宗申ZT3（ZS125T-20）锐踏板摩友体验

210国道、兰海高速1300公里春节暴走

注：本文是宗申ZT3锐踏板全国首批八名用户之一利用春节时间进行了一次小规模的摩旅。其间，该用户将车辆使用的感受、评价和旅程精华通过文字和图片的形式向我们进行了别样的展示。通过用户的体验，我们对用户的期望和乐趣感同身受，也更加明了，在汽车普通、交通拥堵日渐频繁的今天，踏板车型将会在城市生活中扮演更加重要的角色，同样也更加坚定宗申机车坚持做好、做精踏板车型的信心和决心！

距离15年春节过去已经快两个月了，ZT3经210国道、兰海高速往返渝黔近1300公里的记忆已经渐渐模糊。这个总结早就应该做的，尤其对于旅行来说，时间一长，很多有意思的细节就只有到梦里去找回了，只因为一切的等待都是为了这个：

为了旅行顺利，换了一个超大的尾箱，可以放俩全盔（图示是新老尾箱的对比，新箱子颜色没得选，实用至上），关键是心里的阴影已经彻底消散——自从那次在贵阳段奇烂无比的210国道上，备用油瓶后箱里颠飞了出来后，一边狂奔一边伸手试探后箱是否锁紧一度成为既定动作。再就是里程线在贵州桐梓路段夜间断裂后，里程、计速功能彻底玩完，现已更换，实际总里程估计有6000公里左右，故而将本次测评作为长期评测算是有了实在的依据。

（发现了没？上述两件事情的引发都跟贵州有关，呵呵，贵州路况就真的这么恐怖？咱们还是从头摆起。）

一、关于节日的纠结

春节，按说是一年结束的日子，但越到后面就有了“春劫”的说法，“吃饭、喝酒、聊天”三大主题离期望相去甚远，"Just do it"和"No zuo no die"，一度成为亲朋间泾渭分明的派别划分的指标（当然，安全是双方最根本的考量），不由得想起小学课本里小马过河的故事。

回想起来，当年赌气“离家出走”骑28大杠穿越两个县城的经历显然不足以应付21世纪的环境了。

“度娘在手，万事不愁”，赶紧搜罗了一堆踏板摩旅的攻略，有带打气筒的，带备胎的，带油门线的，还有带备用油箱的，居然有人还带了棒球棍……看得实在心烦意乱。懵懂之中，在加油站偷偷用农夫山泉1.5升瓶子装了满满一瓶93号扔后箱，油门一扭，就这么着，上路了。

二、路况一览

乖乖，这回渝黔穿越算得上是精简版，高速和坑算得上是集大成者，上图：

重庆的高速愣是没想法去冒险，最关键的是国道路况相当良好，一水儿的柏油路，平整得跟跑道似的，直辖市就是不一样，与“其他城市”的差别高下立判。

这是綦江一个叫安稳的地方，后面的路程就是“好玩”的开始（住在这种地方的人想起来就有意思，“干吗去呀？去贵州买棵青菜！回来了？是啊，刚刚去重庆搓了把麻将”）

离安稳没多远就整这么一出，交通厅长每天的日子不知道是怎么过的。

娄山关的急弯，要命的是弯道上还有许多小石子，这是提醒两轮减速的最直观的警示标志！

正处于发展阶段中的210贵州部分路段。

这泥潭有10厘米吧？下面这些小车司机都是在两头观察摩托过去的深度后才敢继续（两轮信心爆棚啊）。

ZT3辗过泥潭一天后的结果是这样的。

龙洞堡机场附近，离目的地还有80公里，超越起亚K5时，备用油瓶从后箱里飞鸟出来，现在想起来真有点后怕。据网上传言，汽油是万万不能用塑料瓶装的，高分子的汽油遇到高分子的塑料摩擦会产生静电，静电得不到金属的引导排除便会产生火花引爆。如此说来，我这一路带着手雷在前行啊！！而且刚才一不小心朝丫扔了颗手雷啊！啊！！啊！！！

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返程时，惮于上述路段中ZT3底部被磕碰了四五下的响声，一鼓作气，贵州段全程高速飚完，最高85，平均70的速度用了6个小时狂奔到綦江（服务区不给摩托加油，算上每160公里左右要下高速加油的时间），所以返程基本就是高速的暴走体验，显得有些无聊。

