小个子女生骑大踏板RT3的一些体验

车主：雅琪职业：宠物店主车型：RT3骑行经历：喜欢户外露营、骑仿赛入坑，为了方便选择了大踏板

在身边的女骑圈，主流是仿赛和街车，或者是文艺可爱路线的小踏板。骑大踏板的女生算是一个另类，所以经常会面对摩友或者路人的灵魂拷问：“为什么要骑这么大个踏板”、“这个踏板看起来很重，骑起来会不会很沉”、“骑起来也不拉风，为什么会选择这个车？”鉴于大家这么关心，这里就给大家分享一下，小个子女生骑大踏板的一些体验。

灵魂拷问一：“为什么要骑这么大个踏板”

除了这辆RT3，家里还有一辆400休旅车。除此以外，最早中毒摩托的时候入过一辆GSX250，之后从街车到弯梁，从110到650排量，各种类型的车几乎都玩了一遍，车龄不算很长，但阅车属实不少。

这辆RT3是我在二月份入手的，在这之前就心水了很久，所以22款的这个新配色一出来，就第一时间提车成为了首批车主。

之所以会选择大踏板，是因为它跟我的生活最搭调。刚从学校出来那几年，喜欢玩，喜欢社交，所以骑摩托往往只顾颜值，一辆帅气的仿赛骑出街更有面子。但如今离开了职场，选择了创业开宠物店之后，生活回归本质，抛弃了一些虚荣和无用的社交，摩托车对我来说是生活的伙伴，而不是装逼的工具，因此RT3就走进了我的生活。

每个工作日我都会在宠物店与家两边往返，路程大约二十公里，骑着RT3给我带来了许多方便，一是坐桶下的置物空间以及钥匙口上方的手套箱，能够放个包或者随手带的东西。

二是相对跨骑车来说，踏板对骑行装备要求不那么高，至少不用担心换档杆会磨坏了鞋面，平时骑车也就穿个休闲装，另外一般的小雨也不用套雨裤，省了些麻烦。总的来说就是少了些帅气，却多了份优雅。

另外250排量的性能很合适，虽然不追求速度但也能给我足够的动力，符合我不拖泥带水的性格。这两年我喜欢上了户外，每到休息日会约上男友一起去露营，跑个一百公里左右的近郊小摩旅。

RT3的性能让我能够跟得上，不至于掉队，同时舒适性和续航都很给力，能够更加从容。平常的代步和近郊摩旅的需求，RT3都能很好的满足，因此RT3就成为了我的主力车。

灵魂拷问二：“骑起来会不会很沉”

对比小踏板来说，这是毫无疑问的，大重量长轴距牺牲了一些灵活性，但带来了更好的稳定性与舒适性，正所谓鱼和熊掌不可兼得。150以下的小踏板动力弱、舒适性差，续航弱是劝退我的理由。

RT3的重量对我来说也还好，之前骑过的大排量车都在两百公斤左右。而踏板好在座高比较灵活，骑车坐垫是一个三角形，后部很宽很舒适，往前就能够双脚够着地了，停车或者挪车问题都不大。

当然行驶起来钻车缝相对没那么灵活，但巡航是真的爽，而且得益于长轴距，腿部空间也非常宽裕，舒适度相当好，连续骑行个一百公里无压力。还有一点区别，就是小踏板可能一箱油最多就两百多公里，但RT3平均能跑到400 公里+，妥妥的续航神器。

在选择RT3之前对比过比亚乔的250和光阳的赛艇，简单试驾之后，还是选择了RT3，虽然它并不完美，但我很满意。

关于“少数派”的标签

其实，女骑相对男骑，本身就是少数派，玩摩托车的相对汽车来说，又是另一个维度的少数派，有些标签是我们能选择的，有些却不能选，选择做一个少数派，必然要承担更多的误解，但不盲随，坚持自我，勇于尝试，这个世界才会丰富多彩。

这里我也想给多数派一个建议，当看到你们所不能理解，也不认同的一些事物，多一些理解与包容，因为每个人都有可能成为某一个维度的少数派。享受骑行的快乐，享受生活的本质才是最重要的。