为什么摩托车油表指示不准确，扭尽油门还是“加速无力”？

为什么摩托车油表指示不准确，扭尽油门还是龟速前进“加速无力”？相信大家或多或少都有过同样的经历，就是不管您的是哪款车总是会觉得车子仪表上的油表不准确，想要加速的时候，却提不上速，无论你怎么扭油门，车子还是没有明显提速，感觉非常无力，这是什么情况呢？下面详解！

摩托车油表指示不准确的问题在于加满油之后油表虽然会理所当然的指示到满格的位置，不过却不会随著油量的消耗而慢慢下降，反应出真实的油量状况，反倒是油表指针指示一下降就降个一两格，有些车款甚至是一降就降到读数的一半，更有些车油表满格状态时间非常长，但是掉了一格之后接着很快就到底了。曾经听说过这是车厂为了让使用者有油耗比较好的假象，或者有些人说这本来就是正常的现象，其实用科学角度来解释，是一个很简单的理论。

就拿Honda Goldwing来做个解释， 金翼是我们印象中油表指针比较准确的一款车，让人容易误会是不是在油量计算上有什么不同的设计与机构，但从解析图中看来其实是没有的，编号25的那个东西就是油量浮筒，通过浮筒的高低产生不同的电阻来计算相对应的油量是大多数车型都采用的方式。

为什么有些车子准有些车子不准？

首先一个问题就跟油桶的形状有关，摩托车的油桶不像汽车可以做得四四方方，通常为了车辆造型与空间，摩托车的油箱都有很多不同的角度，所以会造成油量在一半以上的时候相对应的油表指示显得不够即使准确，同样也因为如此，所以常常车上的油表指针已经到底时，其实油桶里面还至少有1/4升容量，有些车款甚至有1/2升的油量，除了是供应紧急备用油的需求之外，基本上就是油桶造型造成的结果。这个问题其实说白了没什么太多的好神秘的。

油表的存在目的是不要让车主把车骑到没油了都不知道，所以油表在油量比较多的时候跑得比较慢，只要在消耗了一半的汽油之后可以真实的从仪表反应存油信息，在我们的角度上来说就已经是个称职的油量指示表，实在不行你也可以通过纪录里程数的方式来得知续航里程，在每次加满油之后就把小计里程清零，花一点时间稍微实际计算一下自己的爱车一桶油一箱油可以跑多远的距离，养成这个习惯在配合上油表的指示，相信就不会落入骑到没油只能靠推车到加油站的窘境了。

摩托车加速无力的几种原因：

摩托车提不了速，原因很多，情况也是各不相同，因此在自己的爱车出现这种问题的时候，最好及时的检修，避险出现连锁反应。导致不必要的麻烦！

（1）发动机压缩比下降：发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。

（2）传动系统故障：离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。

（3）电路问题

1、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。

2、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。

3、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。

（4）供油系统故障

1、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

2、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。

3、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

4、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。