如果公升级仿赛按斤卖，看看您想买多少斤？

食品、金属、建筑材料等都有按斤卖，如果我们大开脑洞一下，摩托车如果按斤卖会是多少钱一斤呢？

赛车圈里常说“宁减一斤不加一匹”，可见车重对一辆车的重要性，对于公升级仿赛来讲也正是如此，每斤车重都必须是精华，所以我们买到的每一斤都是把钱花在刀刃上。本篇就带您看看国内销售的公升级仿赛都卖多少钱一斤。（排名按单价从高到低顺序，并不代表性能排名哟~）

宝马 HP4 RACE

￥1754元/斤

售价：60万元

车重171kg

推重比：1.34HP/kg

几乎每个品牌除了旗舰车型之外，都有自家性能卓越的车型。谈及到性能，宝马S1000RR只是个开始，HP4也只是极致性能的过渡，HP4 RACE才是民间能接触到最终的归宿。

没有车灯、反光镜、手把加热等等，的确是一辆“配置很低”的车，但正是因为免去了这些，才让HP4 RACE更加纯粹。另外，仅7.8kg的碳纤维主车架和碳纤维轮毂为整车轻量化做出极大贡献，也因此让它占领了本篇体重最轻的位置，不过这对其它车来讲有些不公平。

一身顶尖配件加上1.34HP/kg比F1赛车更强的推重比，让它成为诸多痴迷赛道的人眼馋的目标。现今很多经销商开始该车的优惠政策，60万左右就可以得到这匹“终极烈马”，面对国内29台的销售配额，还不快快下手~

川崎 H2 Carbon

￥890元/斤

售价：42.4万元

车重238kg

推重比：0.95HP/kg

提起摩托车顶尖技术与产品，所有人总绕不开一个车型，那就是当前唯一量产的增压车型川崎H2系列。

川崎的Ninja H2在摩友圈中的大名可谓是如雷贯耳，唯一在售的增压量产车让H2系列自带闪耀的光环。集结川崎重工、航天等分部研发而出的离心压气机叶轮，让它率先突破200匹大关。

它带来的加速感，也是其它车型无法模拟出来的。Carbon版本不仅部分外观件升级为碳纤维材质，更高规格的Brembo Stylema辐射卡钳和普利司通最新RS11轮胎的升级让性能更上一层楼。

阿普利亚 RSV4 RF

￥744元/斤

售价：26.8万元

车重180kg

推重比：1.11HP/kg

作为意式设计的代表车型之一，相信阿普利亚RSV4在很多人心目中的地位不弱于ZX-10R、火刃、R1等经典车型，而且它在动力方面也毫不逊色任何同级对手。

虽然车型更新速度没有日系车型那么快，但它每一次升级都能与竞品抗衡很多年。就像在售的老款车型，无论从动力还是电子辅助系统都与其它公升仿赛没有太大落差，而且它的原厂声浪是我认为最接近MOTO GP的声音。

宝马 S1000RR

￥615元/斤

售价：25.1万元

车重204kg

推重比：0.95HP/kg

宝马S1000RR的大名在车友圈里应该是人尽皆知了，公升级动力加上丰富的电控配置，骑上它只要技术过关就能享受速度带来的激情，不仅能买到动力，品牌附加值还能在路人眼中提升自己的价值。

如果想买一款无论停车还是骑行时都极有档次的仿赛，它是不错的选择哟。不过目前在宝马中国摩托车官网上已经见不到这款车了，因为不久之后我们将迎来改款后的全新S1000RR。

川崎 ZX-10R

￥585元/斤

售价：24.1万元

车重206kg

推重比：0.95HP/kg

WSBK的战场上有一个绿色的身影是这里的常胜将军，连续多年的夺冠经历成为众多车迷心中的WSBK霸主，在赛场上的统治力不言而喻；它就是川崎ZX-10R。

国内的它同样是大展风采，从引进开始就拥有不错的销量，也足以证实国内车迷对它的认可。虽然没有全新ZX-10RR身上新气门技术和轻量化活塞连杆，但原厂接近200匹马力足够让你与风赛跑。

杜卡迪 Panigale V4

￥583元/斤

售价：23.1万元

车重189kg

推重比：1.13HP/kg

以L2发动机驰骋疆场多年之后，杜卡迪不得不为更严苛的法规向四缸车妥协，发布了全新时代的V4发动机，搭载新发动机的Panigale V4可以说是杜卡迪一个里程碑车型。

与其说是妥协，不如说是让Panigale进入新时代，全新V4发动机没有输给使用多年的L2发动机，在城市场景它的亲和度还更高一些。在高性能的对决中，它也打破了多项L2发动机无法超越的目标。作为杜卡迪最新一代的旗舰车款，这款V4猛兽已经掀起一波红色浪潮。

铃木 GSX-R1000

￥570元/斤

售价：22.8万元

车重200kg

推重比：1.01HP/kg

自1985年问世以来，GSX-R车系经过三十多年的积累已经突破百万辆的销量，足以证明其优异的品质和口碑。2017款发布的GSX-R1000引入了大量MotoGP技术下放，将SUZUKI在赛场上的表现延续到了这台狂躁的街头猛兽之上。

除了导入MotoGP最新技术宽域动力系统，它还具有赛车级电子快排、S-TFI、SET-A以及Racing FingerFollower Valve Train 等尖端科技一并加入，让普通人也能更加容易的驾驭。

由于它采用小贸进口方式，不仅后期要比大贸车型多一些附加费用，车辆的交车时间和后期维修时长都不是很稳定。

本田 CBR1000RR

￥553元/斤

售价：21.8万元

车重197kg

推重比：0.43HP/kg

自1992年第一代CBR900RR上市，Honda始终以“操控性能与乐趣再提升”为研发目标为此，新一代CBR1000RR在车身，配置等方面都有着超越时代的革新这一切是Honda对历史的致敬和对经典的传承！

国内上市的CBR1000RR同样是操控出色的超级跑车，新款搭载了丰富的电子配置且在车身每个细节处理都看的见匠人精神。不过由于国内政策法规的限制，国内版最大功率被限制在64Kw，虽然后期可以破解封印，但会牵扯到法规和质保问题。

光看整车价会觉得很贵，换算成按斤卖是不是恍惚我们离它们也并不遥远。如果您心中有一个赛车梦，不如从现在开始一斤一斤积攒，一点一点圆梦。