三、安全与危险的较量

出门在外，安全第一，感谢互联网，至少有两条做法一直保持到现在，并且效果相当不错：第一，降低重心，将所有的行李（主要是电脑、相机等质量大的）放在脚踏位置；第二，即便是白天行驶，也要打开近灯以提高识别率。关于第一点体会最深的是高速行进中，即便遭遇大山中常有的侧风，ZT3照样稳若泰山，不飘不移，没事似的；关于第二点，在贵阳环城路遭遇堵车，从车道最外侧见缝插针时，就在车身左前侧被一个突然右拐的别克狠狠的别了一下，至今不明白丫为何要如此动作，我开的是近灯，不至于刺眼，即便他拐过来，只有ZT3钻得过去的缝，别克能过去？再难道，叫别克也不一定喜欢“别”嘛，“老婆饼”里还没老婆呢。

被鲁莽司机“别”，是一种危险，后续还遭遇了四种类型：

首先，210綦江段弯道上被“中华田园犬”狂追500米，本人虽属狗，虽然骑着拉风的红艳艳的ZT3还开着大灯，电光火石间听到汪星人的狂吠，冷汗是真从后脊梁往头顶冒，幸好弯道平整，没有小石子什么的，顺利PASS这一关；

其次，水泥色的减速带。以60公里的速度巡航而且气候、风景无限好的时候，以为前方畅通，哪曾想等注意到跟路面颜色一致的减速带的时候，就已经只有十多米的距离了，得，像鸟儿一样飞吧，减震已经到底！经济落后地区，就让他们省钱吧！

再次，返程时在高速上以70公里巡航时在应急车道后轮辗到烂茄子，尾部横向甩了一下，也是冷汗一阵。当时还没到节后返程高峰，车流并不密集，只有超越慢车时才借用应急车道。现在想起来，如果有一天摩托可以正经八百的上高速，应急车道仍要尽量避免长时间行驶。什么西瓜皮、方便面盒、烂茄子、香蕉皮、螺钉，一切稳定两轮的天敌都跟那守株待兔着。

最后，回到根子上还是人的素质问题。跟车屁股后面，烟头、口痰、小面盒子…冷不丁披头盖脸的就飞将过来，强烈建议ZT3上面加装导弹发射架，还得是子母弹那种，见一个轰一个！

由于本段落说的是危险状况，都危险了我还哪有时间拍照片哈，冒汗都来不及！

四、找的就是乐子

前面都是铺垫，真正好玩的来了：

綦江交警的文案相当应景！

相反，贵州老乡戴头盔的比例和重庆车友不戴头盔的比例大致是差不离儿的，都是凤毛鳞角。

相当接地气的标语

没有写真怎么行？

大山中的高速，车速上来了，富裕的速度也会加快，精神上的富足希望也能跟上。

枥里的老骥，阳光都晒不到，可惜铁将军把门，否则ZT3和前辈合个影，味道是相当安逸的。

没有吃的那哪成啊？民以食为天，食物是出门永恒的主题！看一眼馋一次，可惜直辖市太多花椒，一直没有中意的。

乐子就这些，觉得不够的，自己去体验才是王道。

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五、小结

去程花了一天半，返程由于高速的便利，仅用了一天的时间（早上9点启程，晚上9点半左右抵达）。

一个包，两个轮，1300多公里（由于里程表光荣了，加上下乡的里程，1500公里估计还是有），ZT3没有把我扔大山里，也没有让田园犬得逞，更没有与汽车亲密接触，没有大雨和冻雨，顺利，太顺利了！最后，小结如下：

油耗：没有专门计算，国道上加油站还是比较多，只有在高速上为赶时间才用光了一次。总体感觉跟中期评测差别不大，2.7升左右；

中间的备用油瓶一路安全，到现在还会幻想要是真有事，一路飚一路屁股后面带一火球，活脱一马戏表演了。网上的东西越来越没谱，难道真是人品爆发？有经验的朋友欢迎来一起探讨。

