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2021款本田NC750X 自动档台湾上市,39.8万新台币

作者:哈罗摩托  2021-2-2 9:46:00

本田NC750X一直以多功能、跨界的形象示人,能够适应多种骑乘环境。2021年款不仅保留过去强大的特色,更有着大幅的提升与改动。台湾本田于近日发布2021 NC750X DCT的上市信息,并公开预接单价格为398,000元新台币(约合9.1万RMB),此预接单价格比旧款的正式售价还要便宜一万,预接单价采取多退少不补原则。



2021 HONDA NC750X 改款重点:

全新改进并列双缸745cc水冷引擎

Throttle by Wire电子节气门

最大功率提升至43.1kW

最大扭矩提升至69Nm

新设计变速箱与逻辑

DCT版车重减轻6kg

车身造型更具未来感

新款LCD单色仪表

前方置物空间加大

符合欧5环保法规



2021 NC750X这次的改款可说是第四代车型,本田NC家族车型也在近些年有所整合与调整,原有的NC750D已经演变成更细分的X-ADV以及FORZA 750。而由于此次NC750X的更新取消了以往的830mm标准座高版本,全球均采用800mm座高版本(国内在售为800mm版),并且其本身兼具多用途性,NC750S街车版似乎将不再有更新的必要。




改款的NC750X使用全新设计的车头组,并且全车采用LED灯具,车身线条也更硬朗。



NC750X最大的特点是油箱置物箱系统,2021年款依然保留该功能并强化。置物箱空间从原本的22L提升至23L,这一点改变不仅依然可以放进全盔,甚至可以放进拉力盔。真实油箱位置依然位于后座下方,总容积14.1L。



2021 NC750X使用745cc水冷并列双缸发动机,加入新的Throttle By Wire电子节气门调整喷油嘴等,使得最大功率提升到43.1kw(57.8hp)@6,750rpm,最大扭矩69Nm@4,750rpm,与新车款FORZA 750完全相同。而且不论是MT或DCT版本的变速箱,都将一二三档的齿比变得密集,四五六档则变得疏远,目的是要让前三档的加速更强悍,四五六档降低通勤巡航的油耗,原厂甚至提到60km/h时转速才2,500rpm。MT版本新加入滑动离合。



此次改款加入了新的单色液晶仪表,手把开关组改为类似CRF1100L的按键设计,并且把 AT/MT以及D/N档位切换整合。DCT版将以往的S档升级为雨天、街道、运动及自定义四种骑行模式,透过左把手的Mode键进行切换。这些模式不仅会改变发动机与变速箱逻辑,同时也会改变HSTC的介入程度。







目前内地在售的NC750X仍为2019款,不知何时能够更新到2021款呢。

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