逗趣的外表之外更有丰富的操控乐趣，迷你档车一直以来几乎都是日本车厂的天下，HONDA的Gorilla、Monkey、NSR50、Magna 50等几乎都是在玩家之间耳熟能详的车款名称。然而近年日本车厂开始将旗下的迷你车款排气量渐渐往更大125c.c.级发展，其中最知名的例子便是近年换上MSX 125引擎的Monkey 125了。面对50c.c.的迷你市场逐渐没落的现状，此时一家泰国的新兴车厂对市场投下了一颗“火箭炮弹”——那就是由Phoenix Engineering所制造的Gunner 50，于本周开始在日本先行贩售！

Phoenix Engineering Gunner 50。

2021 PHOENIX ENGINEERING Gunner 50规格表：

• 全长/宽/高：1,670/690/1,270mm

• 轴距：1,150mm

• 座高：802mm

• 干燥重量：75kg

• 油箱容量：4.5L

• 引擎型式：空冷四行程SOHC

• 单汽缸缸径 x 活塞行程：3.9mm x 41.4mm

• 排气量：49.47c.c.

• 压缩比：7.3:1

• 最大马力：3.26ps/8,000rpm

• 最大扭力：3Nm/7,500rpm

• 启动方式：电发+踩发

• 前、后轮胎尺寸：100/70-12、120/70-12

• 日本建议售价：日币225,500圆（含税），约人民币1.4万元

简约，但不简单

最先映入眼帘的，想必便是Gunner 50那不知是火箭筒还是是手电筒的车身了。而在从主车身将视线往下移，便能发现Gunner 50采用了双摇篮式车架，而摇篮之间环抱的则是一颗横置的4行程50c.c.单汽缸引擎，引擎的外观以及39 x 41.4mm的引擎缸径/行程组合，据说与HONDA的Super Cub/Monkey 50车系相同，或许具有流用现成改装部品的潜力；而Gunner 50拥有近似手电筒造型的头灯组件，与拥有4.5L容量的油箱也是自然地藏入车身之中，几乎没有额外的隆起，设计师的巧思可见一斑。

巧妙埋入车身的头灯使整台车看起来就像多了两颗轮子的手电筒。

拥有4.5L容量并巧妙隐藏在车身中的油箱。

置于双摇篮车架中，外观与规格和Super Cub/Monkey 50车系极为相似的50c.c.引擎。

接下来看到悬吊系统与制动部分，Gunner 50采用了正立式前叉、后单枪的避震器设定，并且将三角台置于车身下方；前后轮皆采用12吋轮框并搭配拥有单向双活塞卡钳的碟煞系统，面对仅有50c.c.排气量的小型引擎，制动性能应该是相当足够，原厂的配胎尺寸则为前轮100/70、后轮120/70。

前避震采用正叉设定。

后悬吊则为单枪避震器。

座椅虽然看起来厚度不厚，但也提供了802mm的实际座高，使骑士无须过度将四肢蜷缩便能轻松享受Gunner 50的操控乐趣；仪表板提供了7种颜色可供骑士自行设定，车身涂装则为6种。

外型简约的坐垫与看起来就像火箭弹头的车尾。

拥有7种背光颜色可供调整的仪表，可显示时速/转速/里程/油量/空档灯等资讯。

Gunner 50目前共有6种车身涂装可供选购。

车身小巧但拥有802mm的座高，使骑士可用更自然的骑姿驾驭。

Gunner 50这台看得出来蕴含了制造厂商Phoenix Engineering挑战野心的迷你玩乐车款，目前仅在日本由同样是泰国车厂的GPX进行引进与先行贩售，仅有化油器供油的版本。