本田CRF300L/RALLY VS 川崎KLX300/SM大比较

在泰国 HONDA 发布 2021 款式 CRF300L 以及 CRF300 Rally 后，市场回响相当良好，足见越野车（可上牌）的发展潜力，而同为日本机车大厂的 KAWASAKI 也不落人后发表了 KLX300 和滑胎版 KLX300SM，与 CRF300L/RALLY 的竞争意味浓厚，究竟两台车之间有哪些配备差异，又该如何选择呢？我们来一探究竟吧！

（2021 KAWASAKI KLX300）

（2021 KAWASAKI KLX300SM）

2021 KAWASAKI KLX300/SM 规格表：

• 引擎形式：水冷四行程DOHC单缸

• 排气量：292cc

• 缸径*冲程：78.0*61.2mm

• 压缩比：11.1:1

• 变速形式：往复式六档

• 车架形式：高刚性箱型钢管车架

• 前悬挂：43mm倒立式前叉，压缩可调，行程254mm/231mm

• 后悬挂：Uni-Trak多连杆+挂瓶气压避震器，回弹、预载可调，行程231mm/206mm

• 前刹车：单向双活塞卡钳、250mm碟盘/300mm碟盘

• 后刹车：单活塞卡钳、240mm碟盘

• 轮毂尺寸：前21后18/前17后17

• 离地间隙：249mm/216mm

• 轴距：1,440mm/1,438mm

• 座高：894mm/861mm

• 湿重：137kg/138kg

（2021 HONDA CRF300L）

（2021 HONDA CRF300 RALLY）

2021 HONDA CRF300L/RALLY 规格表：

• 引擎形式：水冷四行程DOHC单缸

• 排气量：286cc

• 缸径*冲程：76.0*63mm

• 压缩比：10.7:1

• 最大马力：28ps/8,000rpm

• 最大扭力：25Nm/6,500rpm

• 变速形式：往复式六档

• 前悬挂：43mm倒立式前叉，行程260mm

• 后悬挂：Pro-Link中置避震器

• 前刹车：单向双活塞卡钳、256mm碟盘/296mm碟盘

• 后刹车：单活塞卡钳

• 轮毂尺寸：前21后18

• 座高：880mm

• 湿重：141kg/153kg

一样是300，不一样的排气量

首先在动力的部分，HONDA CRF300L 与 CRF300 RALLY，采用来自 CB300R 的 286cc 水冷四行程 DOHC 单缸引擎，拥有 28ps 的最大马力，以及 25Nm 的最大扭力，并且配备省力的辅助滑动式离合器，即使在低速林道等，需要频繁操作离合器的场合，也能轻松不费力地骑乘。

配备辅助滑动式离合器，操作时更加省力。

而 KAWASAKI KLX300/SM，使用修改自于纯种越野车 KLX300R 的水冷四行程 DOHC 单缸引擎，不同于 CRF300 车系的 286cc，KLX300 的 292cc 更接近名称的 “300”，目前详细的动力数据尚未明朗，不过据官方表示，KLX300 的扭力及马力皆胜过先前的 KLX250。

入门车款，高级底盘？

在底盘装置的部分，CRF300L 与 CRF300 RALLY 受益于全新设计的车架，使 CRF300 车系与 CRF250 车系相比，无论是 CRF300L 或 CRF300 RALLY，皆于排气量增加的前提，重量仍减少了 5 公斤之多。而前后避震，CRF300 车系虽然搭载 43mm 倒立式前叉，可用行程也达到 260mm，并配备 Pro-Link 多连杆后避震，但前后避震皆为不可调的设定，以 Dual Sport 车款而言，似乎少了些自由运用的弹性。

而 KLX300 车系在拥有 292cc 的排气量之下，越野版本 137 公斤的装备重量，仍比 CRF300L 轻了 4 公斤，滑胎版本也只比越野版多了一公斤，来到 138 公斤。并拥有豪华的前后避震，43mm 的倒立式前叉，比起 CRF300 车系，更多了压缩可调的功能，越野版 254mm、滑胎版 231mm 的行程已十分足够，后避震使用 Uni-Trak 多连杆+挂瓶气压避震器，具预载、回弹阻尼可调功能，可以藉由及时的调整，对应各种使用情境，比起 CRF300 车系的不可调设定，具更加的泛用性。

越野、拉力，投其所好

再来看到外观的部分，CRF300L 与 KLX300 除了颜色不同之外，两者之间最大的差异，在于 CRF 拥有 LED 头灯，使车头轮廓更加具现代感，另外，CRF300 独有的 RALLY 版本，配有风镜、12.8 公升加大油箱等长途配备，颇有达喀尔拉力赛车— CRF450 RALLY 的风格，在此级距内属相当独特的存在。

（CRF300L拥有LED头灯，使车头轮廓更加具现代感）

（KLX300/SM的外观相当具KAWASAKI特色）

（外观类似达喀尔拉力赛车的CRF300 RALLY，在此级距内属相当独特的存在）

两车价格比较

最后就是大家最关心的价格啦！部分车款国内没有销售价格，我们只好拿台湾与美国的报价做对比。CRF300L/RALLY 报价分别为 24.8 万及 27.8 万。而 KLX300/SM 美国当地仅有无 ABS 版，目前因法规限制登台机率为零，售价则为美金 5,599 与 5,999，若之后 KLX 也装上了 ABS 还会再加价 300 美金 ，来到 5,899 和 6,299 元。一堆数字没什么概念吗？那就拿其他车款来比比，同为小排量的 Ninja 400 在美国卖 5,499 美元，来到台湾卖 27.9 万，价差约 1.8 倍，这同样的逻辑 KLX300/SM 价格可能会破 30 万大关！虽然在配备上赢了 CRF，但价格就不好说了……

（CRF300L 台湾报价为24.8万台币）

（CRF300 RALLY台湾报价为27.8万台币）

（KLX300美国售价为5,599美元，约159,666元台币）

（KLX300SM美国售价为5,999美元，约171,073元台币）