京A83011摩托车拍出303万天价 超市值10几倍

双11本来是各大电商“死拼”、“尾款人”精打细算清空购物车的日子，但谁也没想到，在这个大家习以为常的日子里，却被一辆再普通不过的VESPA150踏板摩托车刷遍无数微信群，占尽风头。

经过25小时竞价，125次延时，最终这辆京A牌照的VESPA摩托车以3031350元落锤，超出市场实际价格10余倍。不出意外的话，应该不会有人为如此离奇的价格买单。

早在半个月前，得知阿里司法拍卖将在双11当天，有底价拍卖一辆京A牌照VESPA150踏板摩托车，起拍价格为1.631万元，竞拍周期一天。而仅仅开拍不到4小时，竞拍价格就突破了200万元，超过2.33万元司法评估价100倍，竞拍人数更是超过3000人，围观人数超10万。为何一辆市值2万余元，车龄超过4年的摩托车会引发如此激烈场面，根源在于其悬挂了一张京A摩托车牌照。

大家可以看到，这辆车的起拍价格为16310元，司法给出的评估价为23300元，而这仅针对车辆本身。加上京A目前27万左右的市值，这辆车的“合理”市场价大概在30万元左右。

京A牌照为何一路高歌猛进

资源稀缺性：

早在1984年（1985年正式发文），畅行北京四九城的京A黄牌（普通牌照）、蓝牌（轻便牌照）摩托车牌照停止注册登记，市面上仅存20000余张牌照，而实际上路行驶的车辆不过5000辆，其余为指标车或僵尸车的形态存在。距禁发京A摩托车牌照已经过去36年，汽车和摩托车保有量已经同比当年完成百倍增幅，而京A摩托车牌照依然为20000余张，就像当年的老北京四合院，足矣突出其稀缺性。

目前黄A摩托车牌照的市场价格为27万元左右，蓝A摩托车牌照的市场价格为12万元左右。目前市场流通情况正常有序，只要资金到位，随时可以完成交易。

一线城市迎来高速转型：

摩托车在当年是当之无愧的高端交通工具，另外也是一些小商贩赚钱养家的“好伙计”，所以通路车（普通型摩托车）市场迎来井喷，并保持了20多年的高速增长；2000年之后，随着人们生活水平的提高以及汽车走进家庭，摩托车的功能性作用在大幅弱化，汽车在慢慢取代摩托车交通工具以及工具车的属性。随着2005年哈雷摩托车在中国成立办事处，打开了高端休闲娱乐市场的大门，目前全球主流摩托车品牌均已在中国设立办事处，10万以上的摩托车比比皆是。在很多一线城市，摩托车也正在完成从交通工具向生活娱乐大玩具的转型，具备高端购买能力的人群变成了主力军。

早期以通勤和工具车功能为主的摩托车，正在慢慢被市场所淘汰。包括合资品牌本田、铃木都在开始转型。

以宝马、哈雷、杜卡迪等进口品牌为主的高端娱乐摩托车市场，正在以每年一倍的增幅扩张。

交易方便不受限：

京A牌照没有任何政策限制，包括购买、过户周期、购买人资格等。也就是说，只要有合法身份的公民（含港、澳、台），都可以完成正常过户手续，而过完户第二天，便可以继续完成过户转让。这与京B牌照仅限郊区户口市民、及持郊区居住证的外来人员登记购买，形成了鲜明对比。京A牌照的交易便利性，也催生了一些经营思路开阔的商人。目前京A牌照的市场价格为27万元左右，是20年前的35倍。

京B牌照行驶区域受限：

2001年，京B牌照摩托车限行区域从三环扩大至了四环，基本抹杀了京B牌照摩托车城区通勤、休闲的功能作用。而随着近年来执法力度加强，以及电子眼的应用，京B牌照摩托车更无处遁形。可以看到，每一次大型联合执法之后，京A牌照的价格都会有“波动”。

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市场经济，“存在即合理”。以上是关于京A摩托车牌照的介绍和解读，当然，这和阿里司法拍卖的303万天价摩托车应该存在必然联系，假设这辆VESPA150摩托车不是京A牌照，也不会有这么多人关注。至于坊间说法以及司法拍卖过程中可能出现的“小漏洞”，目前我们无从考证。以假结婚名义倒卖汽车牌照的案件为例，呼吁京A牌照摩托车交易规范管理、合理流通。借此，希望北京交通压力得到缓解，骑行环境更美好，骑士出行平安。