2019 MOTO GUZZI V85TT全地形车实拍

ALL TERRAIN全地形！在一般道路或公路上，大家自然想起无罩式街车又或拥有马力强大的跑车，至于野外林道，又是越野车的天下，专业泥地越野车MOTOCROSS、耐力越野车ENDRO又或技术慢车TRIAL。至于"全地形"这三字直接概括了所有，就如本文介绍的2019 MOTO GUZZI V85TT，且看她如何一手包办以上各项目。

经多项改革的853cc四冲程风冷式横向90度V2 OHV引擎，外观上的设计一直是既往开来的独有形象。OHV、OHC、又或DOHC引擎主要设计分别在于前者采用推杆去控制气门的开合，代替链条运动。OHV引擎较为偏重低转的扭力的表现，OHC引擎则偏重高转速的运动表现。

OHV引擎配合干式离合器，完全汽车化设计组合，80ps/7,750rpm马力与8.1kg-m/5,000rpm扭力峰值，马力输出看似偏低，但此车并非针对高速爆发设计，而是平均的马力线性输出，让车子更易操控。以上述参数对应只有208kg的车子干重，绰绰有余。

其他相关电子设备自然省不了，多选项的电子油门配合MGCT Traction Control包括公路，雨天与越野多项驾驶模式。透过全功能多媒体电子屏幕平台直接调节，也可以拨打电话与收听音乐。也可直接与头盔对讲机接通，就连ABS防锁死车系统也同时有很多选项。

853cc 四冲程风冷式横向90度V2 OHV引擎，80ps/7,750rpm马力与8.1kg-m/5,000rpm扭力峰值。

2019 MOTO GUZZI V85 TT 规格表

座位高度 830mm

最低离地距 -

乾重208kg

湿重229kg

油箱容量 21L

引擎 ENGINE

引擎模式四冲程风冷式横向90度V2 OHV引擎

排气量

853cc

最大马力80HP/7,750rpm

最大扭力8.1kg-m/5,000rpm

压缩比 -

缸径x行程 84x 77mm

供油系统电子燃油喷射

驱动模式 轴转动

离合器 / 波箱6前速

车身 CHASSIS

车架高拉力钢管车架

前悬挂系统41mm USD倒立前叉（拥有预载及回弹调校） (行程170mm)

后悬挂系统

单筒尾避震（拥有预载及回弹调校）( 行程170mm)

前制动系统320m双浮动碟配brembo放射式 4活塞刹车卡钳

后制动系统 260mm刹车碟配2活塞卡钳

前轮胎110/80 - R19

后轮胎150/70 - R17