这是一款节能减排，推电“增”碳的摩托车

“这个题目写错了吧，人家都是『节能减排，推电减碳』你怎么和别人反着来，变成增碳了呢？”你说的没错，就是要和别人反着来，今天就是给你们带来一款用电又用"碳"（纤维）的电动摩托车——定制碳纤维版Zero SR！

增碳

这辆车，将原车上除了车架以及电动机以外的所有东西全部拆除，重新安装上了更加符合古典赛车风格的零部件，打造成了一辆复古赛车。全车通体采用碳纤维，采用头灯罩、侧板一体式碳纤维整流罩。头灯采用了古典的圆灯设计，使用了全新的LED灯源，油箱罩、车座和驼峰同样采用了一体式设计，让整体风格看起来更加的统一。当然还有前后挡泥板以及车身侧面的一些细节都替换成了碳纤维材质。

如果把这辆车的前整流罩摘掉，裸露出硕大的车架、车把以及头灯，瞬间变成了Cafe Racer的风格。

用电

Zero是美国哈雷旗下的一家高端电动车品牌，而这款Zero SR是一款运动街车款电动车，售价达到了14395美金，这个价格都能买辆哈雷戴娜了，不过价格绝对对得起这辆车本身的价值。该车拥有强大的动力表现，0-96km/h加速时间仅仅需要3.3s，而且这款车能迸发出最大67匹马力，146.7牛米的扭力，这款电动机的扭力足以和有陆地飞行器之称的川崎六眼魔神（ZX-14R）以及铃木隼相抗衡。

相较于以上这两个大油老虎来说，这款车在节能减排方面同样出色。满电状态下可以行驶317公里，却仅消耗15度电，按照北京电价平均每度5毛钱，也不过7块多钱。由于是一辆电动车自然也就不需要离合器变速箱这些装置，所以在离合器拉杆的位置换成了后制动器拉杆，解放了脚部，不再需要下肢过多的操作，就像一辆大踏板。

最后再说说这辆车的细节，毕竟是一辆改装成了复古赛车风格车型，自然复古的细节必不可少，不仅仅是复古的整流罩这么简单，复古赛车也不能少了分离车把，后视镜也移植到了车把两侧平衡端子的位置。

同时还有标志性的辐条式轮圈，为了追求这辆车更好的操控以及制动效果，前叉前制动器全部是从雅马哈R1身上搬过来的。遗憾的是由于这是一款电动车型，所以仪表盘无法换成圆形的白底红字复古仪表，确实有几分的可惜。