教你摸出一台好车！与二手车贩子的“肉搏”全记录

能够入手一辆合心合意的摩托车并不是一件简单的事情，首先就国内而言高昂的税收就已经成为了不少车友们的一大门槛，由此二手车也成为了不少人购车的选择，笔者在偶尔间看到一台CBR600RR在卖，所以就跑去看车了，看到此前许多新手傻傻的被骗，所以这次将看车的全过程记录了下来，尽我所能的整理成文章供大家参考。当然我也没有多厉害，只是一些心得，如有错误的地方欢迎各位老鸟们指正。

第一眼看到这台车的时候觉得很漂亮，但是一些细节引起了我的警惕心，比如我第一眼就发现牛角拉杆不是原厂的，这一点也让我特别注意。

我当下有问对方,拉杆有原厂的吗? 他原话是：原厂的不好用，所以才改装的。原厂拉杆已经不知道丢哪去了......嗯，此时我心里的怀疑已经逐渐成型了。

看二手车请你以眼睛看到的为主，不要完全相信对方的话！心里面可以合理去怀疑也无妨。

只能自己去看车的，不妨可以参考本篇的方法，一点一点去细细品味，希望对新手们有帮助。

一、（车辆三角台）

一开始车子外观也只是大略扫一扫，看有有哪些改装件，然后才观察车的细节，一来我马上用手电筒去照下三角台档点,(手电筒如照妖镜一般，一照清清楚楚）看有没有因为撞击导致部位有受损，一般原地倒车要让龙头部位受损是不太可能的，有受损那一定是收到了强大外力所导致的，如果出现这种情况那车子就直接PASS掉吧。这部RR两边的三角台龙头没有问题，再者大家观察车身位置的时候记得要用手摸摸看，有的时候眼睛会骗你，但触感是不会骗你的，另外有一些部位光靠眼睛也是看不到的。

二、（仪表下面塑料的部分）

这一点也是大家比较容易遗忘的地方，先看看有没有变形？或者补过的痕迹？有的话那车头可能是撞过，直接PASS掉吧，不是开玩笑，我都有遇到过。不过今天这台RR状况OK。

三、（前叉及水箱散热器检查）

一般车壳刮伤是很正常的事，但前叉有剐蹭的痕迹那就要小心了，用手电筒去照，用手去摸摸看，看看有没有伤痕，如果有请直接PASS，正常使用下基本不可能伤到前叉。今天这部RR，前叉部分OK。

水箱部分，散热片有少数变形这OK，但如果水箱散热器一块大块凹进去，那就不正常了，不妨用手电筒去照一下吧。散热器完整OK！

四、（通过碟盘、油箱盖判断车辆里程）

说实话，车子要调表不难......大摔过的直接换表从来都有可能的，你也不可能马上去调上一次保养的里程数，是有二个小方法可以辨别。

去判别里程数跟实际车子的使用状态。

油箱盖打开来看吧！！！跑二万~三万的油箱口状况跟只跑几千的磨损状况肯定是不同的。

如果加油孔磨损得乱七八糟，表示加油次数多,你说只有跑几千，呵呵，傻子才信呢！

RR里程是七千多，对照一下我以前那辆两万公里的车，这台磨损还算OK！不过这点好像仅限于国外，国内加油是不是都被强迫用油壶？......

碟盘很贵......一般人也很少去换这东西，改卡钳的倒是蛮多的，碟盘是原厂的话更好判断，用手去摸摸，碟盘表面是否平整。

别怕手脏，去摸摸吧！RR碟盘完整，OK！！！

前面的部分看得差不多了，接下来看右侧车身，拉杆已经不是原厂了，看看把手有没有换？平衡端子有没有伤？右边后照镜？都用手去摸一下,即使看不出来,用手摸也可以感觉！！！再来摸摸看防倒球，嗯..有伤，中了吧!!! 还说为了手感才换的，我研判可能是倒车才换的，不然原厂的零件呢？

