你的摩托车进化史是什么样的？

目前我在骑的哈雷 FLS，和老婆在骑的本田 Grom。

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2011 Honda CBR250R

人生第一台机车，我在全中国禁摩最彻底的城市长大，所以这台本田真的就是我碰过的第一台摩托了。

最早萌生想骑车的想法时，第一选择是小忍（也只认得这个车型- -），但是在车行里发现本田这个 250 便宜近 1000 刀（包括以下在内，都是说新车，我不太能接受二手摩托），对于学生党来说，真是福音，单缸么，新手可以接受啦！

这台摩托伴随了我大学最后一年和整个研究生过程。有段时间我租的房子离学校非常远（来回 50 公里），春夏秋冬，风雨无阻，我也就这么过来了。

（旁边的白色踏板是我女友的，雅马哈125，短途通勤利器，我骑的时候无时无刻不是全油门- -）

我知道你们想问问骑行感受啊，性能什么的。怎么说呢，这就是台单缸 250，即使有全包围、挡风、DOHC，它依旧是台单缸 250。极速没测过，到过 150 左右。那个速度下油门还是有余量的，但也不算多，加速基本就是摇晃上去的，没什么实用价值，超车困难，路感也不太安定。不过140还可以，基本上是它真正的“实用巡航极速”。没拿它跑过长途，虽然严格来说它是我拥有过的唯一一台有挡风的摩托。市区么，骑惯了后这台车很多时候我都是全油门的，某种程度上它的驾驶乐趣来源于此（经常可以全油门而不用担心太多）。还有就是跟真正的重机比真心轻快灵巧。

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2014 Yamaha MT-07

这台雅马哈 MT-07 我拥有的时间不长，大概小几个月吧，这个 MT 系列的新锐机车刚推出没多久我就入手了，250 毕竟还是 250，3 年过去后我也厌倦了，依然踏入了重机（并列双缸，650c.c.）的世界！

买这台摩托之前我还关注过雅马哈 FZ6R（四缸）、杜卡迪小怪兽（V2）等车子，都试驾过，其他几个车给我的感觉都是低扭不满意，只有 07 的低扭让我觉得足够踏实，一松离合，不给油也走，大排就这点好嘛！

网上都说 07 是翘头利器，但我一直没在 07 上试过翘头。中低扭确实饱满欲滴，高转一般不过反正凑活凑活也过去了。

卖掉的原因没别的，就是我对 MT-09 长草了，还有“大排换车病”（严肃脸）。

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2014 Yamaha MT-09

从 MT-07 移情别恋后，我就迅速入手了这个 MT 系列的老大（01 停产了，10 那个时候还没出），开始没羞没臊地玩上了“公升级”（好吧，其实 900c.c. 只能算准公升）

直列三缸，900c.c.，只有不到 180 公斤重，MT-09 毫无疑问是比 07 更狂躁的翘头魔兽，这个真的是经常体会到的，我骑 09 的一年里，有意的、无意的翘头真的是家常便饭，不过据说这跟它比较一般的避震用料也有关系。

虽然拥有的时间不是最长，但是这车却是我跑的里程数最多的摩托，经常被我拿去摩旅，虽然跑得都不算非常远。高速上表现中规中矩（在这个级别），没挡风，风阻肯定是大的，但是动力能弥补不少，最快跑过 200，没再上去过了，我还是要命的。

市区里加速不用说了，直列三缸虽然罕见，但却真的是完美的布局。从怠速到低转到中转到高转，全区域的暴力碾压！从 1500rpm 一口气拉到 11000rpm，根本没有诸如 Z1000、杜卡迪等车的转速短板，哪哪儿都是高潮。遇四轮的话，见神杀神见佛杀佛；两轮的话即使 600c.c. 的四缸仿赛，也不怕。不过看到公升级仿赛还是要低调点就对了。

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2015 Harley-Davidson 48

这台哈雷买得比较坎坷。首先，买它的时候，我并没有准备卖掉 09，而是想多一台 second bike。其次，一开始看中的也不是 48，而是 883。只不过试驾后觉得 883 动力实在太肉了，而 48 的动力好一些，颜值爆表，而且女友提示：“都花那么多钱买哈雷了，还不如再加点上最喜欢、最合眼缘的”，我就放下所有心理包袱，直接上了 48 了。

这台车我总结下吧：

1. 买的时候还是冲动了点，严格来说只试驾了 883，觉得 48 的 1200c.c. 发动机肯定动力大多了，就不用试驾了。后来出现了一些问题，诸如坐姿不太舒服（低把手+前置脚踏=“折起来的大虾”般的骑行姿势）、发动机表现依然不如人意（动力其实还 ok，但是齿比设置太高，大排量的扭矩都被缩小了，不给油起步居然还没 09 爽快。而且 Sportster 系列的发动机运行都比较rough，暖起来前，各种 hiccup、hesitation，质感比较差），这些问题直接导致我拥有它小几个月后又换车了。

2. 颜值确实爆表，蓝色糖果漆、花生油箱、肥肥的前胎、钢丝轮毂。个人觉得是哈雷复古车的颜值巅峰！

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2015 Harley-Davidson Softail Slim

这台哈雷软尾司令入手时间不算长啦，简单来说就是上一台 48 是个性很鲜明的车子，有些特点也让人又爱又恨（上文有提到），让我不是特别适应。MT-09 依旧实用、舒服、性能卓异，但是我真的需要那么大的动力通勤吗，这不是引诱我犯罪吗？另外养两台摩托带来的一些小烦恼也让我思考有没有这个必要。然后女友又发话了：“两台并一台得了，两台的钱换一台，高级点也没关系”。想了一下，好吧，直接两台卖了，上了 Softail Slim。

这台车特点就是又大又重（个人觉得这样比较舒服，伸展得开），动力相对于1700c.c. 的排量，真心不大但非常平顺有质感（跟大家对哈雷的印象不同，软尾系列其实抖动小，发力平滑，主要因为有平衡轴，这点秒杀 Dyna 和 Sportster ），高速超车啥的绝对够了。