化油器摩托车2019年7月1日将停止上牌

近日，工信部负责汽摩公告目录的中机车辆技术服务中心的《关于摩托车产品公告管理实施国四排放标准的方案》正式发布。

经过整车企业、配套企业、管理部门的多轮博弈后，摩托车国四实施时间正式公布。这一被誉为电喷时代产品即将普及的国四标准，将于2018年7月1日正式执行。届时，进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应符合标准要求。

2018年5月1日起，停止国三产品申报。

2018年7月1日后，不再发布国三车型公告。

2019年7月1日起，国三产品公告撤销，该排放标准产品将无法继续上牌。

据了解，摩托车和轻便摩托车的排放限值参考借鉴了欧盟第Ⅳ阶段排放法规，是目前世界上最严格的排放限值。其中两轮摩托车，国Ⅳ标准的限值实际严于欧Ⅳ法规的要求。

达摩院曾报道，对于即将实施的国Ⅳ标准，不少企业对成本的增加最为担心。新标准实施后，摩托车的供油系统需从化油器升级到电控燃油喷射，需要增加全套的电子控制单元（ECU）。每辆车的基础成本将比现在增加约600 元，以每辆单车成本6000~12000元计算，增加成本则占到单车成本的5~10%。

不过，随着电子燃油喷射技术的普及，其生产成本将会逐步降低。

“目前国内摩托车一年的产量超过1000万，如果全部匹配电喷，将对电喷配套厂的生产能力提出很高的要求。”某国产品牌相关负责人表示。

其实，相比汽车行业，摩托车行业于2018年才正式执行的新排放标准已是姗姗来迟。

中机车辆技术服务中心认为，升级摩托车排放标准，是为了防止摩托车排放物对环境的污染，改善环境空气质量，同时通过修订排放标准倒逼产业转型升级，为下一阶段我国摩托车产品的研发生产提出了更高的技术要求，新标准的实施将对我国摩托车行业产生重要的影响。

2017年1月1日起，汽车行业已正式进入国五标准。而北京市甚至已经明确，其将于2017年1月1日实行国七标准。到了2018-2019年，说不准北京地区已经进入国八标准了。

不过，小编认为，相比起不断升级收紧的排放标准，禁限摩政策显然对摩托车影响更大。