光阳50周年发布会，电喷新车四连发！

2014年11月18日,光阳工业在江苏常州举办50周年经销商大会,并在会中一口气发表四部新车,究竟光阳这次为国内车迷朋友带来什么样的产品？

这次新车发布会的背景必须提及——光阳的50周年庆！50年的光阳，有很多“豪迈”的机车史。

所以，新车发布前,会场播放了光阳50年的那些可能曾经打动过你的广告影片。上图为郭富城20年前还是个熊孩子的时候, 为光阳劲捷50拍摄的广告。

上图则为光阳一代铭机”豪迈”125的历史画面。光阳豪迈，是光阳在大陆最早进入时的一款最经典的机车。

豪迈当时代言人是人称"东方快车"的投手郭泰源(好吧,我感觉整个会场的记者应该都不认识他)

光阳摩托创立于1963年,经过近半个世纪的风雨历程,不断发展壮大。

光阳本着“Betterthan Best”的企业宗旨,以提供优质的动力商品与技术服务为使命,让拥有国际品牌的Kymco带领摩托车进入便利、安全、休闲、娱乐的动力世界。

创立50年来,光阳生产的摩托已贩售至全球97个国家.

连续14年间,光阳摩托在台湾的销量遥遥领先其他车厂,占有台湾40%以上的摩托市场,并有三千八百家经销商.

仔细想想,台湾地区仅有2000万人口,光阳便有3800家经销商,这個数字, 无论在内地或是欧美国家, 都是所有车厂难以想象且无法实现的售后服务密度.

光阳除了自行研发生产摩托车之外,并拥有领先全球的踏板车制造技术,正因如此, 近年也开始为BMW及Kawaski代工踏板车,像是去年发表的BMW C650,发动机便是由光阳生产,而Kawasaki去年首度发表的新款踏板车,也是使用极大量光阳的技术。

这也摆脱了以往只有中国车厂仿制国外技术的窘境, 在光阳之前, 我们甚至很难想象, 日本和德国的摩托车厂有一天会来使用中国研发的摩托车制造技术.

光阳新车四连发!

锋丽50Fi

首先登场的是新款50cc.踏板,锋丽50Fi.

一般来说,50c.c.的摩托车由于先天的动力劣势,市场上较容易受到电瓶车挤压,一般车迷也比较不关注50cc摩托,笔者认为,光阳推出新款电喷50cc踏板,主要意义在于宣示光阳旗下的车款,已全车系具备电喷技术。

RacingKing 180 Fi (ABS)

第二部新车是Racing King180 ABS版.

大伙都知道,光阳的Racing 150在150级的踏板车中,无论是动力、操控或是实用性能,与其他厂的踏板相较,几乎超前了好几个世代.而Racing King 180,可把它视为动力”超频”的Racing150,如今国内将引入搭载ABS系统的Racing King,也就是说,其他车厂的150等级踏板,在往后几年之内,性能更难追得上光阳了。

现场并播放一段ABS系统与一般刹车系统的性能差异影片.ABS若调教得当,确实是提升安全性与恶劣路面操控性的利器,国内目前除了光阳之外,甚少有车厂愿意在踏板车上配置ABS系统,估且不论其他车厂是因为缺乏ABS技术还是考量成本不愿配置。

笔者认为,若要提升一般车迷对ABS的接受度,ABS系统的价格仍然是关键因素。

赛艇300Fi

搭载270.6cc电喷发动机的赛艇300Fi也在现场发布,自从光阳为Kawasaki代工300cc排量大踏板之后,光阳自家生产的大型踏板车就备受瞩目。

该车除了拥有12.5L的大型油箱之外,并配置前浮动式260mm碟盘.

赛艇300 Fi最令人关注的部分则是,此车目前已确定全面国产化,也就是说,国产化之后的赛艇300 Fi,市场售价很可能比进口版的赛艇250还低。

猎路者CK1-150

在国内各大车厂纷纷推出自家旗舰级150的状况下,光阳这次也推出了搭载电喷水冷4V单缸发动机的猎路者 CK1-150迎战,该车除了电喷水冷4V值得关注之外,前后碟煞以及粗壮的倒立式前叉,与其他合资厂的顶级150相较,配置皆有过之而无不及.

现场并公布了与它厂对比的CK1-150马力曲线图,可见光阳对该车配置的发动机信心满满,笔者相信,以光阳制造发动机的实力,其研制电喷水冷4气门发动机,定有其独到之处。

场外试乘区的CK1-150,后方角度看起来简洁且流线.

后胎特写可看出此车的运动取向。

粗壮的倒立前叉以及大型水冷排,可以看出光阳以此车迎级他厂顶级150的企图心。

后方同样配置碟煞,排气管亦可看出偏向运动化的造型设计。

爱摩托记者也逮住机会在现场试乘CK1-150,由于试驾场地较小,尚无法对此车做出中肯的评测报告。

希望该车上市后,爱摩托网站能尽快将此车与其他厂150顶级车款做横向对比,届时便可知道这部搭载电喷水冷4V发动机的150,是否拥有与他厂150旗舰一战的实力。