外观抢眼。视觉感受实在是“炸眼”，看起来十分“凶猛”，此外形设计融合了众多国际重量级NK的肌肉感元素。

2.整体配置较高、人性化设计到位。灯具全LED设计、前后盘式制动、倒置式前减震、时尚仪表、宽体软质轮胎等一应俱全。

3.坐姿较舒适，座高亲民只有771毫米，具备城市代步、山路压弯或长途驾驶多用途。

4.全新184cc引擎的动力输出介于150cc和250cc之间，加速性和燃油经济性均有不俗表现。

5.整车覆盖件的材料、做工以及喷涂工艺保持了本田一贯扎实、细腻的作风。

6.性能改装空间大。

缺点详述：

1.以版花喷涂(而非配置)划分的三个价格档有点匪夷所思，高配花色16800元的售价价格优势不明显。

2.缺少档位显示功能。

3.缺少性能方面的本质性革新，比如车架、引擎、ABS。

总评：

以款型分类的话这三款车真的很难放在一起做出评价，因为Aprilia GPR125是一款将125cc发挥到近乎极限的高比格仿赛车、雅马哈R15是一款披着跑车外衣的高性能“街车”而本田190R则是一款高配置的纯街车，三者单体性能不速又个性鲜明，高比格、高性能、高配置，三高碰撞各种纠结就差选车选到高血压了。

如果您没接触大排量跑车想找辆真正的入门跑车更或说是想体验一把靓丽的跑车瘾，大培子推荐Aprilia GPR125；如果您是一个玩车的行家里手，各种摩托车骑了一圈想重温一下跑车激情再去干一把“扮猪吃老虎”的话，那Aprilia GPR125也是一个相当不错的选择。

如果您想玩玩招眼、拉风、压弯的“帅”又想代个步，偶尔还要去近郊景点来次短途摩旅雅马哈R15可以有哦。46、YAMAHA和罗西的魅力是不容替代的！

如果您是“双shi派”（实用+时尚）摩友大培子推荐本田CB190R和CBF190R，190R就像中国摩托车用户市场的“回音”，配置非常具有针对性，稳定、实用还不失时尚。