告别：2021年后不会再回来的摩托车

在人生的道路上最难的事之一，就是眼睁睁看着所有的长辈、朋友都一个个离开远去，当然，还有那些我们从小就喜欢的摩托车。
对厂家和经销商来说，这可能是一个很好的解脱；而对另一些人来说，却变成了难以开口说再见。
但是，你应该明白，总会有其他令人兴奋的新车涌现，取代他们，这可能就是生命的循环吧？一起来看看2021年之后就要和我们说再见的那些车！

1、哈雷Sportster

哈雷在1957年制造了第一辆Sportster，按照哈雷的一大经营之道，就是不断升级老车，在过去64年里，他们大概已经生产了大约上前个版本的Sportster，当然，这只是一个夸张的比喻。大多数Sportster可能还在四处走动，因为这些车可能比地球上的任何其它的车型都有更强大、全面的售后支持。2021年的IRON 1200是最后一批莫希卡人，之后，IRON883和48来到，这就是它的运动轨迹。除了Sportster以外，即将消失的还有Street系列，当它们都卖光后也将不复存在了：Street 500, Street 750和Street Rod。这些Street 系列始于2014年，但未能在市场上获得足够的份额和吸引力。主要原因可能还是因为他们太不哈雷了。


2、雅马哈R6和VMAX稀奇古怪的雅马哈VMAX最早于1985年推出，后来在2009年进行了一次大规模的该款，OG动力巡航车款，VMAX的设计在1985年的时候的确是一个令人震惊的系统，它的1197 cc V-四缸引擎，后来的1679 cc重新设计的版本，爆发力极强。最初的MAX有一个叫做V-Boost的特性，它模仿涡轮增压，在高转速打开蝶阀，向燃烧室发送新的混合物。

要离开的YZF-R6是另一个让我们感到不舍的车型，自1999年推出以来，它一直是600级距超级体育赛事的有力竞争者，通过其激进的2008年重新设计，雅马哈将把这款车的设计继续转移给越野车型使用。

3、杜卡迪大小怪兽全新的怪兽与937液冷L型双缸已经呈现在我们面前，但怪兽1200已经远去，797也即将走远。新怪兽中那个标志性的钢格架也消失了，这可是几十年来杜卡迪最受欢迎的标志之一。

797：最后一批风冷怪兽

4、KTM Dukes 690和790

强大的690duke一直挺牛，直到它被仅仅两年前的790公爵双缸取代。而现在这两款车都要远去，790duke仍在列2020年的阵容。考虑到新的890Duke和ADV将以很快的速度霸屏，人们对于Duke的怀念期也将大大缩短。
下一个是谁？这些都是我们最怀念的，一年又一年，新鲜的嫩芽已经开始发芽来取代老叶子了。欧5就像一块无情的砧板，把一辆辆老家伙送到这个砧板上，接下来，可能就包括雅马哈超级Ténéré、FJR 1300旅行者、本田VFR800-1200等等。