动力：起步相当给面儿，红绿灯路口找一条车缝晃晃悠悠的钻到最前面，绿灯到油门到，指针蹭蹭上蹿，若非GTR法拉利之类的超跑，150米以内基本前方看不到车；极速跟提车时弱了些，可能是空滤堵塞的缘故，平路极速88公里/小时（新车时可达95公里/小时）；

换下来的空滤，据说算得上是比较脏的了，正在联系更换中。

灯具：近光3米以内视野开阔，整条车道一览无遗（认为这对慢速行驶相当有益）；远光聚焦5米开外（速度还是不能太快），信号系统正常（顺便鄙视无良远光党，同样应该成为导弹侍候对象）；

制动：发动机制动比较给力，除非紧急制动，一般的减速，松油门就行了；

启动：最满意的一点，轻轻一点就来，毫不拖泥带水；

空间：两轮也要讲究个空间啊，全景天窗全系标配就不提了，跟跨骑车比起来，踏板的载物空间那是杠杠的，宽度也合适，城市里面还要啥RX3呀？要啥大排呀？对于经常四五十公分宽的车缝，不得照样排队磨叽呢？小踏板嘛，完全就可以是城市游弋的必须品。

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不足之处：

后尾箱：有点鸡肋，小了点，全盔都放不下。冬季骑行，半盔是完全不实用的，冷风呼呼的往脸上灌就不是摩旅了，一把鼻涕一把泪的叫“魔症”更合适。所以强烈建议全盔必备，那么问题来了，要是带个人，两人都戴全盔，下车了就提溜着到处晃悠吧；

空滤：更换比较麻烦，还需要把左后侧围和保险杠拆掉才能卸掉空滤罩的螺钉，索性这个位置的三颗螺钉直接扔掉，把后半部拧紧就OK了，希望不会影响使用。

警示灯具：摩托作为代步工具虽然仍大有人在，但其休闲功能日渐强大，人出远门的机会会越来越多。加装一个双闪警示灯或者日行灯，日夜骑行或者遭遇大雨大雾天气是比较安全的，这时候要是开一个左闪或者右闪像什么体统呢？

最不满意的一点：导弹发射架啥时候标配？

小结陈词：如果这样一段路程再次放在眼前，估计真的很难再有当时的勇气一路猛冲下去。所以，如果一定要为本文作个总结，那就是：

关于骑行：就是主动与被动的拿捏，我不碰别人，也要确保别人不会碰到我。

关于目标：做什么事，就得趁早，研究明白了，就没意思了（油瓶就是例子）——或许可以从另外一个角度解释为什么老年人动作总是慢悠悠的缘故。

关于节日：节日应该是拥有回忆的日子，过于平淡，说明该找点乐子了。

六、花絮（第一次被交警查）

返程时在兰海高速遵义段，前方事故，车辆缓速龟行。处理事故的交警见到这么扎眼的小踏板当然不肯放过，白手套一指，

“靠边靠边，我说遵义话你听得懂不？”，

“嗯”，

“电动车不能上高速晓得不？”，

“这是摩托，能跑120的”，跟打了鸡血似的，我大声辩解。

“前面牌照嘞？”，

这么一听，估计就是交警队的小鲜肉，新人嘛。不过还是要乖乖出示尾牌、驾照、行驶证，

“网上说的贵州高速可以上的嘛”，心里想着哪个龟儿在网上乱发贴来的？

“网上说的？网上说的你就信迈？前面五公里有出口，赶紧下去。别个汽车要是轻轻碰你一下，你咋办？”。

看热闹的农民兄弟越聚越多（闲人总是很多），驾照到手三年来，第一次就奉献给了小鲜肉，想想还是有点意思，预料中的被逮竟然没扣分没罚米！乖乖下了道，再次翻越娄山关，到桐梓县城看天色渐晚，想起后面国道上让人头皮发麻的搓板路和漫天飞舞的灰尘，横下一条心，第一次把备用油瓶全部倒光，扭头从收费站边上摸了上去，一路狂奔直到油表到底了一会过后来到綦江，到收费站时被收费员关心：摩托不能上高速哟！我回道：知道了！

如此这般，ZT3重新梳妆后，就又重新开始了城市间的游弋！

还有下面这帮热爱ZT3锐的摩友们！