六缸的贝纳利长什么样？

今天就一起来看看“贝纳利”史上的一款神车吧。

看到车屁股两旁的6根排气管，您肯定第一反应就是——这车居然是六缸的？

当然，要不怎么叫神车呢，并且在它上市的1974年它是唯一的六缸摩托车！

转过来看看发动机，您肯定又会有些迷惑——怎么那么像本田CB 750的发动机呢？       哈哈，这款六缸神车就是瞄着日本车去的，而灵感就来自于本田！
前轮是辐条式轮毂，配备双碟制动器，后轮也是辐条式轮毂，配备鼓式制动器，共同完成紧急刹车任务——这很像本田！

伸缩式液压减震器和可调式双弹簧后减震器分别负责前后轮的减震工作——这很像本田！


前后挡泥板均做了镀铬处理，亮闪闪的在那个年代似乎是一种审美风潮——这很像本田！

长长的座椅松软宽大，能很好地增加驾驶的舒适感——这也很像本田！

还有哪儿不像本田的吗？       看来看去恐怕也就油箱和仪表台了。油箱采用了“前圆后尖”的造型，黑色和银色相间搭配，侧面正中就是“Benelli”的Logo字样。

方形的时速表和转速表组成仪表台，各种指示灯安排在“双表”之间。

你一个意大利的摩托车为啥要跟本田这么像？       这个嘛……按“贝纳利”的话来说就是“意大利要用Benelli 750 Sei向日本车宣战！”（这老外太啰嗦，用我们的成语总结不就是“师夷长技以制夷”嘛！哈哈~~）

上世纪70年代，日本摩托车在欧洲各大市场上攻城掠地一路凯歌，而自1911年成立，1921年第一辆摩托车诞生，两年后的1923年即开始在赛道上接连获胜的“贝纳利”决心展开一场阻击战，武器就是这款Benelli 750 Sei。

虽然最终的结果日本车赢了，但750 Sei以它轻松的加速度、卓越的平滑性和出色的操控性还是给意大利摩托车惯有的时尚和精致留下了一个注解。