等了4个月的凯旋765RS不交车，直接转让订单怒提GW250

首先，我已经不是尊贵的凯旋车主了，原因很简单，承诺3个月交车又拖3个月，眼看遥遥无期，就好比交了钱等着被服务，一会儿来了个妞说：先生不好意思再等等，等你妹啊，难道让我涮锅啊！一怒下订单直接转让给朋友，4个月的煎熬实在不想等了，早已发布好的SV650又迟迟不到车，手里拿着钱还花不出去？于是乎今年1月怒提GW250，此车是我以前挺看不起一车，后面慢慢讲。

一转眼来到了4月，朋友突然发消息说车到了，北京发物流只需2天，2600大洋的运费，我的天，要不咱去骑回来吧，省的钱去大保健多美。不不不，我要车。

销售发来照片，嗯，可以的，看起来是这意思

正面过得去吧

这轮胎也减配，大闪电的抓地可不是一般胎能比的，没法，咱只能认啊，销售给了4000块的优惠券....只能买些杂货了。

黑夜里的瓜瓜蛙

拆车，拆到这里，我心情很失落，接下来慢慢讲，以下内容可能让765RS车主很失望，但这就是事实

看到这里，替朋友不值啊，觉得我坑了朋友

朋友先把临牌弄好了，过几天就能拿牌了

其实看到这里，很多老手应该能看明白啥意思了吧。做工极其渣，具体表现为内在，外观让新手或玩车少的小白们看起来还是很高大上的，但是内在是实实在在地坑啊。当时看到价格确实却很心动，脑子一热就定了，后来细细想想，真是冲动消费，这配置如果卖这价格，不说智商税吧，真的吸引人啊。泰产？不存在比国产好的，工业基础在这儿放着了，就像我们永远也赶不上小日本，虽然不想承认，但这就是事实！
看到上图的螺丝了吧，全部是紧固胶，一辆车打那么多紧固胶，跟国产车一吊样，真怕拆坏，得拿丝锥过一遍才敢装。再看看里面的布局，缠线的胶带......哎，真是高估了。所以说，车咋样，一拆便知。
啊而且看这垫子感觉会漏油，果不其然，群里已经有车主印油了，图我就不发了，太伤人心。
而且，这个机器可以确定是国内代工的，应该是隆鑫。

好了，说了这么多坏话，得吹吹它啊，毕竟765地表最强，秒天秒地秒空气，生死看淡，不服就干！

仪表很好看，模式很多种，什么Rain、sport等等，基本每个模式我都试了下，sport模式最喜欢，转速升的很积极，看国外视频，此车过万转才能有点激情，事实确实如此，4000转以下虽然不脱挡，但动力就是出不来的感觉，过5000转会直线上升。因为在市区所以无法测试150以上是什么样。在高架桥跑了一段感觉动力源源不断从蛋蛋下传来，还是有三缸的平顺和轻量化车身的底子在的。但是依旧会让人感觉不安定感，我最多驾驭它的40%。减震出厂设置不标准，也许是身高体重的原因，前减震偏软是为了弯道更快的进入姿态循迹，但后面的欧老师出厂调教的阻尼极大限制了前减震的作用，感觉车在跟你较劲，建议，后减震调1圈半，会得到一个相应的平衡。后视镜视野良好，有B格，按键手感过得去，离合比较轻，跟250几乎无区别。

再说缺点：大灯为led但是太低，远光灯跟超车灯是一个按键，使用起来非常不方便。仪表启动过慢，我有强迫症，对我是种煎熬。坐姿虽然很操控但车却跟你在较劲，所以操控没达到预期。内部做工太次。坏话说的够多了，毕竟是以前想买的车，总体失望大于期望，看来我还是无法成为尊贵的凯旋车主。

但是，事情远远没有结束。虽然失望大于期望，但GW给了我从头再来的信心。

接到新车回家

我很喜欢gw的把

5度左右也抵挡不了骑车的热情，去郏县吃饸饹面

加肉！！！

20块，性价比极高啊

原车后视镜太丑，果断入手小日本TENA，我只要B格

哈哈，确实有点B格了，广角视野更好了，银子没白花

看着还行哈

去许昌逛逛胖东来

东来在许昌简直就是霸主不可撼动的地位，朋友研究过东来的财物，其实不容乐观，给员工太好的福利是对股东的一种不负责，好吧扯远了。

满满的细节，比海底捞有过之而无不及，老百姓喜欢它是有原因的

满满的网红产品

来都来了，那就尝尝好了

不喝酒，不懂，拿回去送人好了

悠闲逛街，发现水上公交，在南方应该不稀奇吧，在北方就是种稀罕货。

悠哉悠哉，闲云野鹤

坐湖边静静地看着水

晚上老哥请大保健，我是拒绝的? 但......我是被逼的，被逼的.......

跟朋友去吃武陟砂锅，骑摩托不光为了装逼，也为了吃

辣油淋到砂锅上，啧啧，我又饿了

洗刷刷洗刷刷

出发洛阳，洛阳简直就是我的第二故乡，整个河南也就吃在洛阳，好不享受

在买GW前已经把凯旋765RS的订单转给朋友了，其实我想着再等等SV650到国内，价格已经发布了，性价比极其高，我也不想再骑拉力了，一是身高不够，二是也不咋想跑长途了，市区骑个拉力也够傻的。怕sv650像曾经的DL650和如今的765RS一样遥遥无期，钱在手里还怕花不出去？也是一个偶然的机会，路过豪爵店，朋友极力推荐试驾下GW，抱着玩玩的心态，骑一圈吧。骑下来震惊了，老实说，以前我不太了解GW，神车被称为神车是有原因的，震动极其小，动力虽然弱了点，但已经很够用了，做工毫不客气的说，碾压CB500X和CB650，比500x更平顺，说到这里有很多朋友不服，抱歉，事实如此，俩车我都拆过。还是那句话，工业基础决定一切，豪爵在这点做到中国第一毫无争议。对比DL250，震动小，做工好，造型经典，操控完胜，离地间隙也比DL高。随便查了下网上对国四GW的评价，褒贬不一，在我看来，原厂加装abs，升级irc轮胎，增加发动机护板、增加水箱护网价格确没怎么变，真挺良心的。拆开内部做工走线完全国际化标准，漆水一直是豪爵引以为傲的，就不多讲了。总之市区不超过4档是很舒服的，长途巡航9000转也没问题。至于国四动力不如国三这一说其实本身就挺扯淡，因为根本感觉不到，纠结这个问题的朋友看到这也算心里兜个底吧，该买就买，喜欢就买。
特别讨厌gw装边箱、护杠、射灯这些，很low。仅代表个人意见。而且现在豪爵搞的活动比我买的时候又便宜了1000多，真正mmp！
缺点只有一个：重！