国产巡航车，哪家强？

作者：哈罗摩托 2017-9-1 6:35:00

在讨论国产巡航车哪家强的话题前，先要了解什么是巡航车。巡航车不等于太子车，实际上太子车是亚洲（主要是中国）特有的车型分类，在欧美市场根本就没有太子车的概念。因为早期国内没有大排量制造实力，就把衍生于欧美巡航车的这种紧凑型小排量车款称为太子车。

巡航车就是陆地巡航之意，主要指重型机车，车体比较大，适合长途骑行，强调骑行舒适性，如高位手把、大倾角、低座高、一般带风挡或扰流罩，有“移动的沙发”的比喻。巡航车又分为美式巡航，显著特点是脚踏靠前，另一类是运动型巡航，显著特点是中置脚踏。在国外巡航车几乎就没有低于600cc的，但在国内，由于技术瓶颈，一些厂家也推出了中小排量的巡航车。

真正的国产巡航车还比较少，这里以250排量为起步（低于250的一律算太子），目前主要有贝纳利的黄巡600、蓝宝龙300巡航版、钱江巡航者250、金城域火250、GW250F、大地鹰王250、力帆250、以及即将上市的轻骑晓星合资生产的V型双缸GV250ABS等几款。其实很多250的巡航车，看起来就是一款紧凑型的太子车，国人多数也称其为太子车，这里勉强纳入巡航车范围，也可以让国产巡航车市场更热闹点不是？

金城域火250

官方零售指导价：17800

最大功率：13.5kw/8500rpm

最大扭矩：16N.m/6000rpm

金城双缸太子巡航车域火250上市已有4年，在美式太子和GN太子等传统太子款当道的格局下，金城原创设计的域火太子，可谓开创一股新流。域火的外观设计有很强的流线感，摒弃了太子车传统的水滴形油箱，运用斧凿式油箱造型，结构紧凑，一股阳刚之气跃然眼前，含蓄不张扬，配备跑车级宽幅整体轮，带有较强的欧式跑车感觉，直到今天外观依然不落伍。这其实是一款跨界车，美式巡航与欧式跑车的跨界。

2016年，域火250经历过一次升级，加装了电喷系统，而如今厂家根据用户意见，再度对域火进行更大程度的升级，并取消了板轮状态，以后只生产钢丝轮状态，同时还增加了局部镀铬件，后鼓刹升级为碟刹、新增了18颗LED日行灯、新增高位风挡等。

轻骑GV250ABS（即将上市）

价格：预计3万左右

最大功率：19.12KW/11000rpm

最大扭矩：21.9N.m/8000rpm

有没有一款V型双缸250巡航车，款式足够新潮，动力能媲美一流并列双缸250？轻骑与韩国晓星合资的轻骑大韩摩托车公司，即将推出的GV250巡航太子就满足这样的条件。这款车基于韩国晓星2003年左右研发的太子车GV250全新设计而来，也是济南轻骑与晓星的首款合作成果。

为吸引年轻用户，全新设计改进的GV250 ABS，去掉了水滴型油箱、镀铬件、铆钉鞍座等传统美式太子的元素，添加了更具线条感的超大油箱，熏黑的大灯等，具有复古和一定运动风格，总之这是一个混搭跨界的车型，更独特、更迎合当前消费潮流。该车的配置也是分外高大上，进口的德尔福电喷、进口的博世ABS，前后双碟刹双卡钳制动等等。

由于初期合作，该车的发动机，电喷系统，ABS，车架，关键电器件等大量关键部件全部进口，因此国内上市价格可能是要3万左右。

钱江巡航者250

官方零售指导价：18800

最大功率：13.2kw/8000rpm

最大扭矩：16N.m/6000rpm

巡航者”是钱江多款出口型摩托车中的骄子，有着典型的美式巡航车外形，搭载电喷系统，V型双缸发动机。经典的黑色车身给整车沉稳冷峻的大气风范，来自宝马的双色贴花时尚精美，彰显档次：金色贴花灵动潇洒，洋溢着青春气息；橘红色贴花热情狂野，魅力四射。看似简单的贴花花色搭配不仅标识着消费者年龄层次，更重要的是保持了原汁原味的异域气质。目前是钱江品牌中唯一的一款250cc摩托车。

贝纳利蓝宝龙300巡航版

官方零售指导价：32800元

最大功率：26.0KW/12000rpm

最大扭矩：27.0N.m/9000rpm

蓝宝龙BJ300GS-A巡航版刚刚上市，发动机采用非常成熟的贝纳利300cc、双缸、8气门、电喷水冷发动机，输出功率26kw，座高795mm，对于驾驭金鹏502有一定压力的车友，该款车的上市将会更多一重选择。

和欧款300ABS比较直观差异如下：前灯及头罩、前包围、发动机下护板、仪表中控台、护杠、三箱、配色贴花，试销建议零售价32800元，高于某品牌250动力新品，配色白、黑、灰三色版本，BJ300巡航版已小批量预售（标配ABS和倍耐力轮胎）

