买得起的美式巡航车！国四奔达原驰兽400试驾体验

2016年奔达原驰兽400正式上市，作为国内新晋巡航车代表车型之一，获得不少消费者的青睐。经过三年的市场考验，有部分消费者表示奔达原驰兽400仍存在一些问题与不足，得知此消息后，厂家快速做出反应，积极和经销商、消费者获取意见，做出优化，提升车辆品质，把之前车辆出现的问题逐一升级后推出了全新国四版本的原驰兽400，售价为27980元。

全新国四奔达原驰兽400在外观设计上延续了上一代车型的整体风格，单从外观上看，仅有排气管前段造型不同，加粗的设计提升了车辆排放标准。

车侧在视觉上依旧呈现出很好的线条感，前高后低的设计彰显了美式巡航车的特点。

圆形车辆大灯在造型上具有浓郁的复古气息，传统卤素形式的光源令大灯的味道更加纯粹，两侧小巧的转向灯为LED形式。

嵌入式的一字型车辆尾灯造型独特，尾部光源均为LED形式。

与奔达BOX 400不同，原驰兽400的仪表在车把的前方，经过重新设计的仪表方便驾驶者读取车辆信息，显示功能包括：时速、转速、油量、里程和挡位。

油箱线条圆润饱满，侧面还配有奔达LOGO，提升油箱质感，19L的油箱容积可为原驰兽400提供超强的续航里程。

柔软的一体式车座拥有宽大的驾驶席面积，为了照顾车辆整体造型，后车座的面积略小。

车把控制器拥有断电开关键。车辆启动按键、大灯开关、喇叭、转向灯、远近光快速切换键和双闪警示灯开关。

相比上一代产品，全新国四原驰兽400的刹车由原来的双盘式搭配单向双活塞卡钳，升级为双盘式搭配辐射式对向四活塞卡钳，配以ABS防抱死系统制动效果进一步升级。

后刹车采用单向双活塞卡钳配ABS防抱死系统。

原车配备了蜂窝状塑料材质的水箱防护网，看似不起眼的配置却有效为消费者节约了使用成本。

原驰兽400采用并列双缸水冷发动机，数据表现处于同级别上游水平，发动机在经过重新调校后有效提升了车辆驾驶品质。

车辆排气管造型由原来是细长型升级为更加粗壮的造型，不仅在美观性上得到提升，同时排气声浪也更加悦耳。

左右脚踏上方配有橡胶材质缓冲垫，下方金属材质经过镀铬处理更具质感。

前减震器采用倒立式液压前叉，后减震为双筒式并经过镀铬处理。

后摇臂经过喷砂处理可有效防止生锈。

全新国四奔达原驰兽400的轮胎现已更换为滕森品牌，轮胎尺寸不变，前轮胎尺寸为120/80 R17，后轮胎尺寸为140/70 R17。

体验者身高174cm，可以看出奔达原驰兽400的座高非常亲民，可满足大部分消费者对座高的需求。

全新国四原驰兽400的ECU在经过重新调校后，解决了之前出现过的怠速熄火问题，新ECU可提供更平顺的动力输出状态和燃油经济性，在多次空挡滑行测试中未出现熄火问题。之前有部分车辆出现过离合器片磨损过快、换挡不顺畅的问题，在经过长时间、高强度的测试后，全新国四原驰兽400得到了很大的改善，挡位清晰，换挡平顺度也非常好。

原驰兽400操控性依旧延续老款风格，表面是一辆美式巡航车，但实际驾驶感受与街车相差无几，轻盈的车身在频繁改变重心的情况下依旧保持很好的灵活度。

随着车辆转速升高，车辆震动会逐渐加大，这是大部分双缸车型无法避免的问题，如始终保持较高的转速行驶，舒适度难免会大打折扣。

原驰兽400在升级刹车系统后，相比老款而言进步非常明显，对向四活塞卡钳和双通道ABS防抱死系统应对172kg整备质量的它来说异常轻松，刹车性能方面可以给出很好的评价。