盘点国产热门电动两轮！看完后我都心动了

新能源这股风在国内大行其道，吹遍了祖国山河，更吹进了各行各业中。有些人被吹得周身通透，好不快活；有些人被吹得迎风流泪，看不清方向……前些天，我们做了个小投票，是关于电动摩托车和燃油摩托车的选择倾向问题，我们的预期是现阶段的摩托车爱好者会毫无保留地倾向燃油摩托车，但就投票结果来看，已经有20%左右的摩托车爱好者有了选择电动摩托车的倾向。

特此，有了本期选题——国产电动两轮盘点。

性能最高端电动两轮品牌

1.小牛

把小牛列在首位无需多言，近些年小牛产品推陈出新的速度和质量有目共睹，小牛也是国内第一批致力于高端电动自行车和电动摩托车研发生产的企业。当年的N1、N2吸粉众多，在新能源市场竞争愈发激烈的当前，小牛依然保持着在新能源领域的领先地位，在外观和性能上不断进阶，实属不易。

代表产品：U1

U1是小牛依据国标进行设计开发的电动车，重5公斤的电池。基于2.6亿公里行驶操控大数据，成功拟合一套更符合真实驾驶习惯的参数，优化了U1的配置。新的无刷永磁电机让电机转化率达到92.6%。EBS制动能量回收系统、升级的中央控制器、全新MEMS六轴运动传感器、无钥匙启动、日行灯、E-Motor Locker 电子引擎锁……这些配置的U1起售价格为2999元，心动前还要慎重，因为U1的续航里程还存在问题，官方宣称的续航里程在40~60km，但根据多位用户反馈，真实续航也只有20~30km。

2.速珂

速珂，凭借其足够激进的性能和造型，已经在国内拥有众多粉丝。而速珂的制造理念中，智能是他们最为看重的部分。应该说速珂的出现，打翻了电动车在人们脑海中的刻板印象——原来电动车也可以如此酷炫！

代表产品：SOCO TS PRO

高性能博世17寸动力电机可以提供120N·m的峰值扭矩足以让这辆电动怪兽瞬间暴走。前220mm浪花碟刹、双活塞浮动卡钳，后180mm浪花碟刹、单活塞浮动卡钳的制动系统又可以让它瞬间安静下来。这一动一静间，快感何其充盈。倒置式液压前减震消除一路颠簸，可调式中置减震器提高驾乘舒适性，在确保安全的前提下，最大程度保持车辆运动性能。涉水深度高达280mm，足以让你风雨无阻。具有核心技术的FOC矢量控制器，与自主研发的BMOS智慧交互系统无缝对接，配合高精度控制算法程序，激发电驱系统性能潜力，输入功率大幅提升10%，能效转换率高达92%。BMOS系统运用创新科技让人、车、云端三者互联，可以实现定位防盗、性能提升、故障预警、车况检测、移动轨迹等功能。这车都挺好，只是怕这9176元的售价有点飘~

最具潜力电动两轮品牌

1.净原

净原是五羊-本田旗下子品牌，靠广汽集团新能源汽车研发平台与Honda技术而建立的五羊-本田净原电动车，所依托的五羊-本田摩托车精益制造体系，在产品设计、生产制造领域也拥有着不可复制的优势，面对更加严苛的标准时，对品质不断提升的消费需求，将更显竞争力。

代表车型：H1

净原H1采用了博世500W电机，厂家宣称续航里程能够达到80km左右，最高时速在35km/h。净原最大的优势是这辆车经过了一套严苛的质量检验测试，保证使用品质，经过100万次的强力车架测试，48小时淋雨后正常启动，时速30km/h制动距离4.8m，比国家标准的7m缩短不少。这些都让净原有着摩托车般的品质保证。同时考虑到使用方便，净原H1加大了脚踏空间，更加实用。

2.森蓝

森蓝是宗申集团的子品牌，专注于电动车业务。有宗申集团做后盾，说森蓝潜力不足，有人会信吗？更何况2012年宗申自主研发的第二代大功率电动赛车连续两年在世界杯电动摩托车公路赛和MotoE锦标赛中斩获年度总冠军。经济实力与制造技术都已经齐备，再过几年，电动车行业必将迎来一场“血雨腥风”。

代表车型：小野兽T3

官方宣称T3原装进口锂电电芯，电池组中蕴含了2160wh电能，足以支持T3实现145km以上的续航里程，并且可以在应急状态下充电一个小时实现30公里续航，充电6-8小时就能完全充满，可续航145公里。采用自主研发的3000W高性能矢量电机，动力强劲稳定，提供最大40N·m的扭矩，最大爬坡角更提升至15°。EBS电子刹车技术最高回收10%刹车动能……

智能方面如图

时下最流行电动两轮品牌

1.绿源

2.雅迪

3.都市风

4.爱玛

5.新日

……

代表车型：请出门左转，在路边观望5分钟。

此前一直以“乱象”著称的电动车市场中，电动车企业赚得盆满钵满，是时候向更规范的市场转型了。这样一味地只局限于眼前的利益，还能够真正做强做大的企业，貌似国内还没这种先例。新国标是个档口，还望同行们切实地重视起来。