褪去情怀与复古，赛科龙RE3究竟有哪些硬实力能吸引你

自去年底正式发布以来，赛科龙的RE3连续霸屏，多家媒体经常会报导这款以英伦Café风格为主打调性的复古街车。那么，剥开这款车在情怀与复古上的外衣，就单纯以技术含量、性能、配置、工艺等角度来衡量，这款车是否仅仅是靠脸吃饭？

RE3配置的是宗申自己的TC380R发动机。

这款发动机为水冷直列双缸机器，每缸四气门，DOHC配气机构，实际排量为377.8cc，缸径*行程为65*55.2（mm），最大功率输出为27kW/9000转，最大扭矩输出为35Nm/6500转。

从账面数据来看，动力特性较为均衡，更兼顾各个转速范围段，实际试驾时的感受也能体会到这一点，低扭较为强劲，加速性能好。看看这款发动机与其他两款国产品牌400cc排量级别的双缸水冷发动机的数据对比。

从上图可以看出，在排量不占优势的情况下，TC380R发动机却在扭矩输出上明显占据优势，达到了35Nm，并且输出转速仅仅是在发动机6500转的时候即可输出。这也就是说，实际驾驶过程中，RE3的发力点更加靠前，骑手对于动力的掌控会更容易，稍稍给油即可体验到起步和加速的轻快感，这个更符合一款复古定位车的动力特性。

而决定极速成绩的最大功率出现转速也达到了9000转，这意味着这款发动机还具备不错的玩乐潜力，不会过早的陷入动力衰竭区域。

然而在整备质量上，RE3也控制得非常合理，只有184kg，这个重量比某国产神车250的重量还要轻，更轻的车重意味着更轻盈的驾驶感受。

这款发动机动力表现出色，品质稳定可靠，已经在多款车型上经受了市场检验，是国内同排量双缸发动机里面的翘楚。

在制造工艺上，赛科龙RE3使用了大量先进技术和工艺，整体品质今非昔比。例如机器人八轴焊接车架技术。

车架焊接的接缝工整美观，没有恶心的焊渣，也不存在人工焊接的疏忽导致的虚焊，更牢固更结实。车架激光切割技术，断口平滑整齐。

机器人喷涂技术能杜绝人工喷涂在精度上的瑕疵，更均匀更饱满，油漆质量不输于合资品牌。

作为国内以CAFé风格为主打的复古车，赛科龙RE3优势明显，首先他配备了水冷的双缸发动机，这点在国内就罕有敌手，例如阿普利亚的Cafe150，只是配备的单缸水冷发动机，且排量只有150cc，且不说动力上悬殊很大，就是光双缸发动机的配置就能引起好感。

而对比鑫源和UK哈特佛的几款复古车，例如鑫源攀爬400和UK400，RE3在动力上的优势显而易见，并且因为是双缸发动机，在规格上要更胜一筹。

鑫源攀爬400价格2.08万，价格确实不高，但是在品牌力度，做工，配置规格，发动机形式上要逊色。

而UK400，价格也高达2.76万（经典版），采用单缸风冷发动机，在品牌力度，售后服务网络等软性竞争力上，谁的优势更明显不言而喻。

RE3的价格仅仅是标准版2.98万，高配版3.28万。

配置了双缸水冷发动机，动力表现出色，品质可靠，外观纯粹，配置规格高端，品牌影响力大，做工良好，具备如此之多的综合性优势，RE3前景可期。