解析：2017雅马哈MT-10旅行版

在MT-10的SP版（配有电子减震）上市之后，雅马哈又推出了更适应旅行的MT-10 TOURING EDITION。越来越多的厂家喜欢将运动型街车改变得更适合长途驾驶，而运动性又得以保留，这让消费者在旅行的路上也能体验性能车的乐趣，准确的说应该是能更舒适地驾驶性能车。

旅行版增加了一些实用性配置，包括风挡、加厚的车座、护手、边箱、GPS导航等。虽然这些都可以单独购买加装在MT-10上，但细算下来，还是购买旅行版更划算一些。新车还提供了三种颜色供消费者选择。

由于车架的限制，旅行版未能增加大梯，在停放车辆和养护时可能会有些不便。舒适性方面除了车座的调整之外，车把和脚踏位置都维持原有设计，骑行姿态基本没有变化。

导航非常精致，但安装位置有些不便于读取，背光亮度如无法调节的话，在夜间可能会有些刺眼。

在MT-10上标配的定速巡航，放在旅行版更加合适。在4—6挡之间、车速每小时50—180公里时，就可以启动该功能。

车座为驾驶者增加了一个面积不大的“靠背”，后座位置升高，以保证乘坐时的良好视线。两侧的边箱……其实叫软体的边包更合适，把它放在这辆性能车上还算协调，并且还得有快速拆装功能。

还是R1上的那台四缸发动机，实际排量998毫升，在每分钟11550转时提供158匹的最大马力。从7000转开始直至12000转断油，它都会带给你风驰电掣的加速感受。

这套制动系统在旅行中使用绰绰有余，ABS防抱死制动系统还能提供更多的安全保证。

和MT-10一样，旅行版也使用了KYB品牌的前后减震器，并且都支持预载和阻尼调节。

新车预计本月都在海外上市，国内的车友们还需要耐心等耐。