3C认证即将上马，电动车企业何去何从

7月4日，国家市场监管总局、国家认监委联合发布《关于发布电动自行车产品由许可转为实施强制性产品认证管理安排的公告》。该公告明确指出我国电动自行车行业将由工业产品生产许可证管理转为CCC（3C）强制认证管理。

▲市场监管总局公告文件截图

此外，公告主要对认证时间，认证受理时间以及认证相关要求这三个方面的内容进行阐述。

公告中规定，认证时间过渡期共有8个月，即2018年8月1日起至2019年4月14日止，在过渡期内生产许可证与CCC认证管理并存。在2019年4月15日后，即过渡期结束后，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

也就是说，国内电动车企业要想在过渡期后继续生产或销售的产品必须要取得3C认证。

粗制滥造的现象依然存在

此次发布的公告，主要针对的是目前我国电动车市场上存在着大量参差不齐的产品，这类电动车产品仅达到（甚至没达到）国家标准，在质量与安全上没有保障，但却能以较低的价格吸引大部分消费者进行购买，这将给消费者日常骑行带来安全隐患。

基于这个背景，电动车整车实行3C整改势在必行。实行3C认证既吻合当前消费者对电动车“安全、舒适”的痛点需求，也符合国家降低交通事故率、保障国民交通安全的法规调整要求。

一切基于安全出发

随着交通工具电气化时代的日益临近，凭借着电助力，轻便等优势，电动车如今已经成为了很多城市居民短途出行的交通工具之一。

据工信部数据显示，目前中国全社会电动自行车保有量超过2亿辆，年产量3000多万辆。面对如此庞大的电动车市场，其安全性自然成为社会以及消费者所关注的焦点。

而3C认证与电动车安全性之间却存在着密不可分的联系。

3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是我国为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。

日常生活中，电动车普遍都能跑到30km/h、40km/h，甚至更高时速，这也是电动车交通安全事故频发的一个主要原因。按照目前的标准，3C认证的电动车将需符合20公里时速，40公斤重量的要求。显然，在时速上保证了驾驶者的安全性。

电动自行车转为3C认证后，意味着企业生产的所有型号产品都必须通过认证程序，获得认证证书后，才可合法销售。只有执行更高的安全标准，才能全面保护骑行者的安全。

面对3C认证，广东企业应发挥自身优势

相关资料显示，广东版块现有电动车整车生产企业超过100家，各类配套企业200余家，整车年产量超过400万辆。

▲全部产品都实施了“CCC”认证的五羊-本田净原

而此次颁布的3C整改公告会对整个电动车行业带来哪些方面的影响，广东省电动车商会会长蓝世有表示将会有以下三大方面。

首先是企业的造车成本将会大面积的提升，在3C认证以前，一款车的简单检测只需要1万元以内的费用，现在加上3C认证之后，则需要提到8万元左右，这会对整个产品的成本大大提高。

其次，提高成本并非坏事。相反，3C认证对整个行业而言是一次提高其规范化和品质的一个政策，行业将由价格战转向质量战，由高数量发展转向高质量发展，不管是对行业还是消费者来说都是一件好事。

最后，在当今强调品质和质量的时代，蓝会长对广东质造充满信心，希望广东企业能够抓住这个机遇，更好地去发力，做好准备，迎接这个挑战，抢占这个市场。

▲华南展组委会推荐的净原新国标电动车

诚然，对电动车产品实行3C整改，提高其安全标准，已成为保卫消费者安全出行权利的重要组成部分。