奔达阿修罗BENDA Asura 400亮相科隆车展

最新消息，由战车工作室呈现来自科隆展最前方的报道！昨天还在各种唧唧歪歪说科隆展总是不温不火，结果今天就爆出各种冷门消息。你真的以为铃木公司发布铃木刀算是新消息么？NO，NO，NO，去年的米兰车展上铃木刀就已经针对特定用户发售了，只不过不是大面积销售而已，这是科隆展上炒炒冷饭增加曝光度罢了。今天最大的冷门，铃木刀跟它一比，瞬间就得卡壳。并非铃木刀的技术不够，而是铃木刀的排量、售价和用户群体注定了它将是个小众化车型。

今天最大的冷门如图，当战车我第一眼看到这款车的时候，瞬间就呆了……这特么是欧洲定制厂商的新品么？

万万没想到的是，这是国内的奔达公司即将上市的新品阿修罗---BENDA Asura 400！

据战车收到的最新信息，这台由奔达公司完全自主开发的引擎，为水冷四气门异步双缸399cc的全新产品，引擎经深度优化后，最大马力32千瓦，也就是几乎接近44匹！当听到前方的人员传来的消息后，战车顿时狂笑了十几秒钟，什么忍者400、什么K Rider400，瞬间就浮云了。以奔达公司的生产成本优势，下探四万关口基本是妥妥的。

这台400cc的街车，为了在自重和刚性上追求完美结合，副车架应该是全铝锻造的，当然，这是来自现场的wilsen同学的观点，真实度有待考证。按理说，做出这种尾部线条，使用普通钢管甚至铁管就得了，无非后部配重增加一些，尾部线条略臃肿一点。大家只需想一下，一个钢管焊接的车架和一个全铝车架的成本会有多少差异就明白了。

双透镜和12颗LED组成的矩阵造型前灯组，搭配如同异星虫族一样的前脸，冲击感十足。大家仔细看前避震的锁紧位置，也就是我们常说的下联板，六颗紧固螺丝的位置明显向中间集中，这就意味着又是全新开模的产品，奔达自BOX400之后一直低调，没想到能憋出如此大招。

鲨鱼鳍状的风道，配合车身流线的造型，双色搭配的ABS工程塑料外壳，将油箱包覆其中。

TFT的仪表造型别致，全段可调的倒立式前避震，而且感觉前轮的制动下泵与贝纳利的原厂产品有极高的相似度。

排气和轮圈，那是相当的帅。

看到那个粗壮到夸张的全铝压铸后摇臂的时候，真的感觉到奔达的用心良苦。大家都知道单摇臂在强度和刚性上有先天性不足，而制造工艺也会令大多数厂商选择链盘内藏来降低成本。但Asura400依旧采用了类似于本田的VFR1200类似的结构，其中的开模成本，要高出很多。在粗壮的铝铸单摇臂弥补了刚性的不足后，漂亮帅气的外置链盘出现在了车上。每当看到网络上一堆人跟在隆鑫300和隆鑫500后面喊良心企业的时候，战车心里总是感到绝望，这个群体太好忽悠了，只需拉低售价做点似是而非的东西就能换来一片喊好。完全不用考虑车体结构、人机工学、审美设计，只需要扔给他们一堆便宜货就好，哪怕配上地平线的前避震也无所谓，反正他们也不会深究，他们只认价格……所以，张雪才能堂而皇之的以低价痛宰自由250X用户，转头再去做凯越500，而战车我对凯越500用户的未来，不报很高的期望，因为，有可能张雪同志一转身又奔赴下一家企业生产其他车型了。所以，售后服务上，大家还是自求多福吧。

呵呵，看到这里，相信已经有多个喷子要脱口而出-----充值！唉，生活在黑暗中无所谓，心里起码要有对光明的希冀，若真的面对黑暗还要生出赞美，那就万劫不复了。战车可以拍着胸脯跟各位说，没有拿过奔达一分钱。2smoto的奔达试车帖子，是网站与厂家的合作，与战车工作室没有任何关系。战车工作室是个完全独立的自媒体，不受任何厂商左右，所有的意见均来自战车的个人见解。所持的观点可能不一定正确，但却是完全来自心底的感受。本次的图片，是当日即将闭馆，在奔达的工作人员都撤离后，战车工作室的wilsen同学，冒着被驱离的风险偷拍的图片。为防止盗图，战车在图上加了水印。

还记得当年奔达在推出火舞250时候，不单战车我感觉一般，连很多用户都吐槽品质不稳定。而就是这个一路颤颤巍巍走过来的企业，在奔达公司全体人员的激情支撑之下，从FUN系列已经小有建树，BOX400更是在做工和细节上让人刮目相看，再到如今的Asura400，简直有种恍如隔世的感觉。顺便再给大家爆个料，其实奔达的老板，原来拥有数家汽车4S店，为了个人兴趣而进入摩托制造行业，为了摩托车产品开发和售后，强行抽调资金流关停了大多数的店面，从最初的只想体验一把，到现在的全身心投入，一路走来之艰辛，相信大家想一想都能体会到。

当国内的企业因为单品利润的倒退选择沉默和装死的时候，当日系企业拿东南亚工厂的免税产品号称交了大把关税来忽悠国内车迷的时候，当台湾企业也学着日系号称各种关税的时候，大家都在追求着产品的高利润高附加值，即便车价能够接受，配件也都贵的要死。而恰恰是这个谎言说多了就能成真的年代，国内的摩托车企业，随波逐流的大潮中，升仕和奔达这两家公司异军突起。本身大老板就是车迷，当他们不计回报将资金投入到产品的研发和设计上，如果你不愿意帮腔，请起码别扣上盆冷水。更不要跟某些媒体那样，拿不到广告费就各种喷，因为，只有这样的企业，将来才能赢得车迷群体的尊重，赢取群体的口碑。

虽然Asura 400这款车，战车我早在前年就有耳闻，去年也见到了实物，但真正完整度如此高的成品样车也是第一次看到。由于奔达官方一直对此消息保持沉默，导致今晚的上半夜，战车基本把能联系到的各个配套商都联系了一遍，得到了一个比较令人欣喜的消息，那就是Asura 400的某些部件，早已在批量制造中……呵呵，剩下的，大家自己猜。