三缸拉力真不同，国内首试凯旋Tiger800 XCA

800cc排量、95匹、前后WP可调避震、5英寸全彩屏、三缸拉力车，如果将这几个关键词整合到一辆车上您是否会心动？

前不久Triumph（凯旋）面向国内市场输送了旗下几款十分具有代表意义的车型，除了传承凯旋复古历史的BONNEVILLE车系之外，最令人关注的，或许是被称为小老虎的Tiger 800 XCA（以下简称：Tiger 800）了。作为家族中更倾向于硬派越野性质的产品，它的驾驶感受与国内竞品相比又能给我们带来何惊喜？

静态部分

凯旋 Tiger800 XCA 实车声浪

动态部分

凯旋Tiger 800的轻盈感是与它的身材相辅相成的，从扶起车身到骑行结束停车，这期间的过程没有任何因为车重造成的负担。在卡丁车赛道的试驾场地，快速通过弯道与其它拉力车不同的是，前后避震有足够的支撑力，包括它的车架在内，带来Tiger 800很硬朗的感觉。

足够轻盈、硬朗的基底加持让我在反向弯翻身时车身拥有足够快速的车身响应速度，甚至有一种只是在骑轴距稍长的街车的感觉。

如果将骑行的场景变化为山路，它可以让我放心的把车快速扎进弯心，我想它会带来我在其它拉力车上感受不到的乐趣，甚至曾经不敢轻易去尝试的倾角。

相比其它拉力车，大家对Tiger 800最大的关注点还是它的发动机。三缸发动机的特性带来了如同四缸般细腻的动力，弯道时想要精准控制转速并不是难事。并不拖沓的油门伴随着随叫随到的动力，让我在出弯时候可以更有把握的加大油门开度。

直线加速时前段的动力虽然并没有太大惊喜，但是随着转速快速上升，仿佛车尾有一匹烈马在顶着前进，对于初次接触大排量的同学来讲，这股动力绝对够刺激。

由于本次参与的是封闭场地试驾，遗憾没能感受到像山路、越野、城市等骑行环境，未来我们将对Tiger 800进行一次详细的试驾，欢迎各位在评论区留下您最想了解的感受。

独特的造型、超高的电控配置以及凯旋自带的品牌格调韵味，让Tiger 800成为一款有个性的拉力车。卓尔不凡的动力、灵活沉稳的操控，无论是日常代步还是长途旅行，Tiger 800也不会是一辆让骑行过程感到乏味的车。

Triumph（凯旋）北京店将于2019年10月26日下午14:00正式开业，开业庆典当天Tiger 800、Bobber、T100、T120将在店内迎接每位骑士到场品鉴。

售价：￥149,995元