32580元,4秒破百新成员春风450SR正式发布
5月6日早上,春风全新中量级双缸仿赛450SR正式发布!新车售价32580元,这个价格区间相信不少春风车迷能够猜得到。
▲春风全新仿赛450SR
自从2019年春风250SR亮相之后,春风在国产中低排量仿赛市场占据着非常重要的一席位,而250SR凭借着“屠夫般”价格、超高回头率和容易上手等特点,一跃成为近几年国产仿赛市场的网红神车,不少女骑士更是对它爱不释手。
而作为春风第二台排量更高,动力更强,科技感更强的仿赛,450SR早在去年就被各大车友圈所重点关注,而今年以来,春风也在新车发布前轮番对新车进行渲染。
“4秒俱乐部”“马力不止50匹”“首批车主能定制坐高”“风洞测试”“预定价比正式售价多退少不补”等话题更是将新车的热度推向高峰。
从外观上看,春风450SR有着SR系列的神韵,250SR“回力刀”式的示宽灯仍然搭载在450SR身上,但新车的“回力刀”更大更锐利,此外,前大灯的设计更为凶恶,杀气更大,当然,这符合新大哥450SR的气质。
此外,从图片上看,整车看上去非常紧凑,两边导流罩也采用了炭纤维的元素,值得注意的是,新车两侧定风翼通过专业风洞测试,在120码时候可以提供2公斤的下压力,这是在国产仿赛中为数不多的实用设计。
配置方面,新车搭载知名制动厂商布雷博卡钳配上ABS刹车,前大型单碟刹盘配上4活塞卡钳;后为单碟刹盘配双活塞卡钳,值得一提的是,目前国内国产仿赛中采用布雷博制动卡钳的品牌凤毛麟角。
减震方面,新车采用了时下流行的多连杆后减震,当然,这也是在这个级别车型当中的标配;显示屏采用5寸的TFT曲仪表,其在行车途中屏幕亮度可根据光线变化自动调整,有支持手机、头盔蓝牙连接,支持接听电话、音乐控制、简易导航等功能。
而轮胎方面则是采用了前110/70 R17后150/60R17的轮毂组合的高性能半热熔轮胎。
而春风450SR在整体材质上做了轻量化的设计,整车装备质量比250CC级别更轻,仅为168KG,功重比达到惊人的0.22。这样设计使得春风450SR的零百加速成绩迈进“4秒俱乐部”。
为了满足进阶级玩家,新车标配正反档调节。此外,还可以选配FCC滑动离合,这些装备能够让用户在赛道更为得心应手。
值得注意的是,450SR的灯具设计同样是花了不少心思,春风称其为“流水型前大灯和呼吸式后尾灯”。
相信当你在路上打开450SR的那刻,你就是整条街最靓的仔。
动力是春风450SR最大的亮点,新车采用了春全新研发的450cc的双缸水冷发动机,最大功率可达50匹马力,极限车速也接近200码,这样子动力可以媲美500CC级别仿赛车型。
尽管国内疫情持续反复无常,但并没有阻碍国内摩托车厂商新车研发和发布的进度,3月以来,各大车商轮番上演“宫廷争艳”好戏,新车令人目不暇接,对于我们车迷来说无疑是好事,可选择的产品一下子多了不少。
春风250SR在当时相对匮乏的国产中低排量仿赛中一枝独秀,收获了一批又一批年轻的忠实用户,然而,在近两年各大厂商发力复古和仿赛的当下,竞争异常激烈,春风450SR能否在400cc排量区间延续这段佳绩呢?
从上述新车的各种标签来说,它应该是有着独特的竞争力,但目前来说,显然还尚早,还需要市场和车迷的检验。
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