首先祝各位军人朋友八一建军节快乐。作为一个“伪军迷”，笔者对军用车辆非常喜欢，今天跟大家一起聊聊那些能环绕着军魂荣耀的车型。

首当其冲的是目前最受军迷摩友喜爱的长江750边三轮摩托车，俗称挎子。这种车从上世纪50年代就开始服役我军，一直到上世纪90年代，才逐渐退出历史舞台。

由于它太经典，而且原型车经历过二战炮火的洗礼，直到现在仍然人气颇高。在北京市内的小胡同里，偶尔能发现满身沧桑的老长江，它们的主人不舍得将它们报废，放在家里永久收藏了。

现如今，“长江”后浪推前浪，前浪没有死在沙滩上。新长江650的推出满足了很多军迷摩友的需求，但依然无法撼动老长江750的经典记忆。

话说老长江750服役结束后，由我国军工企业自行研制的嘉陵600型边三轮摩托车登场，由于这款车前头设计有点像公鸡，摩友们戏称其为嘉陵“大公鸡”挎子。这款车采用大量先进设计，譬如边车随动转向、边车制动等，而且发动机采用水冷单缸四气门设计，与早期单缸的宝马F 650 GS等车型结构类似，都是由奥地利Rotex公司提供的技术支持。当年，笔者从国外买回很多单缸F 650 GS的纸质机油滤芯备用，放到嘉陵大公鸡上使用妥妥的。

虽然嘉陵600挎子配发到军队，但其在民用市场的口碑并不好。发生在我身边的就有频繁熄火、低温启动困难、链条异响等问题，朋友的还出现过离合器磨损过快等问题。而且作为一款需要在战场服役的新时代军车，嘉陵600使用的还是传统有内胎轮胎，如果出现扎胎现象，轮胎会迅速没气而耽误行进速度。在笔者看来，虽然嘉陵600挎子被寄予厚望，但它很难胜任新时代战场需要。即便在民用市场，也还有很多问题需要改进。

反法西斯抗战胜利93周年之际，春风国宾摩托车作为中国国宾摩托车重回历史舞台。其大气的外观设计，舒适的骑行姿态以及自主研发的大排量发动机，都成为人们关注的焦点。

而后，春风动力为摩友们带来了春风国宾民用版车型CF650TR-G，这款车型在传承春风国宾车型的基础上，拆掉警灯警报等装备，是目前非常受摩友喜爱的车型之一。

鑫源军版RAM440

就在不久前， 来自我国重庆的鑫源摩托推出一款军版车型，这款车是由摩友设计，工厂完善并批量生产的军事款车型。其动力总成和基本构架来自上市已久的鑫源复古400车型，经过多年质量改进，目前鑫源复古系列的稳定性有了大幅提升。鑫源军版RAM440给我的第一印象是战斗气息浓郁，让人想起曾经在战场驰骋的皇家恩菲尔德或诺顿等欧洲老牌战车。如果对复古军用摩托车感兴趣的摩友，鑫源军版RAM440值得一玩。

嘉陵8×8两栖全地形车

如果上述车型还不够拉风，那么这款8×8的两栖全地形车绝对够劲。此车是嘉陵推出的一款军用车型，其8个车轮均有动力驱动，具备超强的越野性能。让人吃惊的是，这款被昵称为“山猫”的军用全地形车还具备两栖能力，即便在水中，它灵活机动的性能依然可以发挥。

这款车目前在我军多支部队服役，有车友还冒险拍下它载武器时的样子，是不是很威风？目前，这款车在摩友中也有玩的，很好奇他们是从哪里搞到的••••••