天府之国飘来一阵英伦Mods风!全新RA GP300S
RoyalAlloy(RA)作为近两年逐渐火起来的英国纯正铁壳复古踏板车品牌,凭借原汁原味Mods风格GP150、GP200、TG300S三款车型,俘获了众多国内复古爱好者的芳心。2019年引入国内市场至今,已经在中国复古摩托车市场占领一席之地。
2021年4月11日, RA中国于“天府之国”成都举办了成都远达店开业活动,并且现场RA中国还隆重推出了GP系列又一款重磅新车型—GP300S(售价:3.88万元)。
作为RA品牌新店,成都店在内部的装修布置很下心思。店内环境给人不单单是一家摩托车专卖店,更像是喜欢MOD风、喜爱摩托车人的生活馆。
场外最引人注目的是一面延伸38米的RA相关历史文化墙,从60年代到现代,MOD文化的几个标志性节点,都是培育RA成为英国经典时代象征的契机。RA品牌的特别之处就在于,他诞生于MOD文化或者说诞生于英式复古文化,从文化到产品再到品牌。并非像其他品牌的摩托车,从产品发展为品牌再衍生出自己的文化特性。
现场还为大家带来了即将在英国上映电影《TO BE SOMEONE》的预告片,这部电影是1979年火爆欧洲的MOD经典电影“四重人格”的姊妹篇。当年四重人格的女主角也是这部电影的主角之一,RA摩托车作为剧中的重要道具和文化符号,贡献了不少的戏份。
RA中国负责人徐韬先生为大家介绍了RA品牌理念、泛英伦复古文化背景及全球RA车主在世界各地的精彩两轮生活分享,并和RA成都店主理人尹佛波先生一起揭幕GP300S的亮相。
活动当天,RA不仅准备了GP300S 新车型的试驾环节,还带来了各类MODS文化相关的互动体验环节,穿插在充满仪式感的仪式下午茶时间。
英式下午茶互动环节后是嗨翻全场的乐队表演部分,音乐是MODS文化标志性的元素之一,也是RA每场活动必备的经典环节。每一位乐队成员都用独有的风格,用充满活力与态度的音乐,传递出RA的精彩两轮生活理念-“RIDE MY WAY”。
久等了,接下来就给大家详细介绍一下RA最新发布的这款GP300S。
GP300S外观采用上世纪经典设计,与目前在售的GP200外观基本一致,同样采用全金属车身。
车侧圆润与棱角分明线条混搭营造出非常强的立体质感。复古中有透出一丝现代感。
全车LED光源,保证了夜晚骑行的照明,多边形头灯内RoyalAlloy标识日行灯带也具有很高的辨识度。
车身前面板左、右、中间均配有造型精致金属立体标识。
源自于上世纪的“猪鼻子”造型也是RA车型的一大特点。
车身下方是水箱部分,行驶起来散热效果非常好。这里有人会问,水箱放在这里会不会拖底呢?我作为一个曾经的RA车主很明确的回答:不会。
前面板背部是全车唯一的储物空间,整体空间还挺大,放瓶水、放一些杂物还是没问题的。内置5V2A的USB充电口,另外仪表数据控制开关也在其中。
液晶单色仪表有点老电子手表的感觉,淡黄色表盘复古质感非常强。不过我个人感觉,如果要是机械表盘就更完美了。
左右车把开关各项功能清晰可见,简单实用。
“酒桶形”车把套,整体握感非常舒服,并且这种复古造型也省去了后期改装。
脚踏板中间还是有一些凸起,但是相对于VESPA 300的凸起要低很多,这样脚踏板载物就能方便很多。
皮质分体式坐垫,填充物有支撑性同时还很舒服。
坐垫掀起,下方并不向常见踏板车一样是储物空间,RA坐垫下方基本全是油箱,当然10L的油箱容积也让它的续航非常有保障。
车尾部原厂配有货架,方便载物或加装箱包。这里也说一下,虽然RA没有坐下空间,但实际的载物空间却挺多的,前储物格、脚踏板、后货架以及前面板也可以安装货架。根据身边骑RA朋友的反馈,骑RA出去露营大包小包完全没问题。
前减震结构延续老车的设计,它不仅提升了视觉效果,同时性能也得到了很大提升,这也是RA专属的设计。
前后220mm刹车盘,前双活塞卡钳,后单活塞卡钳,标配博世ABS防抱死系统。
前后12寸多幅轮毂,搭配倍耐力轮胎,黑色辐条银色外圈,整体看起来复古感十足。
最后就是最重要的动力部分,RA GP300S搭载一台技术成熟的278cc水冷单缸四气门发动机,最大功率16.6KW、最大扭矩23N·m。
静态带大家了解了,接下来我们开始动态部分。首先RA由于离地间隙比较高,同时坐垫较厚、车身两侧也较为宽,所以780mm的坐高还是有些唬人的,试驾员身高168cm大家可以看看实际乘坐表现。
GP300S虽然全身铁壳,但整体骑行感觉还是十分轻盈的。在配合这台将近300cc的发动机,前段加速感非常迅猛。
相比其它踏板车,GP300S车把偏低,刚开始接触需要适应一下这样的骑行姿势。适应后,低速时候车头转向比较灵敏还很好控制,能够很随心的朝着你想要去的方向前进。
并且它也不单单是一台玩文化、玩姿态的车,避震拥有充足的支撑性,快速驶入弯道、低速压弯都能到感觉到稳固的车身。
而且它的底盘离地间隙也稍高一些,可以满足更低的车身倾角,结合它低速灵巧的驾控,很适合玩金卡纳等考验操控的玩法。
动力方面搭载了一台278cc水冷单缸发动机,初段的动力很绵密,并不觉得难掌控,个人认为即使女车手初次驾驶它也并不会觉得难以掌控。当转速拉升至5000rpm后,明显感觉到拽着往前走的力道越来越强,在这区间完成超车、体验加速都成为很简单的事。并且这股动力的持续性很强,即使超过国内法规限速,它仍然有着充足的加速底气,对于高速上超车并不会觉得疲软。
至今,RA进入国内虽仅仅两年时间,但销量、口碑、欢迎度的增长速度都是其它品牌翘首以盼的成绩。不光是产品自身实力过硬,RA后期的车主活动相比其它品牌也是相当丰富。
从文化角度来讲,RA又是一个体现MOD风格最好的交通产品,持有的车主不仅能从它身上表达我是一个摩托车爱好者,还是一个玩复古、玩文化、玩MOD风格,生活中充满无限精彩的人。
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