原子弹设计风格的改装车厂是什么样？

迄今为止人类历史上威力最大的武器是什么？ 当然是它！“原子弹！”

可在摩界也有一个 “ 原子弹 ” ，您知道吗？美国弗吉尼亚的里士满 （ Richmond ） 就有一个专门制造 “ 原子弹 ” 的工厂！下面这些都是这家工厂的产品~~~

怎么样？这威力也够霸道的吧？！

就像它的名字一样， “ 原子弹定制摩托车 ” （ Atom Bomb Custom Motorcycles ） 绝不做那种小打小闹的玩意儿，它们的作品历来就是不按常规，不循旧迹，不炸裂不罢休的代表！克莱 • 拉斯本 （ Clay Rathburn ） 就是这家 “ 原子弹 ” 工厂的主脑，这些 “ 大吨位、重量级 ” 的定制车基本都出自他的手。

2012年的时候他接了一个活儿，有人请他帮忙把一辆1974年的 “ 凯旋邦尼维尔750 ” （ Triumph Bonneville 750）给改成一台复古越野车，不过……从给到他手里的 “ 原材料 ” 来看，似乎只有那个大双缸发动机是可以用的[大哭][大哭][大哭]……

好在克莱•拉斯本不在乎这些，他恰恰认为这样反倒可以给他极大的想象空间，不必拘泥于任何固有的形象，而且他的 “ 原子弹 ” 本来就是以专门打造被丢弃、损坏或被遗忘的英国摩托车起家的。

在打造定制摩托车时，设计者往往容易被追求细节的极致所困扰，最终偏离了客户的初衷。现在既然客户想要的是一台复古越野车，那么越野才是本质，复古只是形式，找准了这一点克莱 • 拉斯本很容易就确定使用Yamaha TT600的长行程前叉作为定制车的前叉，这样越野的基调就定下来了。

原来 “ 邦尼维尔750 ” 的车架切掉1/2，然后与手工制作的低碳钢车架和后摇臂焊接在一起，这样就完成了一个符合越野条件的几何形车架。那个来自于1974年的凯旋发动机，对于越野车来说有点大了，而且原来位于气缸前面的 “ 三角形 ” 马达安装座也影响整个发动机放进车架里去，所以克莱 • 拉斯本就索性把它 “ 切 ” 掉，这样发动机就可以放在车架前部更近的位置。

倍耐力MT43轮胎的花纹清晰地显示着这台车越野的属性，轮毂采用更轻的材料手工打造以尽可能减轻重量。其余的部分，比如不锈钢的排气管、油箱、侧板、前大灯和支架、空滤罩、挡泥板等等……全部都是手工制作的！

越野性能的问题解决了，用什么来体现复古的味道？

克莱•拉斯本决定使用金属本色来表达——车架、油箱、排气、后摇臂……除了把塑料的挡泥板和减震叉管做成黑色碳涂层与黑色发动机相呼应外，凡是金属的地方都镀镍！

这样做的结果您看到了，车身线条简洁，没有多余的装饰，怎么看都像是诞生于上个世纪六、七零年代量产越野车的模样！

这台凯旋越野车克莱 • 拉斯本给它取名为 “ RVA Overland ” ——就叫 “ 越野 ” ！

造复古车，该是什么样就是什么样，就是要名副其实！这也体现了克莱 • 拉斯本的造车理念——别整那花里胡哨没用的玩意儿，是啥样就啥样，那才耐看扛造！那都是杠杠滴！！（这里要用地道的东北话来念~~哈哈）