摩企装逼系列二：下周回国假药停，五年上市大FK

前言：米兰车展已经进入尾声，贝纳利数款新车集体亮相，如同在摩圈内扔下一串炸弹，绝对是本次米兰车展国产阵营的主角。然而，还是被戏精抢戏了。

几个月前有个段子：不知妻美刘强东,一无所有王健林,后悔创业杰克马,普通家庭马化腾，前天，隆鑫玩了一把“米兰传说是隆鑫”，装逼的路子颇得大佬真传，属于实力装逼。

两年前轰动米兰车展的FK300，惹得无数摩友流口水，然而，这不过是一场戏。今年，戏精卷土重来，表演更加精彩，一句“五年上市大FK”神似“下周回国假药停”。这戏演的也没谁了，在摩友眼里，飞肯成了摩圈大忽悠。

飞肯这家企业成立的时间不算长，2005年成立，一直是走低成本战略。创始人郑氏兄弟都是非常务实的实干家，没有那么多花里胡哨的东西，深知自己的研发能力不足、技术积累不够，就定位为：装配专家。企业的核心竞争力就在于配套管理、现场管控和成本控制，给经销商留足利润空间。正因如此，飞肯得以快速发展，在10年内就做到广东省前5名。

2smoto上可以看到飞肯有100多个车型，其中大多数的车型都是市场上的畅销车型，属于飞肯自己原创的很少。这也反映出飞肯以装配制造为主，低成本发展的经营思路。

浙江市场是摩托车行业转型最快的市场，一般的通路车品牌很难生存，就这样的市场，还有不少飞肯的经销点，唯一的原因就是经销商有较高的利润空间，也印证了飞肯低成本发展的优势。至于飞肯的车子如何，我没有骑过，见是见过一辆，据车主说还可以。

上面说了一堆，就一个意思：为什么这么实在的企业会变成摩友口中的大忽悠呢？这个恐怕要从斯坦尼斯拉夫斯基的名著《演员的自我修养》说起了。

飞肯这个游走在二三线的实力派演员没有太大的野心，安安分分做自己的工作，扮演好自己的角色就挺开心了。直到有一天，有位经纪人对他说：像你这么扎实的功底，这么好的条件，怎么能甘心做配角呢？你要做大排量，而且要做就做最牛逼的大排，我要把你打造成一线红星，走上国际舞台，在米兰获得辉煌。

几碗迷魂汤一灌，老实人也开始飘飘然。

2015年米兰，一款超燃的单摇臂FK300R刷爆媒体和摩友眼球，大家不禁惊呼：原来我们也能做出这么牛逼的车型，而且当时放出消息这款车将在2016年上市。这么一个籍籍无名的企业突然间成了镁光灯下的宠儿，成了角儿。

可是这一等二等再等，都未见这款神车上市。等了两年多，只是等来一个地表第二强的190。一款175cc的车，起个190的名字，把本田的戏都抢完了。

今年米兰，贝纳利前脚发布了一堆新车，飞肯后脚就发布了一款超级牛叉的公升跑车，得，这又抢了贝纳利的戏。

四缸、公升、200匹马力、不到10万，这四个词放在一款国产车上，下巴真的要掉下来，为了给摩友留足时间搬砖攒钱，“5年内上市”，你看，这多贴心，让很多摩友对未来5年有了规划。

在这里斗胆向飞肯提个建议：说5年内上市，别太早，不要明年后年就上市，那时钱还没攒够，看着别人买车心里急，就等到第5年再上市。

酒要一口一口喝，路子要一步一走，步子迈得太大，容易扯着蛋。

昨天有摩友跟我说：犀牛，你要好好喷一喷飞肯。我说：干嘛喷人家呢？人家也是在努力的做事情，也带来很多新的理念和思路，也为摩托行业的发展做出了贡献。

今天说了一些飞肯的发展，只是希望飞肯能坚守自己的初心，踏踏实实做自己擅长的领域，个性化车有市场，有利润，也更要有投入、有研发、有坚持，3年也好，5年也罢，真能做出好车，摩友愿意等，只是别寒了摩友的心。

提醒一下那个经纪人，KP150曾经很成功，但5年做出一个KP250真的不是多光彩的事情，忽悠一个力帆就可以了，别再忽悠飞肯这种老实人。