没制动，没减震，钢铁直男才能驾驭的哈雷11K赛车

谈及哈雷，大多数人都会谈它的百年历史、品牌背后承载的美国文化、一脉相传的V缸、以及五花八门的改装。如果我要说一下哈雷的赛车，可能很多人都会感到惊讶，虽然最近哈雷公布的资料显示未来哈雷将会开发运动系列车型，但从未听说哈雷还有赛车啊！

哈雷预计在2020年推出的Streetfighter（街霸）系列

事实上，在哈雷的百年历史中，还真有过一段关于竞速比赛的的光辉岁月，故事还要从100多年前说起......早在1904年，哈雷戴维森公司曾首次参与当地的竞速赛事，然而没多久哈雷便取消了这一赛车计划。时间又过了十年，在1914年，哈雷或许觉得时机成熟，此时的哈雷较十多年前刚成立时已壮大许多，决定重返赛车圈来提高自己的知名度和曝光量。哈雷从竞争对手索尔摩托车那里挖来了Bill Ottoway成立了赛车部门。

Ottoway使用已有的Model 10量产车为基础，将已有的V-Twin发动机进行升级，优化了进气道，增加进气管和进气口的尺寸。更换了更大的化油器，更坚固耐用的气门弹簧，特制的赛车凸轮轴和钢制飞轮，以及铸造在齿轮箱盖上的油泵。从1914年-1921年，11K Racer共有过8个变种，赛车版本总共生产了79台，为哈雷在多项赛事中拿了不少奖项，然而赛车部门在1921年还是被解散了。

关于11K，在1915年美国一份摩托车报刊的广告提到Model 11K售价为250美元，该广告宣称该车搭载排量1000mL的45度V-Twin发动机具有11马力的功率，现在看来或许觉得不可思议，但在当时，这已经是一个很不错的功率表现。这样一款传奇的车自然会引起大家的好奇，由于当时产量太少，加上年代久远，几乎没有完整的11K幸存下来。而最近，出现了一辆被骨灰级爱好者完整修复的11K，吸引了国外收藏圈的关注，一起来欣赏下吧。

这辆11K的现主人10年前在阿根廷发现了它并买下，开始了漫长的修复之路。根据主人的描述，这辆车当时的状况惨不忍睹，车架及发动机许多地方都是他花费大量时间和金钱手工修复的。活塞和连杆也都有破损，使用了现代锻造铝制活塞等部件为发动机进行了全面复原。以及车辆的进排气部分、油箱部分、新的轮毂和轮胎也都是按照以前的规格样式进行修复，车身的颜色也是根据哈雷博物馆内的复刻版本重新烤漆的。

这辆重生的哈雷 11K还在2017年举行的Greenwhich Concours d'Elegance汽车巡回展赢得最杰出的车辆的奖项，可见车主将这辆11K原汁原味的重现，也受到许多评委的喜爱，最近这辆车已在国外拍卖，作为哈雷赛车历史的象征和见证者，注定其价格不菲，实力诠释一波什么叫做收藏界越老越值钱......