什么是摩托车单摇臂？多数车友都理解错，只有在高端车型上才安装

看到这个摩托车单摇臂，估计很多车友第一次看到都会以为是摩托车后单侧减震器，还就把这个给当成了摩托车单摇臂。其实小编第一次在看到摩托车单摇臂这个词的时候，也是这么想的，但是后来小编才知道这样想是不对的，因为我也是刚刚才弄明白，摩托车单摇臂并不是摩托车后单侧减震器。车友们也改变一下自己的认知，下面小编就简单的讲讲！

所谓的摩托车单摇臂其实指的就是摩托车单侧后平叉，只不过将其称为摩托车单摇臂显得更加专业一点而已，而这样叫也更能体现出对摩托车的了解而已。一般来说，摩托车单摇臂这种配置是只应用在高端摩托车型上的，要说应用这种单摇臂最多的车型品牌，那估计就是杜卡迪了吧。

至于这种设计究竟好不好，也是被众多车友都在讨论的事情。但是小编想的是，这种设计先不说它好不好，就说世界摩托车顶级品牌杜卡迪都是使用它，那么这种单摇臂的设计肯定也是有它的过人之处的。毕竟不好的好，杜卡迪品牌也不会在很多车型都使用这种设计吧。

采用单摇臂设计的摩托车优点是很明显的，其中拆卸轮胎方便是它最显而易见的优点了。而且对于这种单摇臂设计的安全性，车友们也完全没有担心的必要，因为跟双摇臂相比较起来，这种单摇臂的设计对材料的要求是极其高的，所以说在正常情况下它是不可能断裂的。

那么这种单摇臂的好处那么多，为什么普通车型都不采用它呢？这个原因就很简单了，单摇臂虽然安全，方便，但是它的生产对材料，技术的要求极高，再加上就算生产出来了，那么有了成本和性能的限制，也使国内普通车辆是无法拥有这项设计的。所以这也是为什么单摇臂只会出现在高端车型上的原因了。这也算是单摇臂设计的缺点了。