一台宝马HP4 Race竟值两台国产5系，带你了解其中奥妙

“四轮承载躯体，两轮承载灵魂”早已经是摩托车圈子中一个不争的话题，如今汽车在人们心中仅仅作为交通工具，更多心态年轻、爱冒险的人选择了摩托车来满足自己的对于速度和操控的渴望。那么问题来了，你愿意用多少钱来承载你的灵魂呢？是几千？还是几万？甚至是用两台宝马5系......

可能有不少人认为，一台摩托车怎么可能这么贵？没错，这台来自宝马的HP4 Race价值95万元，已经能够买下两台入门配置的国产5系。全球限量750台，中国区配额30台，并且已经卖出一台。可能花95万元买台汽车并不会显得你多富（bai）有（jia），但是这95万元要是砸在一辆摩托车上，哼哼，要不就是你真不差钱，要不就是日子不过了，前提是你得有这95万元。

从宝马经销商得知，中国区的首位HP4 Race车主是一家上市新能源公司的总经理，手机后7位全是数字9，大家可以猜一猜是不是自家的亲朋好友。这位不愿透露姓名的先生，决定买下价值95万元的HP4 Race是因为，这台车的碳纤维用料达到了比较惊人的比例，同时在关键部位采用的拼接技术让这位先生为之惊叹，作为一个技术控，算是找到了符合他自身审美的车型，所以就买下了。

其实这台宝马HP4 Race并非横空出世，准确的说它是用来接替上一代宝马HP4的车型，不同之处在于，上一代HP4是可以上牌上路，售价不及HP4 Race的一半，并且发售数量也要多于HP4 Race。如果与不限量发售的宝马S1000RR来比较，上一代HP4相当于S1000RR的高性能版本，而HP4 Race则是一台全新打造的车型，在性能、用料和使用场景上，都与S1000RR有着非常大的差异。

文章说到这里，想必各位看官都想知道这台HP4 Race为什么卖这么贵，究竟有什么资本限量750台，它的性能数据有多亮眼，是不是我买得起这台摩托，就能养得起它，以及它的竞争对手都是哪些车型。那么就请看懂宝马HP4 Race的“几宗最”。

第一最：使用条件最受限制

HP4 Race是宝马摩托车部门专为摩托车赛事打造的车款，整体定位已经完全脱离街道使用环境，如果拿汽车来比较，更像是宝马家族中的M4 GTS。脱离了街道使用带来的弊端除了不能上牌上路，还有城市路况的拥堵已经不能让这台车用上后五个挡位，对于人和车来说都很煎熬。另外，HP4 Race上许多赛道化的功能不适用于街道，像是各种传感器、监测器在街道骑行上也用不到。

另外，宝马HP4 Race作为赛道化车型，更方便技师针对不同路况和车手驾驶方式对赛车进行调整。仪表盘不同于普通版本的S1000RR，HP4 Race则可以显示赛道数据和车辆数据，包括圈速、弯角速、极速、前后悬吊用量、车身倾角等等，这些直观的数据，更加方便P房的工程师对赛车进行专业化调教。

第二最：性能数据在家族中最亮眼

车型代号（K60）的HP4 Race作为凌驾于现款S1000RR的车型，在性能上与S1000RR（代号K46）有着很大差距。不仅仅是体现在发动机功率上，在车重的控制上也是仅次于世界顶级摩托车赛事（Moto GP）的标准。

可以看到HP4 Race发动机的功率比S1000RR大了16匹，扭矩大了7牛·米，这个提升在排量仅为999cc的自然吸气发动机上算得上是史诗级了。另外，发动机极限转速增加300转也是为了在赛车入弯后减少内轮差吞噬的转速，细节之处彰显赛车血统。由于HP4 Race的发动机不具备抗爆震能力，所加注的燃油也必须是98号无铅的，一线城市都不可能有这样的加油站。

第三最：车身材料和供应商最顶级

这台宝马HP4 Race在车身用料上追求极致的轻量化，主车架、轮毂以及大面积车身覆盖件都采用碳纤维材质，为了进一步减轻车重，不仅换装了天蝎全段钛合金排气，就连固定车身的螺丝都采用钛合金材质，可以说将轻量化做到了极致。

另外，我们也可以看到，HP4 Race的车身部件上不乏各大供应商的logo，它们不仅为HP4 Race提供了赛道化的悬吊系统，还提供了竞技化的刹车系统，共同为这台宝马HP4争取更快的圈速。

第四最：养护成本最令人咋舌

宝马HP4 Race的优点我已经说的天花乱坠了，但是缺点想必我不说大家也能知道，那就是贵，贵，贵，重要的事情说三遍。它的这种贵并不是简单的指导价昂贵，更重要的是，即便你手里有这95万元成为中国区的30分之一，你也只能放在家中做收藏，想要开出去撩妹，可是要付出极大成本的。

上面提到的仅仅是养护这台车的一部分费用，如果你真的要去骑这部车，那么你肯定是需要专业的赛车团队和世界级的赛道，另外这辆车的车架和轮毂由于是碳纤维材质，寿命也就10年左右。按照你一年跑5000公里计算，那么平均每公里的用车费用大概是60元到100元不等，即便是千万级别的超跑也没有这么夸张吧。

基本上因此小编推断，大多数车主也只是将HP4 Race放在家中做藏品，极少数的人会去驾驶它，因为这不仅需要高超的驾驶技巧，同时后期养护也需要大笔资金。宝马官方声称为HP4 Race准备了100台左右的全新发动机，以备不时之需。

竞争对手

或许了解宝马摩托文化的朋友们一定知道，宝马一直是追求极致驾控的品牌，这一点在摩托车部门更为显著。大马力并不是宝马衡量一台摩托车优劣的标准，因此像是川崎的马力怪兽——H2和H2R并不是HP4 Race的直接对手，放眼摩托车届，官方给出了其竞品名单，包括本田的RC-213V-S通用版本、Ducati 1299 Superleggera以及Aprilia RSV4 R-FW Misano。而宝马HP4 Race的优势在于价位更低，重量控制也处于中等级别，另外车辆寿命也比较有优势。

总结：虽然在汽车市场，宝马越来越顺应消费者需求，磨灭了自己的个性，也淡化了自己的运动属性，但是在摩托车产品上，我们能够看到宝马越来越极端的造车思路，忠于赛道的极限驾驶乐趣才是宝马摩托车存在的意义，而HP4 Race就是最好的证明。单就HP4 Race而言，未来可能不会再有民用版本的车型出现，因此市面上能买到的也只有S1000RR了，因此HP4 Race算是为高性能版本仿赛开启了新的篇章，未来还将有什么跨时代的车型，我们与你一同关注。