摩托车团队骑行的铁律：队长篇

在街道上骑大排量摩托车是一件很有面子的事情，几乎所有路人和汽车都会对你行注目礼；比这更有面子的事情是领着一队骑士骑行，那种感觉跟带着打了胜仗的军队进城接受检阅差不多。

但随着荣耀和信任而来的是责任，你真的需要有特定能力并愿意付出更多才能带好一次团队骑行。

首先需要说明的是，队长不一定要是团队里技术最好的车手。

骑行技术好对于带团自然有好处，自己车都骑不好肯定是没法带着一队人骑好的；队员跟着技术牛逼的队长骑行，知道何时该刹车何时该给油，知道什么是正确的走线，对骑行技术的提升很大，跑山变得更有乐趣且更安全；队长技术牛逼，也容易赢得队员的尊重和信任。

不过整个骑行团队的骑行水平和节奏并不取决于技术最好的那个骑士，而是取决于技术最差的那个。队长自认技术牛逼，把街道和山路当成赛道骑，容易把团里的骑士带摔，反而会造成危险。

不错的骑行技术是一方面，队长有些特质比骑行技术更重要：

认路

骑行团需要队长的一个重要原因就是要带路，路痴肯定是没办法做这件事情的；好骑的路线一般都不是两点之间最快捷的路线，所以想全靠GPS是不好使的。

跟着对当地道路熟悉的队长骑车是很爽的事情，他知道什么时候走哪条路不堵车，知道附近的山路怎么绕好玩，知道去哪里加油，去哪里吃饭，知道有什么值得玩的景点。

路熟还有一个好处是能提前做出指引，这样无论是拐弯还是下主路都能留给跟随的骑士更多反应时间。队长路不熟，都快过了出口才突然变道要下主路，后面的队员紧急变道肯定来不及。

耐心

提早在群内讨论制定好骑行目的地和骑行路线，快到日子了天天关注着天气预报，出发前晚再次提醒所有要去的人集合时间。

集合提前到，帮助检查每个骑士的车，开会重申一遍骑行路线，再三强调安全的重要性。

整个骑行过程中，通过后视镜观察后方是否有人掉队；如果队伍过长，可以用对讲机和队中的人交流队伍跟随的情况；如果后方有人掉队，头车真的是需要等很久他们才能追上来，此时慢慢骑，不要着急。

责任心

带出去多少人，就要带回家多少人，这是每个带团骑行的队长应该担负起的责任。

接下来，鳄鱼给队长们分享几个带队的实用技巧：

1 对讲机，塞纳等蓝牙通讯设备绝对是带团利器，聊天指挥比用手势方便多了；团员都连上后，还可以在骑行的途中聊天扯淡，很有趣。

2 预先设计几个易懂的手势，并在队里做出说明。左手竖直举起是减速，伸腿指向某处是提醒该处路面状况不佳，拍油箱是油量不足等......值得注意的是，转向尽量用转向灯指示，骑行中右手应该时刻搭在油门和刹车上，此时仅用一只左手指示方向容易造成混淆。

3 尽量柔和的加速减速，后车不是你肚子里的蛔虫，预料不到你的行动。经常急加速急刹车，后车很难跟。

4 当遇上堵车需要钻车而行时，确保整个队伍在车辆的同一侧钻；如果两辆摩托车从一台汽车的两侧同时钻车而过，汽车都不知道该往哪边躲好。

5 预先制定好加油计划，全队出发前全部加满油，然后每骑行100公里（可根据团队油箱最小的摩托车适量增减）集体加油一次，油表没亮的也要加。

6 全队整理后带一套修车工具，补胎套件和急救箱就好，这些东西是必须的，但带多了没有必要。

7 如果中途有车被警察扣了，不要整队停车去和警察对峙；将车队带到前方安全地区停下，电话询问被扣下的骑士是否需要帮助，如需帮助，去一台车即可。

这是很重要的，警察要找摩托车的麻烦太容易了，大批骑士包围几个警察会造成他们精神紧张，焦虑，不利于问题的解决；在国外更是如此，警灯亮了，多停一台摩托车就是一张额外的罚单。

8 告诫队员，坚决不允许超越头车。你应该让队友们清晰的知道，如果你突然减速，一定是前方有突发情况：要进弯了，正在修路，路边有警察等，此时不允许超车。