野路子“征服者”，烂路体验春风SSV

UTV全称是Utility Vehicle（农夫车），同时它还有另外一个名字：全地形车。凭借着相比越野汽车拥有更强的机动性能，所以成为很多探险、军队、农务作业等用途的首选。然而，在UTV强悍的越野能力基础之上，还有一种产物的能力比它还要更强，它就是SSV。

前不久，自由机械组织的一场穿越活动中，涅槃也亲身感受了一番SSV所向披靡的越野能力。

静态部分

SSV是根据UTV的基础演变而来，其中一项区别是UTV的后斗容积更大，更注重实用性和载物能力。而SSV的后斗既不能翻起，也没有太大的储物空间。

另外，在车架结构、重心方面相比UTV也有很大变化，让它更容易攻克沙漠、陡坡、泥地等险境。本次我们驾驶的车型，是来自春风动力的ZFORCE 550EX。

动态部分

初见SSV的真实内心想法，感觉整体有些简陋。但是没有华丽装饰和配置的它，在真正开始驾驶后,刷新了我对它的看法。

面对硬派越野车都需要慢行的道路，不夸张的说，对ZFORCE 550EX而言就是如履平地。避震几乎完全吸收了细碎颠簸，身体没有过多颠簸的感觉。面对深一点的炮弹坑，也只是感觉到车身有部分倾斜，随即顺利通过。完全不用担心拖底、磕前唇等顾虑，可以非常放心的沉浸在快速驰骋烂路的快乐之中。

对于泥泞路况，如果全油门前进，只能感觉到有泥点拍打在脸上，通过性方面毫无压力。如果停在泥坑全油门起步，也仅仅是轮胎原地空转打滑几周便顺利脱困。除了强大的扭力之外，车身的重量和所使用的轮胎都起到了极大帮助。

途径30-40°的上下陡坡时，一开始心怀很大的压力和不信任，但是跟随领队走了一段之后， 完全甩掉了最初的想法，反而变为希望坡道角度再大一点，更刺激一点。

ZFORCE 550EX实在有很多用言语无法表达出的特点，所以我们特意拍摄了当天的穿越视频，更直观的表达它的越野能力。

虽然SSV没有像ESP、ABS等等主动防护系统，也没有城市、硬派越野车那样的舒适性，但是对于越野而言，几乎难逢敌手。关键是相比ATV，它拥有并排座椅，提供更好的舒适度，具备防滚架也是增加了安全性。

随着人均收入的增长，很多人不愿拘泥于城市中度过周末。体验越野的用户持续呈增长状态，不单单是越野中可以体验到无比刺激，也成为了一种新的生活方式。对于涅槃而言，我更愿意拖着全地形车到野外撒欢儿，痛快的度过一个周末。

春风 ZFORCE 550EX 售价： ￥49,800