赛道体验！印第安FTR R CARBON & Super Chief Limited

印第安摩托车创始于1901年，是美国历史最悠久的摩托车公司之一。凭借对于骑行发自内心的热爱，印第安摩托车不断创新，诞生众多经典车型，是具有传奇色彩的标志性品牌。时至今日，对于摩托车的激情仍传承在每一台印第安的基因中，生生不息。在刚过去不久的重庆摩博会上，印第安正式发布了全新的2022款FTR R CARBON（FTR R碳纤版）以及CHIEF酋长系列的三款车型。

FTR R CARBON（FTR R碳纤版） ￥：179800元

印第安的FTR 1200车系发布于2018年并在2019年引入国内，FTR 1200车系对于印第安来说是一款跨时代的产品，也是印第安首次直接推出运动车款，其设计原型来自于Flat Track泥地赛车FTR 750。作为印第安摩托在街车平台的心血之作，FTR 1200系列一问世便受到全世界骑士的欢迎。

新款FTR搭载水冷DOHC 8气门60°V型双缸，实际排量1203mL，且具有12.5：1的高压缩比，并搭配了高流量汽缸盖和双节气门。 最大功率：89HP 最大扭矩：90N·m 同时这台发动机还新增了印第安的后缸启停技术，停车的时候后缸不做工，从而降低油耗和停车时的发热量。

该发动机还大量使用了镁材料来减轻重量，并利用低惯性曲轴，使发动机能够快速输出，以取得瞬时的响应与加速性。

且新款FTR标配了Akrapovik®天蝎排气，加速更顺畅，声浪更好听。

减震系统同样拉满，OHLINS 43mm全可调倒立式前叉与全可调带气瓶后减震的组合，减震行程120mm，带来出色的支撑性，自信挑战每一个弯道。

前制动为320mm半浮动式双制动盘，搭配Brembo Monobloc 4.32 对向4活塞卡钳，后制动为260mm单制动盘配BremboP34 对向双活塞卡钳。

FTR R碳纤版依然采用了运动风格十足的钢管编织式车架，副车架为铝合金材质，并将13L的油箱位置放置在坐垫下方，以此获得更低、更集中的车辆重心效果。

车轮部分变动较大，变为标准街车的17寸轮毂，轮胎换为象牌SRoadtec-01运动街道胎。 前轮规格120/70 ZR17 后轮规格180/55 ZR17

电控方面，FTR R碳纤版依然保留了三种预载骑行模式可选：运动、标准、雨天模式，适应不同骑行场景；配备赛道模式，最大程度关闭电控，给您带来最原始的动力体验。还有六轴IMU传感器、牵引力控制系统、弯道ABS、车身稳定系统、防翘头系统、定速巡航以及可触控的液晶仪表。

相比上款FTR，最主要轮毂尺寸的变化，让现款FTR有了更轻巧的驾驶质感。更低的坐高也能适用于更宽泛的身高区间。总体来说，入门更低，更好操控了。

Super Chief Limited（超级酋长限量版） 官方指导价：269800元 早在1921年，印第安就推出了Chief车型，这是美国最具历史意义和影响力的摩托车之一，100年后，印第安为Chief酋长车型推出三个车系，并将顶配车型全部引入国内，为国内车迷带来顶级体验，经过重新设计的「CHIEF酋长」车型，在其更加的简洁、阳刚、富有个性外表之下，隐藏着澎湃的动力和印第安摩托车的全新驾驶科技。三款个性彰显的全新车型，延续了印第安品牌的百年瑰宝基因。时隔一个世纪，「CHIEF酋长」家族的传奇色彩与蓬勃激情依然令人动容。

印第安最新的ThunderStroke （雷击）116发动机，这也是印第安品牌历史上最强大的发动机。这台49度V型双缸发动机实际排量达到了1890mL，发动机行程维持在111发动机的113mm，但缸径增加到103.2mm，从而实现排量的提升。

116发动机还配备了一个全新的高流量汽缸盖，依旧由54mm喷嘴进行供油，将116发动机的动力和扭矩实现进一步的提升。全新的116发动机依旧能给大家提供高达143.6N·m的最大扭矩输出，且最大扭矩转速只需2200r/min，这意味着骑手随时都能享受充沛的扭矩输出，白话来说，就是随给随有。

超级酋长限量版几乎可以满足对经典美式风格的全部需求：前后16寸钢丝辐条轮毂搭配肥胎极具复古韵味。经典的水滴油箱设计。标配皮质边箱满足长途旅行的储物需求。快拆风挡带来良好长途舒适性的同时，可以快速拆卸，改变车辆风格。富有质感，宛如艺术品般的镀铬饰面搭配高级喷漆工艺，让“超级酋长”在阳光下熠熠生辉！标配4英寸触控全彩仪表配备RIDE COMMAND系统、三种骑行模式、后缸启停技术、定速巡航、无钥匙点火、USB充电口、全车LED灯组。

超级酋长限量版作为长途摩旅来说，是一个非常不错的选择，2200转就能爆发的最大扭矩可以让你随时获得最大的加速拉扯感。在巡航过程中，低转速既能节省油耗，又可以降低震动，且低转速就可以爆发非常不错的扭矩来说，真的非常适合长途骑行。且这款发动机在任何档位上，随着油门的拧动都会非常线性的加速，不会出现恼人的脱档和顿挫。