贝纳利黄龙巡航版二代

价格：预计6万上下

最大功率：60.0KW/11000rpm

最大扭矩：55.0N.m/8000rpm

庞大的车头和风挡，更饱满的线条和造型，原装三箱的设计，更高的车把，霸气的双透镜大灯，组合LED转向灯使得黄巡2代颜值更高，一款纯正的运动旅行车跃然眼前。二代黄巡轴距更长，前倾角有所提升及前伸；仪表变成机械加超大液晶屏，增加了电动风挡升降开关前，刹车配置沿用之前的配置，前双碟每碟对向四活塞放射卡钳，后单碟配双活塞卡钳。

车头的左右两边，有两个类似音响喇叭的位置，未知上市后是否标配音响系统，就算不配，车友可以自行安装。发动机仍然是黄龙经典的直列四缸发动机，功率和扭矩应该与黄巡一代相同或微调。

豪爵铃木GW250F

价格：25880元

最大功率：18.0KW/8500rpm

最大扭矩：22.0N.m/6500rpm

本来有一个S版（即巡航版）的GW，不过由于DL250上市了，功能有重叠，且只是比F版的把手高一点、风挡角度不同等细微差别，因此S版已经停产了。F版发动机调校更注重高速性能，主要面对对运动感要求更高的年轻群体，还有部分进行长途旅行的人群。

F版有四大改进，分别是导流罩、风挡、加强轮毂、前减震防护罩。F版有四大改进，全新设计的超大全导流罩，更适合高速行驶。经UV光固化处理的防弹玻璃风挡，并通过对手把高度和宽度的调整，使驾驶姿势从直立变为前倾，更适合中高速行驶。新设计的前减振防护罩，可避免飞溅的砂石等硬物对前叉管运动部位的碰伤，尤其适合100km／h以上的高速巡航。GW250F全新设计强化版轮辋，抗侧向冲击能力大大提高，更适合长途摩旅。

春风650TR

价格：ABS版49800元，国宾版59800元

最大功率：52.0KW/8750rpm

最大扭矩：62.0N.m/7000rpm

春风650TR秉持春风动力大排量机车技术精髓，造型前卫动感，低调中尽显霸气。应用双顶置凸轮轴直列双缸八气门发动机，配备马牌轮胎、进口西互碟刹等高端配置。著名的国宾护卫摩托车，就是在春风650TR平台上研发的产品，并推出了国宾民用版。

春风650国宾版与650TR的区别，主要在更大气宽阔的头部整流罩、可调节风挡、前后WP品牌减震器、增加了S运动模式和E节能模式的切换键、油箱容量由17升增加到22升，同时国宾版车把向后延伸，使得坐姿更为直立，更低更宽的车座，在长途驾驶时舒适性更好。

力帆V16

官方零售指导价：17800元

最大功率：13.2kw/7500rpm

最大扭矩：19N.m/5500rpm

作为一款V型双缸复古巡航车型，力帆V16始终透着古典韵味，同时，科技与时尚也被融入其中，给人一种穿越之感。LED光源的前大灯、传统的镀铬圆形仪表、博世电喷系统、14L的水滴形油箱、分段座垫、双排不锈钢消音器、双摇篮式车架系统，1540mm的轴距，力帆V16是少有的国产美式巡航车型之一。

力帆250-P

官方零售指导价：16800元

最大功率：13.2kw/7500rpm

最大扭矩：19N.m/5500rpm

力帆V250上市已有数年，整车并没有采用过多的镀铬装饰，整体黑色车身更显沉稳大气。发动机是V型双缸，据说是上世纪八九十年代雅马哈XV250的技术，国内又称天王250或者珠峰250，在性能方面变化不大，据称经过了海拔4000米以上高原、60度以上高温和零下10度高寒的“三高”测试。

望江传奇GN250-C

官方零售指导价：17800元

最大功率：13.0kw//7500

最大扭矩：16.8N.m/7000rpm

这款车也叫铃木猪，外观和原版铃木猪TU250X很类似，是国内最早上市的一款复古巡航车，上市之际很受到一些车友喜爱。这款车上市之际话题关注度非常高，有成爆款的潜力，但由于中小品牌车型常见的毛病等原因，比如电喷版低速行驶发冲、天冷打不着火等，电喷技术不过关和产品细节等问题，仍然没有逃过泯然于众的命运。

望江绅士GN250-B

官方零售指导价：16800元

最大功率：13.0kw//7500

最大扭矩：16.8N.m/7000rpm

这款车的原本是望江与铃木合资的车型，90年代这款车的零部件大多是从日本进口，望江组装，类似当前KTM在春风的CKD模式，以超高端合资车型面市的（当年就要3万大元），油箱侧面打SUZUKI的LOGO，曾经是国内巡航太子车的典范,也一度是国产250cc中的销售冠军。但后来铃木只与大长江和济南轻骑铃木两家合资公司后，望江就开始自行生产GN250，但在质量细节上与当年的合资车型有较大差距，一代经典名车慢慢没落了。目前这个车型目前望江仍在产，取名为绅士。