引擎CASE看一下，摸一下有没有伤，一般原地倒，最常伤到的就是拉杆、平衡端子、后视镜、防倒球会有伤、下倒流、看看侧边尾壳有没有伤？方向灯也会中，车牌也有可能，好！！！就算想到的都换新的，你以为我就看不出来有没有倒过了吗？

我一直强调，车架是他妈的重点啊！！！！！！！！你车架不可能换吧?????来，我教你怎么看：

（右边防倒球有倒车过伤痕）

大家没有看到引擎里面的车架，刚好被防倒球支架划伤脱漆，没事那边怎们可能有伤？难道是日常使用磨损？根本不可能

当然是倒车啊！！！ 好ＯＫ　右边初步判定有原地倒！！！

引擎边盖没伤

车牌右边有伤，但没有歪，车牌部分也是车况判定一个很重要的地方。

脚踏的部分用手去摸一下，下面也要摸，看看其他部分有没有去磨到摔车这边必中，就算换过脚踏可以看一下车台，看看有没有奇怪的刮伤！？

五、（副车架）

副车台就是椅垫下方跟尾壳骨架的部分，有可能变形吗？大摔的话当然有可能歪，简易的判别方法就是从后方看看尾壳到牌架，然后去对轮胎，看看有没有歪一边......

到这边为止，我右边都看完了，看左边的方法一样，大家参考下图

防倒球摸一下看看有没有伤，左边没有

后摇臂ＯＫ，是有些许伤痕在摇臂下侧，这都还可以接受，可能是被驻车架刮到的吧，其他部分有伤那可就要小心咯~

卡钳下面也摸一下，感觉一下看有没有伤，别人家的老婆不要客气，任何地方都可以仔细查看、品味......

平衡端子没有伤，OK

档杆也按照此方法摸一下

座椅打开看看，引擎也趴下看看有没有漏油的迹象。

轮毂：我在去看车之前，我有上网查这年分ＨＲＣ的原厂整体配色配的是黑框！！！！！！！！！所以我就知道轮框有烤过，轮框用手摸一圈，看一圈都没歪的迹象，不过上平衡机上才准确。

最后评分：这台ＲＲ首先右边有倒过，拉杆没原厂，轮框有烤过......除此之外车子算还ＯＫ。骨架的部分我来回看了二次，是可以的，二手车嘛......最后我有跟对方谈这些缺失，我是觉得一开始开太高了，对应价格我就会要求无摔无倒了。但这台右边有倒过，原厂拉杆又没有、框又不是原漆的、告知缺失后双方谈到大家可以接受的价格，合约也有签。

前面其实前后花了半小时有，为什么我一开始不发动引擎？因为我顺便等车冷嘛，这样再次打火才准确！！！

六、（引擎部分）

不要手转油门就很开心，一拉就是上万转，这转速根本被排气声浪给压过，你根本听不出所以然来。我的方法是这样，发车后，耳朵贴住右前侧壳，然后蹲下来，慢慢地转油门，转速慢慢地提高，慢慢的......有杂音的话，可以听得比较清楚，尤其是排气管有改的，不要一听到四缸声浪就高潮了。

OK，引擎没杂音。

七、（灯组检查）

大灯、远灯、煞车灯、方向灯、双黄灯、喇叭，都试一下，看看是不是正常的

八、（路试）

记得六档无论如何都要试到六档，各档位都要试，看看是不是正常的，四档齿轮损坏的车我也有遇过。因为当时在市区骑公升级，就意思一下打到三档，结果，买回去才知道，第四档跟没没办法挂上......

然后找个安全的地方，原地入一档，不补油门，靠怠速起步，看看引擎的状况，野狼125都可以了，600RR当然也要可以。然后路试时，快要等红灯时先别急著排回空档，拉离合器一档停车，在原地停车状况下再往上勾半下回空档。看看会不会卡档，档位是否清晰？

然后记得让工作温度达到风扇开启的温度，看看风扇会不会转？600RR风扇１０４度开启，如果风扇开了水温还是在短时间内还是一路飙升到超过１１０度，要注意散热系统一下。