只说油耗：2019最省油公升级摩托车TOP10

公升级摩托车，相信是大部分爱车人士的终极目标。公升级摩托车庞大的身躯，为它们带来无可比拟的威武和霸气。然而霸气外观背后带来的车重，以及为了要给予庞大的动力心脏足够的能量，车主往往要背负让人咋舌的加邮费。如果想要入手这个级别的猛兽，却又不想每次把车牵出车库时还想着加油费的帐单，你就应该要把本篇里的十台最省油猛兽好好看完，TOP 10最省油公升级摩托车到底奖落谁家。

第十名：杜卡迪 XDiavel

XDiavel是杜卡迪为进军美国市场开发的车款，也是杜卡迪最接近美式巡航车的产品。

XDiavel是杜卡迪一系列产品线中最为特殊的产品，从外观上我们就可以看出XDiavel具有美式巡航车的风格。XDiavel搭载的L型双缸引擎的排气量达到1262c.c.，这具引擎经过精心调较，在2100rpm就可以输出超过98Nｍ的扭力，非常疯狂。近250公斤的车重，油耗却意外的不错，以7.1L的市区油耗、3L的定速油耗、测试值来到5.5L，这数字甚至优于不少中量级仿赛。

XDiavel最初是杜卡迪为进军美国市场而特意开发的车款，而当中还有一个有趣的小故事。当时杜卡迪内部的设计人员都没有设计过美式机车，因此为了新一代的车款，他们特意展开了一次到美国的骑车旅行，为的就是设计出真正具有美国巡航车特色的杜卡迪车款，而XDiavel就是他们最终的成品。

第九名：本田 CB1100 EX

经典的日式经典金属感外观和四缸气冷引擎，新一代CB1100 EX延续了六十多年来一贯的日系经典传说。在最近一次的改款中，本田在怀旧的外观下为CB1100 EX加入了不少现代的配备，包括全车灯具的LED化和滑动离合器等，都让骑乘变得更加的便利和人性化。前叉的部分也在这次改款中升级成41mm的SHOWA前叉，车重也略为降低了5公斤。油耗上，以7.14L的市区油耗、2.92L的定速油耗和5.43L的测试值排在第九名。

第八名：杜卡迪 Multistrada 1260

杜卡迪的Multistrada车系因为结合高科技车辆安全配备以及多功能特色，各式各样的高科技配备，半主动悬挂系统、定速巡航系统、转向头灯等，都是除了Multistrada其他车种无法带给你的科技感。油耗方面，Multistrada 1260以6.99L的市区油耗、3.03L的定速油耗和5.40L的测试值让它位列第八名。

通过半主动悬挂系统和骑行模式的调整，让Multistrada面对各种恶劣路况都能从容面对，是越野车玩家梦寐以求的珍品。Multistrada通过电子油门和循迹控制、孤轮控制、快排系统等电控系统达到4 bike in 1的效果，也就一款车带给你四种骑乘感受的意思。较早前有传闻指出杜卡迪将会把当家著名的V4引擎应用在Multistrada车系上，有兴趣的各位或许可以期待一下。

第七名：杜卡迪 Scrambler 1100

第七名的代表同样是来自杜卡迪车厂，Scrambler车系自2015年推出以来都是杜卡迪热销的车款，带有越野风的街车外型和低转高扭的特性，加上车厂提供各式各样的个人化改装品和杜卡迪车系中相对宜人的售价，让不少年轻族群都相继入主杜卡迪 Scrambler。杜卡迪 Scrambler 1100以6.99L的市区油耗、2.92L的定速油耗和5.37L的测试值，位列最省油公升级摩托车第七名。

针对热血骑士，原厂也有推出杜卡迪 Scrambler 1100 Sport版本。

杜卡迪 1100在去年推出，与原先推出的杜卡迪 Scrambler 800相比新增了日行灯、弯道ABS、循迹防滑等电控配备以及不同的骑乘模式。针对热血骑士，原厂也有推出杜卡迪 Scrambler 1100 Sport版本。有意入手Scrambler 800的准车主，不妨与Scrambler 1100多作比较。

第六名 ：铃木 V-Strom 1000 ABS

新一代的V-Strom 1000在2017年进行了改款，外观上相较上一代更加的运动感和年轻化，霸气的外观在路上想必十分吸晴。新改款的V-Strom 1000车头采用了向1988年所推出的DR 750S致敬的鸟嘴造型，让车体线条变得更锐利外也更接近于新一代多功能车的样貌。V-Strom 1000以6.75L的市区油耗、3.18L的定速油耗和5.32L的测试值，位列第五名的位置。

车头的鸟嘴造型向老前辈DR 750S致敬的新设计。

除了外观设计上的更改，这一代的V-Strom 1000在针对骑乘感受上也花了不少功夫，首先是低座高的窄座垫设计，让骑士双脚更容易着地，也更利于骑乘时双腿的夹持，骑乘时安定感能获得一定提升。同时座垫采用防滑的材质，能将骑士更稳定的固定于车上，把手也加入了加热的功能，为冬天骑乘带来一丝暖意。电控方面也导入了弯道ABS及TCS循迹系统，相较欧系多功能车高昂的价格，V-Strom 1000会是一个亲民许多的好选择。

