2020年MOTOGP战场-第2站：安达卢西亚站

连续两周在同一个赛道比两次！这次的安达卢西亚站也只是将站名更动，比赛依然是在Jerez赛道进行（因Jerez赛道位于西班牙安达卢西亚自治区）。

本周赛事依旧在Jerez赛道起跑！

上次精彩的MotoGP正赛，Marc Marquez惊险的救车之后进行绝地大反攻，最后超出了车辆极限以退赛收场，且被自己的车撞到手臂，诊断后发现右上臂骨折，在周二送往巴赛隆纳进行手术，并且在原定在周末出赛，最终在排位赛完毕之后，正式宣布周日正赛将不会参赛！

其实这次MM93的回归是大家预料之外的事，原本大家都认为他最快要到捷克站才有可能出赛，但在星期四的时候他通过了MotoGP医疗人员的检查，确定可以出赛。

但MM93并没有参与周五的自由练习，直到周六早上的FP3才看到他，成绩并不是很理想，跑了18圈的他比起第一的Maverick Viñales慢上了1.298秒。

最后在Q1的时候Marc Marquez仅出去进行了暖胎圈即刻返为维修区，随后Honda就表示MM93将不会参与本周的Andalusian GP，这也是他晋升到MotoGP以来第一次没有参与正赛，上一次他因伤无法参赛已经要回溯到2011年的Valencia Moto2的比赛，这样的奋战精神确实值得大家的尊敬！

MOTOGP比赛虽赛程紧凑，但与上周跑相同的Jerez赛道，各家车队经过一次正赛与一周时间得以重新调整车辆，但酷热的天气，仍然对于车手、车辆与轮胎造成相当大的影响，也以致于本站正赛只有13名车手完赛。

YAMAHA的赛车M1在直线长度并不长的Jerez赛道上，本就拥有一些的优势，经过一周的数据累积，不论是YAMAHA正厂队抑或是卫星车队Petronas皆在排位赛中取得不错的成绩，由Quartararo再拿下一次杆位，而Viñales本应能做出更快的单圈，但因超出赛道计时范围而被取消该圈成绩，退居第二位，上站因车辆机械故障的Rossi也做出了第四快的成绩。

Rossi的起跑优秀，第一弯便上到了第三

正赛开始，Rossi取得不错的起跑向前推进到第三位，形成了YAMAHA三强霸占前排，而Viñales开赛后便展现积极的追击心，但因为一次的超车失误跑开让Rossi轻松超越。此时，Quartararo以每圈场上最速单圈的成绩，逐步地将Viñales、Rossi甩开。而在后方的Miller与Bagnaia也顺势拉近距离，Viñales更一度掉至第五位，跑在Petronas车队的Morbidelli（这是罗西VR46学院的学生，也就是罗西的徒弟）后方。

赛事前段Miller与Bagnaia并未被甩开，紧紧跟在掉至第三位的Viñales后方

赛事的中段出现连续故障，领先集团中的Miller摔倒推出、许多车手也陆续因轮胎承受不了高温一个个退场，正当画面全带到被两位徒弟前后夹击的Rossi，Morbidelli相当可惜的因车辆机械故障，停靠一边退赛收场。

而超越Rossi且逐步削减与Quartararo秒差的Bagnaia，竟也在赛事后段车辆出现大量白烟，机械故障退场，丢了原本第二位的名次相当可惜！进行到后段的比赛，随着退赛的人数越来越多，场上仅剩13位车手，只要完赛...人人都有积分。

本已超越师傅Rossi的Bagnaia，却因为机械故障，痛失第二名的位置

倒数两圈Rossi与Quartararo已拉开至7秒多的秒差，Viñales也重回至Rossi正后方，伺机超越。最终，Rossi因自己的失误让Viñales超越，但最后仍保住了领奖台位置。今年已过41岁生日的Rossi，终于再次登上领奖台，最大的赢家则是霸占领奖台的YAMAHA。

Viñales并未满足于第三名的积分，在倒数两圈顺利超越Rossi

Rossi难掩兴奋之情，这是他等待已久的颁奖台

本场虽镜头不多，但骑乘本田的中上贵晶，依然稳定的拿下第四名的积分

下一站是8月9日的捷克站，手术一周就上阵练习的Márquez，是否能如期返回赛场拚搏，竞争今年的积分排行榜，还须观察他的伤势复原程度，而YAMAHA虽首两战皆有着不错的成绩，但以现在情况来看，卫星车队的Quartararo似乎将M1发挥得更好，厂队还有一些调校功课需要进行，让Rossi与Viñales更具竞争力。DUCATI车队及SUZUKI车队开赛至今也还未取得较为亮眼的成绩，是否能在下站回归，等待捷克站的正赛吧。

Quartararo连续两场Pole to Win，积分已经大幅度领先其他车手

安达卢西亚站可谓YAMAHA大胜利

Valentino Rossi-罗西

YAMAHA四位车手，他们的赛车设定都相当相似，但罗西一直标识自己的轮胎与抓地力非常挣扎，还需要修改。

通常，机械工程师必须要遵循许多数据资料为基础，但是同时他们也必须听取车手的意见。当车队里有几个具有速度竞争力的车手，而其中有人想要做出改变时，情况就会相当困难，因为这将导致额外的工作量以及管理难度。

另外雅马哈要头痛的问题是今年的引擎使用量与良率：Franco Morbidelli被迫因为机械故障问题而退出比赛，这与首战的Valentino Rossi的赛车亮红灯的技械故障问题不谋而合。

YAMAHA依然还是可以先庆祝的，尤其是Fabio Quartararo的强势表现，YAMAHA在合约上的赌注目前看来是个好兆头。