2018 MOTOGP泰国站 最后一弯上演复仇绝杀
泰国武里南站是今季倒数第5场比赛，该站亦标志着亚洲之旅正式展开，往后在亚洲举行的比赛包括日本站、澳大利亚站及马来西亚站，而西班牙瓦伦西亚站一如过去成为收官之站。
虽然从积分计算来说，以174分暂列第二位的多维仍有争夺全年冠军的机会，但跟榜首拥有246分的马奎斯相差72分，因此多维除了继续努力比赛之外，还要等待奇迹出现。
泰国站正赛回顾
排位赛
泰国的武里南赛道，对MotoGP来说这一条全新的赛道。泰国的天气只有热、很热和非常热，在轮胎的选用的车辆调教上，给各家车队带来新的挑战与机会。
上一站摔车受伤的Lorenzo，这站勉强上阵，却又在自由练习时HighSide，几经评估后决定此站不出赛，所以本站DUCATI只有一位车手出赛。
最近战斗力大跌的YAMAHA车手在泰国站脱胎换骨，罗西与维那勒斯在排位赛分别取得第二名及第四名。若非洛伦佐受伤退赛，否则更加精彩。事实上，维那勒斯与罗西已包办泰国站第一场自由练习赛第一名及第二名，及后在第二场及第三场自由练习赛均表现良好。
YAMAHA双雄在本站似乎有回神的跡象
说回排位赛，取得第一名的车手是马奎斯，虽然他无法在三场自由练习赛取得好成绩，以致进入Q1，但他却以凌厉车速轻取第一名，轻松地重返Q2，并且击败罗西取得第一名。而取得第三名是DUCATI的多维。
Chang International Circuit
泰国站
灯灭起跑
泰国炎热天气，给赛车、车手和轮胎严酷的考验
正赛当天晴朗无云，气温摄氏32度，赛道温度更是高达摄氏57度。如此高温对于轮胎的磨耗相当剧烈，轮胎供应商米其林也推出更硬更耐磨的硬质轮胎，供各家车手选用。轮胎选用上，排位前五名的选手都是采用前后硬胎的配置，除了第六名的Iannone是前中性后硬质的选择。
MICHELIN带来更耐磨的硬质胎来对应泰国站的高温
灯灭起跑后，全部车手顺利带出，还是依照着排位的顺序Marquez在前领跑，Rossi第二Dovizioso排在第三。倒是Viñales被Crutchlow超越落到第五，不过由于大部分车手都是全硬胎配置，在胎温还没上来前彼此间的差距不大。
起跑没有发生任何意外，大家顺利带出
前面四圈，大家几乎都是头接尾的在跑，没有产生明显的领先集团。值得注意的是，之前表现不佳的YAMAHA车队在这站似乎回神。
Zarco起跑后进步两个位置，甚至直接威胁正厂队的Viñales，而Rossi更是紧咬Marquez不放，甚至在第五圈一举超越Marquez取得领跑位置。
也在同一圈，DUCATI的Dovizioso也杀上来，让Marquez落到第三。这两次超越显得相当轻松，感觉Marquez对于轮胎有所保留，要到比赛后半才会全力发挥。
Rossi的领先到了第九圈被后方的Dovizioso越追越近。果然在第十圈的第二弯出弯速度过慢，导致在紧接的长直线速度不敌Dovi和Marquez而落到第三。
Rossi一度取得领先，但无奈后继乏力
到了赛事后半段，前三名集团顺序位置没有变化，而四到六位则有比较多的缠斗。
首先是今年结束即将退休的Pedrosa，发挥战力超掉SUZUKI的Alex Rins。而Viñales则在第十八圈讨回在起跑时被Crutchlow抢到的位置回到第四。紧接着Pedrosa对过了Alex Rins并不满足，同时也超越了Crutchlow，一口气来到第五。
没想到，气势如虹的Pedrosa在5号弯发生转倒滑出赛道，人无大碍但也因此退赛。
比赛最后，领先集团由Marquez带领，Dovizioso第二，两辆YAMAHA紧追在后。
在第二十圈的时候，Viñales超过Rossi上到第三位。到了最后五圈，原本似乎在巡航模式的Marquez开始做出圈速，紧贴Dovizioso的车尾。
倒数四圈，Marquez发动攻势，延迟刹车于入弯时超越Dovi，但却因速度过快外拋，于出弯时还回位子。之后Marquez又在8号弯及12号弯和Dovizioso发生激烈的缠斗互超，此时后方的Viñales也摸了上来加入混战。
Marquez与Dovizioso在比赛最后阶段有精彩的缠斗
最后两圈，Marquez又在8号弯取的领先，但Dovi凭借DUCATI强大加速力道在起跑线前讨回位置。进入最后一圈之前，DUCATI与HONDA几乎是头尾相连。
最后一圈的5号弯，Marquez以惊人的路线卡住内线取得领先，然而Dovizioso并不轻易言败。在入最后一弯的时候，只见DUCATI与HONDA都重剎车到后轮大幅度的摆动，Dovizioso卡住内线于入弯时超越，Marquez反而收紧路线慢进快出，于出弯时取回领先直到冲线。
泰国站前三名的差距非常小
最终Marquez以0.115秒领先Dovi取得冠军，雅马哈双星本站复苏，Viñales取得第三，而Rossi排名第四遗憾错失颁奖台。
此役过后，马奎斯持续拉开与第二名多维的积分差距，多达77分的领先优势，在还剩四站的情况下，年度总冠军悬念所剩无几。
车手总积分榜
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