又来一只小小鸟：Suzuki V-Strom 250

多功能车型的发展，向来在市场上备受瞩目，假日出游的人日渐增多，专注公路的摩旅已自成一格，对于山林间的土路探索，专精的林道越野车，在实用性能上却又略显不足，能够在公路与土路间游走岂不美哉。

SUZUKI在此一领域已推出了V-Strom1000与V-Strom650等机种，但都是胶大排量的摩托车，若能够推出尺码与排气量级距更小的车型，势必更能引领重机新手的青睐。

先前已由BMW G310R小小水鸟，抢占多功能小排量摩托车的领头，对于小型多功能车市场，日系也有对应作为。SUZUKI（铃木中国）日前在中国国际摩托车博览会中，无预警的推出250c.c.级别的多功能小排量摩托车，车型就是V-Strom 250。

一脉相承的造型延续，采用与V-Strom1000相似的单圆大灯，配置的是前正叉与后中置多连杆悬吊。前后单碟制动系统，并拥有家族中的硬壳侧箱与尾箱，搭载的便是GW250相同动力的水冷式并列双缸引擎，预估有24.7hp动力，且搭配6速变速箱。虽然厂方声称还只是概念阶段，但是成熟的概念原型时装车的亮相，已宣告正式量产的极高能性。

受到重重保护的V-Strom250，诸多细部特征已然是准量产之姿，现场并展出蓝、红各一车色。

开展期间，厂方甚至以实际动态方式出场，显示V-Strom250 已具备正常行驶能力

豪爵铃木GW250以成熟的技术，过硬的质量，一辆街车近年来竟成为国产车摩旅的首选。如果豪爵铃木推出V-Strom250并国产，再保持GW250的售价和稳定性能。相信一定能取代GW250在国内的霸主地位。

Suzuki V-Strom 250规格表

引          擎 —— 水冷四行程DOHC并列双缸

缸径/冲程——53.5 mm x 55.2 mm

压   缩   比—— 11.5 : 1

排   气   量—— 248 c.c.

最 高 马 力—— 24.7ps/8,000rpm

最 大 扭 力—— 23.4N-m/6,500rpm

车 架 形 式—— 钢管式车架

传 动 系 统 —— 湿式多片6速

前   悬   吊—— 正叉

后   悬   吊—— 中置多连杆

轮  胎  (前)—— 110/80 - 17

轮  胎  (后)——140/70 - 17

前   制   动—— 单向双活塞卡钳

后   制   动—— 单活塞卡钳

长 / 宽 / 高—— 2150mm／ 790mm／ 1305mm

轴          距—— 1430mm

座          高——780mm

燃 油 容 量—— 17L