第五名：哈雷 XL 1200X FORTY-EIGHT

厚实的轮胎和经典的油箱是这台车最大的特点。

XL 1200X FORTY-EIGHT车名中的FORTY-EIGHT，意中所指的是这个车型问世于1948年。在这样富有浓厚美式风情的哈雷中，它具备了所有经典款哈雷必须要具有的元素，厚实的轮胎、经典的油箱、美式机车特有的骑乘姿势和排气声浪，就是一台我们认识的哈雷。单座的设计和不足8升的油箱，使它的实用性略为扣分，但是，也许我们不应该在这样诉求美式浪漫的车款上谈论实用性。XL 1200X FORTY-EIGHT具有6.76L的市区油耗、3.17L的定速油耗和5.32L的测试值，这样的表现，还是为它的实用性挽回了些许分数。

第四名：宝马 R1200 GS ADV

谈到越野车一定不会错过的“水鸟”—宝马 R1200 GS系列。

来到第四名，没想到这次的排名中会有如此多的多功能车进榜，我们谈到多功能车时，永远少不了的就是俗称“水鸟”的宝马 R1200 GS系列，这次的榜单也不例外。宝马 R1200 GS ADV作为系列中的顶级车款，以6.8L的市区油耗、2.94L的定速油耗和5.26L的测试值排在最省油公升级摩托车第四名。

近年来开始兴起多功能车的浪潮，事实上多功能车大展拳脚的多样地形和越野环境，多功能车也更能适应较为恶劣的路面状况，更可以以挂载侧箱、尾箱的形式来提供更多的置物空间，兼具了日常使用的舒适性和实用性的多功能车，不失为一个好选择。

第三名：宝马 R1200R

自从更具有个人风格的宝马R nine T系列推出后，大家的眼球就开始转到R nine T系列身上，R-R系列的关注度就相对地下降。相比R nine T的复古风，R1200R走的是现代简约风，R1200R在各方面的均衡表现，非常适合日常使用。排在最省油公升级摩托车季军的R1200R具有6.67/L的市区油耗、2.91L的定速油耗和5.18L的测试值，出色的油耗配合舒适的骑乘设定，绝对是一台适合陪你通勤的好伙伴。

采用轴传动和单摇臂的设计，因此可以看到后轮漂亮的形状。

第二名：本田 CRF1000L Africa Twin

兼顾日常使用需求，外型杀气的CRF1000L Africa Twin。

接下来，亚军的位置由本田的CRF1000L Africa Twin以6.37L的市区油耗、2.92L的定速油耗和5L的测试值取得最省油公升级摩托车亚军。2018年新款的CRF1000L不只具备应该具有的越野性能，同时间本田希望做到的是兼具到车主日常的用车需求，因此CRF1000L的定位也就略为往多功能车略为靠拢。

可以选配货架、座高可调、行李箱的支架预留孔设计、与同级相比优异的车重和车身配重，都让这台车成为更适合日常使用的多功能车。据闻2020年CRF1000L Africa Twin将会再次改款，更可能加入如缸内直喷技术、电子避震器、自动转向头灯、GOLDWING上具备的蓝牙连线功能等高科技配备，非常值得期待。

第一名：凯旋Bonneville Bobber Black

以Bonneville Bobber作基础再度进化的Bonneville Bobber Black。

凯旋在2017年时引进了具有美式Bobber风格的Bonneville Bobber，这台由英国车厂制造的美式摩托车，刷新了凯旋有史以来单一车型上市的销售纪录。承着这波浪潮，凯旋在2018年推出具有更浓厚美式和手工车风格的Bonneville Bobber Black。Bobber Black搭载了一颗1200c.c.的水冷并列双缸引擎，这颗引擎的油耗表现非常出色，让Bobber Black以5.65L的市区油耗、2.67L的定速油耗和4.46L的测试值夺得最省油公升级摩托车冠军。

同一颗引擎也应用在Bonneville Bobber、Bonneville Speedmaster和Bonneville T120等车型上 ，让它们也拥有不俗的油耗表现。

既然被赋予Black之名，车身采用更大面积的黑色烤漆是理所当然的，从头灯、引擎CASE到排气管，这些部件全都被烤上消光黑烤漆。除此之外，作为车系里的顶级车款，Bobber Black从原本41mm粗的KYB前叉升级成47mm粗的SHOWA正立式前叉加防尘套，制动部分从原本的单碟设定更改成310mm双碟盘并搭载Brembo双活塞卡钳，性能得以提升之余，也让Bobber Black在外观上变得更加的阳刚和霸气。配上更宽更粗的轮胎，让Bobber Black具有比Bonneville Bobber更为浓厚的美式风情和手工车韵味。