2018龙嘉V途250 美式巡航太子车实车介绍

国产巡航太子车又添新品，在早期国内太子车大多数都停留在125、150阶段，而且没有一款真正的美式太子风格，都是属于代步相对来说比较舒适的车型，没有什么美感可言，更别说大排量的巡航车型，250级别以上基本上也属于空白区域，从17年开始国内巡航太子车就像雨后春笋一般、陆陆续续发布了多款品牌太子，比如奔达400、力帆的v16、韩国晓星gv250、gv650等等，让车友有了更多选择。

新款龙嘉V途250拥有更潮的美式巡航太子风格

V途250外形：拥有巡航标志性的长轴距和带有“CAFE”复古风格，配合“V”型双缸发动机非常饱满。而且还拥有水滴形18升大油箱、镀铬件、皮质鞍座等传统的美式元素，美式巡航范儿十足，

动力方面：龙嘉V途250搭载力帆249cc风冷电喷V型发动机，这款发动机平台还是比较成熟的，力帆自家v16太子也是同平台机型，最大功率为：17p/8500rpm，最大扭矩为17Nm/5500rpm，动力分配均衡，中低峰值的扭矩输出，为巡航骑行带来更好的表现，为国际5挡变速，

基础配置：前减震使用了37mm倒置，并装有280mm的单盘单向三活塞刹车卡钳，前轮规格为100/80-17寸正新轮胎。后减震使用了5段预载可调减震，并装有240mm的单盘单活塞刹车卡钳，后轮规格为140/70-16寸正新轮胎，并标配CBS前后刹车联动系统，没有ABS有点小遗憾

车把位置非常简洁，宽大的油箱更像是一款大排量巡航车，这在骑行时尤为明显。

仪表指针+液晶组合圆形仪表，能提供转速、时速、挡位、里程、油量等信息。

左右控制键都是一些常见功能，原厂配有双闪警示灯。后视镜被放置在车把两端，在突出风格的同时增加了可视面积。

V途的钥匙门设计在了车头右侧，使用时非常顺手也非常fantastic。在车头左侧位置配有一个USB充电接口。

18L的油箱容量能提供500+公里续航里程，

分体式车座高度为715mm

原厂选装配件中提供了Bobber风格后货架

V途搭载与V咖相同的V型双缸发动机，采用德尔福电喷，最大功率12.5kW(17Ps)/8000rpm，最大扭矩17Nm/6000rpm。

发动机依然采用风冷散热形式，类似水箱护网的部件只起到了装饰和仿泥沙作用。

大灯罩体现着强烈的美式风格。在圆形LED示宽灯中间为卤素远近光灯，转向灯由三颗LED组成。

圆形的设计的led尾灯

倒立式减震器直径为37mm。

由CST（正新）提供的真空轮胎，前轮胎规格为100/80 R17。前刹车为280mm单刹车盘搭配三活塞卡钳，并标配CBS前后刹车联动系统，

V途采用双侧置单筒减震器。

后轮胎规格为140/70 R16 。后刹车采用240mm刹车盘配单活塞卡钳。

侧置双排气，尾部采用斜切口设计。原厂排气已经足够，不需要继续改装

包括脚踏部分，也是符合这款车型风格

采用征和配套的45齿后链轮与530HO链条。

发动机上方有隔热绵处理，比较人性化

其他细节

龙嘉V途250技术参数

发动机：V型双缸风冷

排量：249cc

最大功率：12.5kW / 8500rpm

最大扭矩：17N·m / 5500rpm

压缩比：10.0: 1

挡位：国际5挡

整备质量：173kg

座高：715mm

尺寸：2220×780×1085mm

最小离地间隙：150mm

轴距：1530mm

前倾角：31°

前轮规格：100/80-17

后轮规格：140/70-16

制动类型：CBS（联合制动）

前制动盘直径：280mm

后制动盘直径：240mm