试驾凯越525X简评

昨天和小伙伴一起去提闪300s，小伙伴去订车过程中。我发现了店门口停着的凯越525X的试驾车。因为各大媒体对这款隆鑫500发动机都给了好评，在此基础上隆鑫又进行了升级，扩了点缸，调高了马力扭矩，所以我对这辆车也很感兴趣。

外观就不必多赘述，试驾车漆只能说良好，毕竟不是新车。外观也看不出什么瑕疵，就是头灯我不喜欢，如果换成DL250那种圆灯会好看很多。（但是肯定会被喷抄袭吧🙈），网上有人做了拉力头，确实有点endro风格，但价格不便宜。

车子坐高820mm，本人175，坐上去双前脚掌着地，问题不大。前后减震全是kyb，前轮19寸，离地间隙210mm（这个离地间隙算很不错了，对比本田400X ：156mm；春风800MT：190mm）

问了销售小哥拿了试驾车钥匙，场地比较有限，只用到123档位。分以下几点来说：

1、发动机体验：这个发动机低转很线性，声音也比较低调。离合器半联动结合点非常清晰，在小半径调头时一档完全结合车速过快，半联动降速慢慢转过来时候，能清楚的感受到离合的结合程度，对离合的感觉完全是好评。换挡也是一种清脆利落的感觉，不松垮，体验良好。

2、操控感受：简单来讲是挺好骑的，215kg的车子骑起来没有太多重量感，有250cc骑行经验的人应该就可以驾驭。低速反压和摇摆感受很好，出弯给油，车架和减震也没有什么扭曲感。

3、坐姿：坐姿属于直立有点靠前的，我认为他的手把有点宽大且靠前的，感觉手臂张得很开，而且伸得比较直。我总感觉如果靠后1-2cm会稍微好点。

总结：值得入手。