杀弯买菜两不误，三阳DRG BT 150

作者：哈罗摩托 2021-10-10 13:01:00

楼主之前骑着一辆2016款的巧格i，上班买菜大街小巷里面穿梭那是相当惬意，
用车成本超级低，大概每公里1.1毛吧。
为什么要换车？因为吃了没有ABS的亏！

——————进入正题——————

楼主骑巧格i大概30多40不到的时速在有沙石的沥青路面上骑行，
轻点了下前刹就侧翻导致全身多处外表皮擦伤，
软组织挫伤，万幸没有断胳膊断腿的。
这次事故之后，回想每一个摔跤时的细节，如果有ABS的话，那大概率是不会摔的。
当有了换车这个想法后，预算2W多，楼主就以运动、买菜这两个点为刚需开始筛选了。
运动当然是要操控好的，PCX150我就不看了，没有ABS，诚意不足，也许之后的160会加上。
NMAX155好是好，但是得等半年，也PASS掉。
试驾之后“只适合买菜”是我对这两个车的评价，操控虽然轻巧，
但通病都是减震太软支撑不足，不适合杀弯。

三阳DRG BT 之前是台产的158版本，
今年4月国内夏杏三阳CKD后把缸缩到了150，刚好在免购置税的门槛内。
价格：20800，一分不少，只包牌。
说说为什么看上这车。
试驾NMAX155那家店刚好有台产DRG158和夏杏DRG150，
一直听说这车是最强150，一看实车颜值还真的在线。
索性让老板都推出来让我溜两圈。一坐上去我就不想下来了，这车真好骑！
关键是平踏，可以放很多菜。

——————这车的几个特点——————

1、动力158与150差别不大，90以前提速很快。
2、振动控制，起步转速4000转，5500转以前是真不错，5500过后高频振动就来了。
顺便说下这车最大扭矩5000转爆发，所以城市街道骑行转速都可以在5500转以下，除非暴力骑行。
高频振动的办法已经有了，更换7期吊架就行了。
3、悬挂系统，前后悬挂都调得比较硬，支撑性很棒，没有多余弹跳，但是颠。
加入了“零后仰”的后水平中置减震。实际效果非常好。
4、得益于50：50的前后配重，这车杀弯非常稳，
倾倒速度不像巧格i那么贼，但也足够灵活。
5、夏杏DRG 比台产DRG多了无钥匙启动，这点好评。
6、前后BOSCH 10代ABS，前260mm单向双活塞，后233mm对向卡钳。
这里要吐槽下前刹，没有撞墙感，不线性，属于必改项目。
7、原厂前后都是正新CM-TR半热熔轮胎，可以了，不算滑。
8、说下做工，塑料板接缝漆水都很好，没有网上黑的那么惨。
手把开关比较粗糙，质感一般。
夏杏的工人可能没吃饭，车拿到了最好紧一下全车饰板螺丝，已经有震掉了的案例。
9、大灯很亮哟，远近光铺路效果都不错。

——————和158到底选谁——————

网传158做工好的一匹，但是我看下来跟所谓的夏杏渣做工差不多，
骑起来甚至觉得前减震150比158的还好，支撑性更强。操控感基本差不多的。
更有甚者，说这俩骑行感受是两台车，那就是吹牛逼了。
除非油门拧到底，会有些许加速体感的差别，因为发动机最大功率扭矩转速不同。
否则如果不告诉你那个是158哪个是150的话，基本分辨不出来的。
所以到底选谁？我偏向150，别问，问就是免购置税。

—10月9日更新来个跑山视频—

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